本发明专利技术属于航空发动机附件精密装配领域，涉及一种等直径多道密封圈活门的装配方法，解决装配过程中密封圈损伤的问题。本发明专利技术装配方法包括：(1)用清洗液洗涤活门衬套外表面，然后在室温下晾干；(2)将密封圈安装至活门衬套外部密封圈槽；(3)将带密封圈的活门衬套安装至壳体孔；(4)从壳体安装孔取出带密封圈的活门衬套组件，将带密封圈的活门衬套组件拔出壳体安装孔；(5)将密封圈从活门衬套上取下，使用工装锥将活门衬套上的密封圈依次拆下。装锥将活门衬套上的密封圈依次拆下。装锥将活门衬套上的密封圈依次拆下。
【技术实现步骤摘要】
一种等直径多道密封圈活门的装配方法
[0001]本专利技术属于航空发动机附件精密装配领域，涉及一种等直径多道密封圈活门的装配方法的改进。
技术介绍
[0002]传统的等直径多道密封圈活门装配方法，密封圈涂抹润滑脂后，使用塑料划针装到活门衬套外径安装槽上，然后带密封圈的活门衬套组件用手压入壳体安装孔。此过程，密封圈经过活门衬套外圆凸肩等尖锐部位时易划伤，另外由于密封圈压缩进入壳体孔时阻力较大，压入壳体孔时活门衬套易产生倾斜，使密封圈产生异常的切割、挤压二而造成损伤。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是：提供了一种等直径多道密封圈活门的装配方法，解决装配过程中密封圈损伤的问题。
[0004]本专利技术的技术方案是：
[0005]一种等直径多道密封圈活门的装配方法，包括：
[0006](1)用清洗液洗涤活门衬套外表面，然后在室温下晾干；
[0007](2)将密封圈安装至活门衬套外部密封圈槽；
[0008](3)将带密封圈的活门衬套安装至壳体孔；
[0009](4)从壳体安装孔取出带密封圈的活门衬套组件，将带密封圈的活门衬套组件拔出壳体安装孔；
[0010](5)将密封圈从活门衬套上取下，使用工装锥将活门衬套上的密封圈依次拆下。
[0011]步骤(1)还包括：目视检查确认壳体孔的引导角、活门衬套凸肩部位光滑无毛刺、凸起，密封圈无划伤、飞边缺陷。
[0012]步骤(1)在室温下晾干时间为15min。
[0013]步骤(2)具体为：
[0014](21)将密封圈和工装锥的外/内表面涂抹润滑液，将密封圈通过工装锥直径小的一端开始安装，直至靠近工装锥直径大的一端，这时密封圈被撑开，套在工装锥上；
[0015](22)然后将外部套密封圈的工装锥安装到活门衬套上，工装锥直径大的一端对准活门衬套的密封圈安装槽，工装锥遮盖住活门衬套外部其他密封圈槽、油槽的凸肩部位，然后继续向工装锥大直径一端推动密封圈，直至密封圈脱离工装锥外圆进入活门衬套的密封圈槽；
[0016](23)目视检查密封圈应平顺无扭结，否则使用塑料划针捋顺。
[0017]步骤(2)中，工装锥大直径端的壁厚度不大于0.6mm，小直径一端的外径处设30
°
倒角并两端抛光。
[0018]步骤(3)具体为：
[0019](31)将引导套的内孔涂一层润滑液，再将引导套接入端装到壳体安装孔，安装定
位面到接入端端面的距离，应匹配壳体定位面到第一道密封圈槽的距离；
[0020](32)将活门衬套装入压杆底部的定位器外径处，左手固定定位器的同时右手旋转螺母，带动压杆向螺母一侧移动，压杆底部的锥面使定位器底部外径扩张，通过内孔接触使活门衬套与定位器固定；
[0021](33)将与压杆连接在一起的活门衬套外部涂一层润滑液，通过压杆和螺母使活门衬套组件通过引导套的引导内锥、接入端内径，直至活门衬套压入安装孔底，此时三道密封圈均进入壳体孔的安装槽。
[0022]步骤(4)具体为：
[0023](41)将引导套的内孔涂一层润滑液，再将其接入端装到壳体安装孔，安装定位面到接入端端面的距离，应匹配壳体定位面到第一道密封圈槽的距离；
[0024](42)左手固定定位器的同时右手旋转螺母，使压杆锥面与定位器外壳脱离，然后将压杆连同定位器小直径端的外壳，通过引导套的引导内锥装入活门衬套内孔，旋转螺母使压杆锥面撑开定位器外壳，直至与活门衬套内孔固定；
[0025](43)左右固定引导套，右手持螺母外侧向脱离引导套的一侧使力，使活门衬套脱离壳体安装孔。
[0026]步骤(5)具体为：
[0027](51)使用塑料划针尖部挑起密封圈内径，使其从活门衬套端部拆出；
[0028](52)将密封圈和工装锥的外/内表面表面涂抹少量润滑液，将工装锥薄壁端通过刚拆除第一道密封圈的安装槽，接到第二道密封圈槽处，工装锥完全遮盖密封圈分解时经过的活门衬套凸肩部位、密封圈安装槽完全露出，再使用塑料划针尖部挑起密封圈内径，使密封圈通过工装锥外径推动，从小径一端取出；
[0029](53)使用塑料划针尖部挑起另一端密封圈内径，使密封圈从端部拆除。
[0030]步骤(5)中工装锥壁厚度不大于0.6mm，小直径一端的外径处应设30
°
引倒角并两端抛光，外表面应光滑无棱角，避免密封圈经过时的卡滞和划伤。
[0031]本专利技术的优点是：
[0032](1)提供一种安装和拆密封圈的工艺方法，安装拆卸密封圈通过孔、口、台阶孔时，使用专用工艺装备引导，起到保护密封圈的作用。
[0033](2)提供一种用于安装和拆卸带密封圈的活门组件的工艺，固定带密封圈的活门组件，装入壳体时加以引导，避免安装过程受力倾斜造成的密封圈损伤。
[0034](3)提供一种用于安装和拆卸带密封圈的活门组件的工艺，带密封圈的组件从壳体安装孔拆除时进行引导，避免过程中受力不均引起的密封圈损伤。
附图说明
[0035]图1为本专利技术方法流程图。
[0036]图2为本专利技术方法的工装锥示意图。
[0037]图3为本专利技术方法的装配拆卸引导装置示意图。
具体实施方式
[0038]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明，但并不作为对本专利技术限制的依
据。
[0039]本专利技术为一种等直径多道密封圈活门的装配方法，具体操作步骤如下：
[0040](1)用清洗液洗涤活门衬套外表面，然后在室温下晾干15min。目视检查确认壳体孔的引导角、活门衬套凸肩部位光滑无毛刺、凸起，密封圈，不应有划伤、飞边等缺陷。
[0041](2)将密封圈安装至活门衬套外部密封圈槽。
[0042]将密封圈和工装锥的外/内表面表面涂抹少量润滑液，将密封圈通过工装锥直径小的一端开始安装，直至靠近工装锥直径大的一端，这时密封圈被撑开，套在工装锥上。然后将外部套密封圈的工装锥安装到活门衬套上，工装锥直径大的一端对准活门衬套的密封圈安装槽，工装锥能遮盖住活门衬套外部其他密封圈槽、油槽的凸肩部位，然后继续向工装锥大直径一端推动密封圈，直至密封圈脱离工装锥外圆进入活门衬套的密封圈槽。然后按同样的方法安装活门衬套上的其他密封圈，目视检查密封圈应平顺无扭结，否则使用塑料划针捋顺。
[0043]工装锥大直径端的壁厚度应不大于0.6mm，小直径一端的外径处应设30
°
倒角并两端抛光，保证外表面应光滑无棱角，避免密封圈经过时的卡滞和划伤。
[0044](3)使用专用工艺装备将带密封圈的活门衬套安装至壳体孔。
[0045]首先，将引导套的内孔涂薄薄一层润滑液，再将其接入端装到壳体安装孔，注意安装定位面到接入端端面的距离，应匹配壳体定位面到第一道密封圈槽的距离。
[0046]其次，将活门衬套装入压杆底部的定位器外径处，左手固定定位器的同时右手旋转螺母，带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种等直径多道密封圈活门的装配方法，其特征在于，包括：(1)用清洗液洗涤活门衬套外表面，然后在室温下晾干；(2)将密封圈安装至活门衬套外部密封圈槽；(3)将带密封圈的活门衬套安装至壳体孔；(4)从壳体安装孔取出带密封圈的活门衬套组件，将带密封圈的活门衬套组件拔出壳体安装孔；(5)将密封圈从活门衬套上取下，使用工装锥将活门衬套上的密封圈依次拆下。2.如权利要求1所述的一种等直径多道密封圈活门的装配方法，其特征在于，步骤(1)还包括：目视检查确认壳体孔的引导角、活门衬套凸肩部位光滑无毛刺、凸起，密封圈无划伤、飞边缺陷。3.如权利要求2所述的一种等直径多道密封圈活门的装配方法，其特征在于，步骤(1)在室温下晾干时间为15min。4.如权利要求1所述的一种等直径多道密封圈活门的装配方法，其特征在于，步骤(2)具体为：(21)将密封圈和工装锥的外/内表面涂抹润滑液，将密封圈通过工装锥直径小的一端开始安装，直至靠近工装锥直径大的一端，这时密封圈被撑开，套在工装锥上；(22)然后将外部套密封圈的工装锥安装到活门衬套上，工装锥直径大的一端对准活门衬套的密封圈安装槽，工装锥遮盖住活门衬套外部其他密封圈槽、油槽的凸肩部位，然后继续向工装锥大直径一端推动密封圈，直至密封圈脱离工装锥外圆进入活门衬套的密封圈槽；(23)目视检查密封圈应平顺无扭结，否则使用塑料划针捋顺。5.如权利要求4所述的一种等直径多道密封圈活门的装配方法，其特征在于，步骤(2)中，工装锥大直径端的壁厚度不大于0.6mm，小直径一端的外径处设30
°
倒角并两端抛光。6.如权利要求1所述的一种等直径多道密封圈活门的装配方法，其特征在于，步骤(3)具体为：(31)将引导套的内孔涂一层润滑液，再将引导套接入端装到壳体安装孔，安装定位面到接入端端面的距离，应匹配壳体定位面到第一道密封圈槽的距离；(32)将活门衬套...
【专利技术属性】
技术研发人员：王霞，吴松，王辉，尚学强，
申请(专利权)人：中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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