一种道岔尖轨保护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道岔尖轨保护罩，包括有道岔尖轨本体和包裹在道岔尖轨本体尖端保护道岔尖轨本体在运输中磕碰损坏的尖轨保护罩结构，本实用新型专利技术中通过两个记忆海绵重合将道岔尖轨本体的尖端完全包裹，起到对道岔尖轨本体尖端的柔软性包裹保护，同时记忆海绵外侧的橡胶内壳体通过自身的韧性为记忆海绵提供支撑，以及橡胶内壳体内部的工形缓冲腔室让橡胶内壳体拥有受到形变后可收缩而缓冲的能力，且橡胶内壳体外侧的金属外壳体通过自身的硬度为记忆海绵和橡胶内壳体以及道岔尖轨本体提供抗磕碰的效果，从而借助尖轨保护罩结构对道岔尖轨本体尖端的多重包裹保护，使得道岔尖轨本体的尖端易断裂处能够在运输或搬动过程中得到较好的保护。程中得到较好的保护。程中得到较好的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔尖轨保护罩


[0001]本技术涉及轨道交通设备
，具体涉及一种道岔尖轨保护罩。

技术介绍

[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔，它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成，转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
[0003]其中，道岔尖轨是转辙器中的重要部件，依靠尖轨的扳动，将列车引入正线或侧线方向，尖轨由普通钢轨刨切而成，其工作边为一直线，尖轨尖端刨切部分较短，横向刚度较大，在存放和使用前由于尖轨的尖端没有较好的保护，在尖轨尖端受到磕碰或撞击之后，其尖端容易造成尖端部分断裂，从而导致尖轨无法使用，因而现需要提出一种道岔尖轨保护罩。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种道岔尖轨保护罩，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括有道岔尖轨本体和包裹在道岔尖轨本体尖端保护道岔尖轨本体在运输中磕碰损坏的尖轨保护罩结构；
[0006]其中，所述尖轨保护罩结构中还包含有上下对称分布的两个金属外壳体、固定在金属外壳体内腔中的橡胶内壳体和黏合在橡胶内壳体内腔中的记忆海绵，以及设置在金属外壳体上用以锁紧两个金属外壳体的数个不锈钢紧固螺栓，且记忆海绵相互靠近的一侧与道岔尖轨本体的尖端紧紧包裹。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述金属外壳体的侧边上均开设有数个等距离排布的螺纹孔，且螺纹孔与不锈钢紧固螺栓相互配合。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述橡胶内壳体的内部中均开设有等距离排布的工形缓冲腔室，其中，工形缓冲腔室的竖截面呈“工”形。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述金属外壳体相互靠近的一侧之间均设置有橡胶密封垫，且橡胶密封垫上同样开设有供不锈钢紧固螺栓贯穿旋拧的通孔。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述金属外壳体、记忆海绵和橡胶内壳体的右侧均设置有供道岔尖轨本体的尖端插入放置的端口。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]本技术中，在两个金属外壳体对齐位置之后，对角交叉旋拧不锈钢紧固螺栓，直到不锈钢紧固螺栓完全锁紧固定住金属外壳体，此时两个记忆海绵重合将道岔尖轨本体的尖端完全包裹，起到对道岔尖轨本体尖端的柔软性包裹保护，同时记忆海绵外侧的橡胶内壳体通过自身的韧性为记忆海绵提供支撑，以及橡胶内壳体内部的工形缓冲腔室让橡胶内壳体拥有受到形变后可收缩而缓冲的能力，且橡胶内壳体外侧的金属外壳体通过自身的
硬度为记忆海绵和橡胶内壳体以及道岔尖轨本体提供抗磕碰的效果，从而借助尖轨保护罩结构对道岔尖轨本体尖端的多重包裹保护，使得道岔尖轨本体的尖端易断裂处能够在运输或搬动过程中得到较好的保护。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术提出的一种道岔尖轨保护罩的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种道岔尖轨保护罩中道岔尖轨的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种道岔尖轨保护罩的爆炸结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种道岔尖轨保护罩的图3中A部分局部放大结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、道岔尖轨本体；2、尖轨保护罩结构；21、金属外壳体；22、不锈钢紧固螺栓；23、记忆海绵；24、橡胶内壳体；25、工形缓冲腔室。
具体实施方式
[0020]为了对本技术的技术方案和实现方式做出更清楚地解释和说明，以下介绍实现本技术技术方案的几个优选的具体实施例。
[0021]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构，本文所引用的各种出版物、专利和公开的专利说明书，其公开内容通过引用整体并入本文，下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例。
[0022]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0024]实施例一
[0025]参照说明书附图3，一种道岔尖轨保护罩：
[0026]包括有道岔尖轨本体1和包裹在道岔尖轨本体1尖端保护道岔尖轨本体1在运输中磕碰损坏的尖轨保护罩结构2；其中，尖轨保护罩结构2中还包含有上下对称分布的两个金属外壳体21、固定在金属外壳体21内腔中的橡胶内壳体24和黏合在橡胶内壳体24内腔中的记忆海绵23，以及设置在金属外壳体21上用以锁紧两个金属外壳体21的数个不锈钢紧固螺栓22，且记忆海绵23相互靠近的一侧与道岔尖轨本体1的尖端紧紧包裹。
[0027]实施例二
[0028]基于实施例一的基础上，参照说明书附图3和附图4，一种道岔尖轨保护罩：
[0029]金属外壳体21的侧边上均开设有数个等距离排布的螺纹孔，且螺纹孔与不锈钢紧固螺栓22相互配合，橡胶内壳体24的内部中均开设有等距离排布的工形缓冲腔室25，其中，工形缓冲腔室25的竖截面呈“工”形，金属外壳体21相互靠近的一侧之间均设置有橡胶密封垫，且橡胶密封垫上同样开设有供不锈钢紧固螺栓22贯穿旋拧的通孔，金属外壳体21、记忆海绵23和橡胶内壳体24的右侧均设置有供道岔尖轨本体1的尖端插入放置的端口。
[0030]参照说明书附图1至附图4，本技术工作原理：
[0031]在对道岔尖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔尖轨保护罩，其特征在于：包括有道岔尖轨本体(1)和包裹在道岔尖轨本体(1)尖端保护道岔尖轨本体(1)在运输中磕碰损坏的尖轨保护罩结构(2)；其中，所述尖轨保护罩结构(2)中还包含有上下对称分布的两个金属外壳体(21)、固定在金属外壳体(21)内腔中的橡胶内壳体(24)和黏合在橡胶内壳体(24)内腔中的记忆海绵(23)，以及设置在金属外壳体(21)上用以锁紧两个金属外壳体(21)的数个不锈钢紧固螺栓(22)，且记忆海绵(23)相互靠近的一侧与道岔尖轨本体(1)的尖端紧紧包裹。2.根据权利要求1所述的一种道岔尖轨保护罩，其特征在于：所述金属外壳体(21)的侧边上均开设有数个等距离...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞文明，戴紫娟，鲁明超，何久龙，刘勇，
申请(专利权)人：唐山中铁亨通道岔有限公司，
类型：新型
国别省市：