一种尖轨伤损加固部件制造技术

本申请公开了一种尖轨伤损加固部件，涉及铁轨建设工程的技术领域，包括加固结构，加固结构包括解构件、第一加固件、第二加固件、限位件，第一加固件和第二加固件呈相向滑移设置于解构件，限位件用于驱使第一加固件和第二加固件朝相互靠近的方向夹紧。本申请实现对尖轨的伤损加固和牢固性，省去在加固过程中对伤损的尖轨的打孔操作，避免了对伤损的尖轨造成进一步伤损，保证尖轨的整体结构强度，结构简单，操作简单。作简单。作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种尖轨伤损加固部件


[0001]本申请涉及铁轨建设工程的
，尤其是涉及一种尖轨伤损加固部件。

技术介绍

[0002]普通单开道岔由转辙结构、辙叉及护轨、连接部组成。
[0003]转辙结构包括两根基本轨、两根尖轨和转辙器，两根基本轨、两根尖轨分别固定连接于对应的轨枕，两个尖轨与转辙器通过连接杆相连，通过操纵转辙器可以改变位于两根基本轨之间的两个尖轨的位置，调整的过程中，尖轨与同侧的基本轨之间的间距逐级减小，当一侧尖轨的端部与同侧基本轨的贴合时，则另一侧尖轨的端部与同侧基本轨的分离，实现道岔开通方向的调整。基本轨和尖轨均包括有轨头、轨腰和轨脚。
[0004]尖轨在使用的过程中受列车的震动以及长时间负载会发生伤损，需要对伤损处进行加固，需要选择一个暂时固定的通行方向，然后通过现有的常规加固方式先对同侧基本轨和尖轨进行打孔，再通过螺栓和加固钢板将基本轨和尖轨的轨腰进行加固连接并与轨枕固定，以实现对尖轨伤损加固，但打孔的方式容易对伤损的尖轨造成进一步的伤损，有待改进。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尖轨伤损加固部件，其特征在于：包括加固结构(1)，所述加固结构(1)包括解构件(2)、第一加固件(3)、第二加固件(4)、限位件(5)，所述第一加固件(3)和所述第二加固件(4)呈相向滑移设置于所述解构件(2)，所述限位件(5)用于驱使所述第一加固件(3)和所述第二加固件(4)朝相互靠近的方向夹紧。2.根据权利要求1所述的尖轨伤损加固部件，其特征在于：所述第一加固件(3)设置有让位台阶(31)，所述让位台阶(31)设置有第一卡槽(32)，所述第二加固件(4)设置有第二卡槽(41)。3.根据权利要求1所述的尖轨伤损加固部件，其特征在于：所述第二加固件(4)设置有抵紧部(33)，所述抵紧部(33)设置有抵紧面(34)。4.根据权利要求1所述的尖轨伤损加固部件，其特征在于：所述解构件(2)包括两个螺杆(21)，两个所述螺杆(21)的长度方向相同，两个所述螺杆(21)的端部呈交错连接，所述第一加固件(3)和所述第二加固件(4)分别滑移设置于对应的所述螺杆(21)。5.根据权利要求4所述的尖轨伤损加固部件，其特征在于：所述第二加固件(4)设置有供所述螺杆(21)穿设的腰型孔(35)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀宇，丁建华，沈琪钦，
申请(专利权)人：上海瑞纽机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：