【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车配件的，涉及一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构。
技术介绍
1、踏板摩托车的前部通常设置有工具箱，工具箱主要由工具箱本体、工具箱盖板、工具箱盖板锁、工具箱盖板锁销组成。工具箱盖板锁通过螺栓固定在工具箱本体上，工具箱盖板通过铰链与工具箱本体连接。开启工具箱时，在拉索的牵引下拉动工具箱盖板锁销，使工具箱盖板锁解锁，工具箱盖板便可以沿铰链转轴在一定角度内翻转。由于工具箱盖板与工具箱本体结合处需要一定的密封性，配合间隙较小，在实际打开过程中即使拉动拉索，有较大概率无法直接打开工具箱盖。
2、现有技术为解决拉锁拉动锁板锁销无法开启工具箱盖的问题，主要出现了四种解决方案。其一，在拉动拉锁的同时，人为的手动从工具箱本体与工具箱盖板之间的缝隙处撬动工具箱盖板，达到开启工具箱的目的。其二，在工具箱盖板上额外增加把手，在拉动拉锁的同时，同时借助把手的着力点开工具箱。其三是改变工具箱盖的理想法向平面与地面的垂直角度，通过负角度的设置，在拉动拉锁时可以在工具箱盖自身重力的作用下自动打开工具箱。其四是加大工具箱本体与工具箱盖板的间隙。
3、上述的四种解决方法，都可以解决工具箱无法打开的问题，但都产生了额外问题：大幅度改变了原有的设计结构而牺牲了工具箱整体的美观性。另外，其中一个解决方法还有其他的不足：例如，靠自身重力打开的设计，在其工作过程中，工具箱盖板在重力的作用下到达工作止点时，由于惯性作用对铰链的有较大的冲击，长时间使用会发生铰链断裂。加大工具箱本体与工具箱盖板的间隙会导致配合旷量变大，在损失密封性的同时增
4、因此需要在工具箱美观度和不对原有结构改动较大的前提下，对踏板摩托车前工具箱的开启方式进行改进，提升使用感受。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的不足，提供了一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，在不对原有结构进行较大改动的前提下，解决了现有踏板摩托车前工具箱不易开启的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术的目的通过下述技术方案得以实现：
3、一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，包括工具箱本体和盖设在工具箱本体一侧的盖板，所述盖板的下端与工具箱本体铰接，上端通过可解锁的锁止机构与工具箱本体固定连接，所述工具箱本体与盖板之间的开合处设置有盖板弹出机构，所述盖板弹出机构包括设置在工具箱本体上的弹簧挺柱和设置在盖板上的支撑柱，所述盖板闭合时，弹簧挺柱与支撑柱抵触连接，支撑柱挤压弹簧挺柱并使得弹簧挺柱产生弹出盖板的弹力。
4、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述弹簧挺柱包括弹簧挺柱外壳、弹簧和弹簧挺柱轴，所述弹簧挺柱轴滑移设置在弹簧挺柱外壳的内腔中，所述弹簧的两端分别与弹簧挺柱轴的底部、内腔的底部抵触连接，所述弹簧挺柱外壳与弹簧挺柱轴之间设置有防止弹簧挺柱轴脱出的限位台阶结构。
5、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述支撑柱与弹簧挺柱轴对应设置，并于盖板闭合时挤压弹簧挺柱轴向压缩弹簧的方向移动；所述弹簧挺柱外壳固定在工具箱本体的弹簧挺柱安装座内。优选的，所述支撑柱与盖板一体成型，所述弹簧挺柱安装座与工具箱本体一体成型。优选的，所述弹簧挺柱外壳上设置有轴向限位的翻边结构，所述翻边结构与弹簧挺柱安装座抵触。
6、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述锁止机构包括工具箱本体上设置的与拉索连接的锁销，盖板上设置的与锁销配合锁止盖板的锁销槽。优选的，所述锁销槽设置为沿盖板翻转方向的长条形结构，所述锁销的底部与锁销槽的形状对应设置。
7、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述弹簧挺柱设置有一对，分别位于锁销的两侧；所述支撑柱设置有一对，分别位于锁销槽的两侧。优选的，所述弹簧挺柱沿工具箱本体的几何中心线对称设置，所述支撑柱沿盖板的几何中心线对称设置。
8、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述盖板闭合时，支撑柱挤压弹簧挺柱轴至弹簧达到最大压缩度。
9、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述弹簧挺柱的工作行程为5-10mm，优选的，所述弹簧挺柱的工作行程为6mm。
10、在上述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构中，所述弹簧挺柱弹出盖板后，盖板沿铰接轴向外翻转1-2°，优选的，所述盖板沿铰接轴向外翻转1.65°。
11、本技术和现有技术相比，具有如下有益效果：
12、1、本技术提供了一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，通过弹簧挺柱和支撑柱的配合，在工具箱的盖板解锁后，弹簧挺柱可以作用于支撑柱向外推动盖板，使盖板与工具箱本体之间产生一个小缝隙，之后利用这个小缝隙打开盖板。本技术在原有的结构上增加了弹簧挺柱和支撑柱，同时弹簧挺柱仅推动盖板移动一个较小的距离，因此本技术没有对原有结构进行较大改动，还解决了现有踏板摩托车前工具箱不易开启的问题。
13、2、工具箱本体上的锁销与盖板上的锁销槽在弹簧挺柱的弹力作用下紧密配合，消除了锁销与锁销槽之间的间隙，从而消除了由于颠簸时的震动所造成的异响。
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1.一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，包括工具箱本体(1)和盖设在工具箱本体(1)一侧的盖板(2)，所述盖板(2)的下端与工具箱本体(1)铰接，上端通过可解锁的锁止机构与工具箱本体(1)固定连接，其特征在于，所述工具箱本体(1)与盖板(2)之间的开合处设置有盖板弹出机构，所述盖板弹出机构包括设置在工具箱本体(1)上的弹簧挺柱(3)和设置在盖板(2)上的支撑柱(4)，所述盖板(2)闭合时，弹簧挺柱(3)与支撑柱(4)抵触连接，支撑柱(4)挤压弹簧挺柱(3)并使得弹簧挺柱(3)产生弹出盖板(2)的弹力。
2.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述弹簧挺柱(3)包括弹簧挺柱外壳(3a)、弹簧(3b)和弹簧挺柱轴(3c)，所述弹簧挺柱轴(3c)滑移设置在弹簧挺柱外壳(3a)的内腔中，所述弹簧(3b)的两端分别与弹簧挺柱轴(3c)的底部、内腔的底部抵触连接，所述弹簧挺柱外壳(3a)与弹簧挺柱轴(3c)之间设置有防止弹簧挺柱轴(3c)脱出的限位台阶结构。
3.根据权利要求2所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述锁止机构包括工具箱本体(1)上设置的与拉索连接的锁销(6)，盖板(2)上设置的与锁销(6)配合锁止盖板(2)的锁销槽(7)。
5.根据权利要求4所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述弹簧挺柱(3)设置有一对，分别位于锁销(6)的两侧；所述支撑柱(4)设置有一对，分别位于锁销槽(7)的两侧。
6.根据权利要求3所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述盖板(2)闭合时，支撑柱(4)挤压弹簧挺柱轴(3c)至弹簧(3b)达到最大压缩度。
7.根据权利要求6所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述弹簧挺柱(3)的工作行程为5-10mm。
8.根据权利要求6所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述弹簧挺柱(3)弹出盖板(2)后，盖板(2)沿铰接轴向外翻转1-2°。
...【技术特征摘要】
1.一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，包括工具箱本体(1)和盖设在工具箱本体(1)一侧的盖板(2)，所述盖板(2)的下端与工具箱本体(1)铰接，上端通过可解锁的锁止机构与工具箱本体(1)固定连接，其特征在于，所述工具箱本体(1)与盖板(2)之间的开合处设置有盖板弹出机构，所述盖板弹出机构包括设置在工具箱本体(1)上的弹簧挺柱(3)和设置在盖板(2)上的支撑柱(4)，所述盖板(2)闭合时，弹簧挺柱(3)与支撑柱(4)抵触连接，支撑柱(4)挤压弹簧挺柱(3)并使得弹簧挺柱(3)产生弹出盖板(2)的弹力。
2.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述弹簧挺柱(3)包括弹簧挺柱外壳(3a)、弹簧(3b)和弹簧挺柱轴(3c)，所述弹簧挺柱轴(3c)滑移设置在弹簧挺柱外壳(3a)的内腔中，所述弹簧(3b)的两端分别与弹簧挺柱轴(3c)的底部、内腔的底部抵触连接，所述弹簧挺柱外壳(3a)与弹簧挺柱轴(3c)之间设置有防止弹簧挺柱轴(3c)脱出的限位台阶结构。
3.根据权利要求2所述的一种踏板摩托车的前工具箱辅助开启结构，其特征在于，所述支撑柱(4)与弹簧挺柱轴(3c)对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：王振宇，钟浩，邓洪涛，朱琰，吴东凯，
申请(专利权)人：巨能摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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