【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机试验，尤其涉及一种基于液压马达驱动的工作态振动试验装置及方法。
技术介绍
1、航空发动机燃油泵在研制过程中需要开展振动试验来模拟发动机相应工况或摸清燃油泵振动特性，燃油泵振动试验分为工作态和非工作态两种，其中工作态振动试验是指燃油泵在特定或全部工作状态下，叠加振动载荷，测试其振动特性、可靠性等数据。基于液压马达驱动的泵类产品工作态振动试验是指通过液压马达直接驱动泵类产品旋转，需要单独设计一套安装平台，同时具备传递振动载荷、马达安装、被试产品安装、扭矩传递、润滑及转速测量功能。业内燃油泵非工作态振动试验安装平台设计较为成熟，但是没有基于液压马达驱动的工作态振动试验用安装平台。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题为提供一种工作态振动试验安装平台，实现泵类产品工作态三轴振动试验，设计一种振动试验安装平台，采用液压马达驱动被试产品，实现工作态振动试验。
2、有鉴于此，根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种基于液压马达驱动的工作态振动试验装置包括：筋板1、底座2、压板3、快卸环6、第一深沟球轴承7、转接壳体8、第二深沟球轴承9、第一孔用弹性挡圈10、第一骨架油封11、第二孔用弹性挡圈12、第二骨架油封17、第三孔用弹性挡圈18、转接轴19和o型圈20；转接壳体8为筒状结构，安装在底座2上，压板3径向压住转接壳体8，将转接壳体8固定于底座2；传动轴19两端分别用于连接液压马达和被试产品，通过转接轴19实现扭矩传递；压板3和转接轴19上开有滑油进孔
3、第一深沟球轴承7和第二深沟球轴承9安装在转接壳体8内，套接于转接轴19的两端；第一孔用弹性挡圈10套接于第二深沟球轴承9外侧，骨架油封17和o型圈20套接于第一深沟球轴承7外侧，底座2用于固定在水平振动滑台上。
4、可选地，底座2为中空结构。
5、可选地，转接轴19两端通过键连接被试产品和液压马达。
6、可选地，还包括测速码盘15和转速传感器5，测速码盘15固定于转接轴19并随转接轴19转动，转速传感器5用于测量测速码盘15的转速。
7、可选地，测速码盘15上设置光电片或喷漆，转速传感器5为非接触光电式传感器。
8、可选地，还包括定位销16，定位销16一部分连接转接壳体8，另一部分连接底座2。
9、可选地，还包括快卸环6，快卸环6分体式环状结构，用于将被试产品固定于转接轴19。
10、可选地，底座2两端还对称设置有筋板1。
11、根据本专利技术实施例的另一个方面，提供了一种基于液压马达驱动的工作态振动试验装置包括：包括使用所述的任一装置，水平滑台运动方向与被试产品传动轴19平行，即可进行z轴方向振动试验，将安装平台旋转90°，即可进行y轴方向振动试验，被试产品绕z轴方向旋转90°安装，即可进行x轴方向振动试验。
12、本专利技术所设计的振动试验安装平台能够同时实现液压马达安装、被试产品安装、振动载荷传递、转速测量、润滑等功能，并通过简单旋转产品和平台安装角度实现三个方向振动，进而实现基于液压马达为被试产品提供驱动扭矩的工作态振动试验功能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于液压马达驱动的工作态振动试验装置，其特征在于，包括筋板(1)、底座(2)、压板(3)、快卸环(6)、第一深沟球轴承(7)、转接壳体(8)、第二深沟球轴承(9)、第一孔用弹性挡圈(10)、第一骨架油封(11)、第二孔用弹性挡圈(12)、第二骨架油封(17)、第三孔用弹性挡圈(18)、转接轴(19)和O型圈(20)；转接壳体(8)为筒状结构，安装在底座(2)上，压板(3)径向压住转接壳体(8)，将转接壳体(8)固定于底座(2)；传动轴(19)两端分别用于连接液压马达和被试产品，通过转接轴(19)实现扭矩传递；压板(3)和转接轴(19)上开有滑油进孔F和出口D，用于向内部通入润滑油，润滑油从出口D排出；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，底座(2)为中空结构。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，转接轴(19)两端通过键连接被试产品和液压马达。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括测速码盘(15)和转速传感器(5)，测速码盘(15)固定于转接轴(19)并随转接轴(19)转动，转速传感器(5)用于测量测速码盘(15
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，测速码盘(15)上设置光电片或喷漆，转速传感器(5)为非接触光电式传感器。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括定位销(16)，定位销(16)一部分连接转接壳体(8)，另一部分连接底座(2)。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括快卸环(6)，快卸环(6)分体式环状结构，用于将被试产品固定于转接轴(19)。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，底座(2)两端还对称设置有筋板(1)。
9.一种基于液压马达驱动的工作态振动试验方法，其特征在于，包括使用如权利要求1-8所述的任一装置，水平滑台运动方向与被试产品传动轴(19)平行，即可进行Z轴方向振动试验，将安装平台旋转90°，即可进行Y轴方向振动试验，被试产品绕Z轴方向旋转90°安装，即可进行X轴方向振动试验。
...【技术特征摘要】
1.一种基于液压马达驱动的工作态振动试验装置，其特征在于，包括筋板(1)、底座(2)、压板(3)、快卸环(6)、第一深沟球轴承(7)、转接壳体(8)、第二深沟球轴承(9)、第一孔用弹性挡圈(10)、第一骨架油封(11)、第二孔用弹性挡圈(12)、第二骨架油封(17)、第三孔用弹性挡圈(18)、转接轴(19)和o型圈(20)；转接壳体(8)为筒状结构，安装在底座(2)上，压板(3)径向压住转接壳体(8)，将转接壳体(8)固定于底座(2)；传动轴(19)两端分别用于连接液压马达和被试产品，通过转接轴(19)实现扭矩传递；压板(3)和转接轴(19)上开有滑油进孔f和出口d，用于向内部通入润滑油，润滑油从出口d排出；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，底座(2)为中空结构。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，转接轴(19)两端通过键连接被试产品和液压马达。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括测速码盘(15)和转速传感器(5)，测速码...
【专利技术属性】
技术研发人员：盛世伟，李政，岳冬琦，金龙宇，孙磊，
申请(专利权)人：中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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