【技术实现步骤摘要】
一种新型道尖防磨损装置
[0001]本技术涉及轨道设施
，具体是一种新型道尖防磨损装置。
技术介绍
[0002]转辙器是道岔的转换装置，用来实现转换道岔、锁闭道岔及反映道岔尖轨所处的位置。当列车由一轨道转至另一轨道或欲进入维修车场、工厂之轨道时，在轨道上必须有特殊的布置，以引导车轮轮缘顺利进入所指定的轨道，此布置即称为道岔。 而道岔之构造主要包括一组转辙器、一个岔心、两根护轨及一排岔枕，其中一组转辙器系由两根活动的转辙器、一组滑床板、转辙杆、转辙器标志所组成。
[0003]转辙器通过将尖轨道尖扳动到不同的位置，使列车的沿直线或侧线行驶。现有技术中，机车车辆与道尖的接触处均为直接接触，这样使得机车窜道现象严重，同时由于车辆边缘对道尖撞击严重，使得道尖的损坏严重，极大的影响了道尖的使用寿命。为此，我们提供了新型道尖防磨损装置解决以上问题。
技术实现思路
[0004]解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型道尖防磨损装置。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型道尖防磨损装置，包括转辙部，所述转辙部包括基本轨和尖轨本体，所述尖轨本体包括直线段尖轨和曲线段尖轨，所述基本轨的侧壁向外凸起形成有保护层，所述保护层位于尖轨本体的正上方，且保护层与直线段尖轨的外形相同，所述保护层外壁开设有多个凹槽，所述凹槽的内部转动连接有竖直转轴，所述竖直转轴的部转动连接有滚珠，且滚珠的外壁贴合凹槽的内壁。>[0008]上述的，所述滚珠的表面涂有耐磨涂层。
[0009]上述的，所述保护层的顶部开设有润滑槽，所述润滑槽的侧壁对应凹槽处开设有多个润滑口，且润滑口与凹槽相贯通，所述润滑槽的内部填充有润滑液。
[0010]上述的，所述润滑槽的内部放置有海绵长条，所述滚珠穿过润滑口挤压海绵长条。
[0011]上述的，所述润滑槽的上方设置有密封盖，所述密封盖通过螺丝固定安装在保护层的顶部处。
[0012]有益效果：
[0013]与现有技术相比，该新型道尖防磨损装置具备如下有益效果：
[0014]一、本技术通过尖轨本体和保护层的配合设计，通过在尖轨本体顶部形成有保护层，从而对直线段尖轨形成整体全面的防护，避免道岔开口时车轮对直线段尖轨的道尖以及直线段尖轨后端的直接撞击，延长其使用寿命，且通过滚珠与车轮转动接触，可以降低车轮与保护层的摩擦系数，提高保护层的耐磨性能。
[0015]二、本技术通过海绵长条和滚珠的配合设计，海绵长条吸收并存储润滑液，滚珠旋转摩擦海绵长条，进而将润滑液涂抹在滚珠的表面处，降低与车轮的摩擦系数，延长使用寿命。
[0016]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术图1爆炸图；
[0019]图3为本技术基本轨剖视图；
[0020]图4为本技术润滑槽内部结构示意图。
[0021]图中：1、基本轨；11、保护层；2、尖轨本体；21、直线段尖轨；22、曲线段尖轨；3、凹槽；4、滚珠；5、竖直转轴；6、润滑槽；7、润滑口；8、海绵长条；9、密封盖。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种新型道尖防磨损装置，包括转辙部，转辙部包括基本轨1和尖轨本体2，尖轨本体2包括直线段尖轨21和曲线段尖轨22，基本轨1的侧壁向外凸起形成有保护层11，保护层11位于尖轨本体2的正上方，且保护层11与直线段尖轨21的外形相同，保护层11外壁开设有多个凹槽3，凹槽3的内部转动连接有竖直转轴5，竖直转轴5的部转动连接有滚珠4，且滚珠4的外壁贴合凹槽3的内壁，尖轨本体2的道尖的损坏最重要的原因就是机车车轮非正常的直接撞击造成的，道尖与轨道稍有开口运行中的车轮轻则会撞到道尖造成道尖损坏，重则会窜道岔引起运输停止，通过在尖轨本体2顶部形成有保护层11，避免道岔开口时车轮对尖轨本体2的道尖的直接撞击，延长其使用寿命，且通过滚珠4与车轮转动接触，可以降低车轮与保护层11的摩擦系数，提高保护层11的耐磨性能。
[0024]滚珠4的表面涂有耐磨涂层。
[0025]保护层11的顶部开设有润滑槽6，润滑槽6的侧壁对应凹槽3处开设有多个润滑口7，且润滑口7与凹槽3相贯通，润滑槽6的内部填充有润滑液。
[0026]润滑槽6的内部放置有海绵长条8，滚珠4穿过润滑口7挤压海绵长条8，海绵长条8吸收并存储润滑液，滚珠4与车轮转动接触时，滚珠4旋转摩擦海绵长条8，进而将润滑液涂抹在滚珠4的表面处，降低与车轮的摩擦系数，延长使用寿命。
[0027]润滑槽6的上方设置有密封盖9，密封盖9通过螺丝固定安装在保护层11的顶部处，密封盖9防止雨水杂质进入润滑槽6内部，通过打开密封盖9可添加润滑液。
[0028]工作原理：通过在尖轨本体2顶部形成有保护层11，从而对直线段尖轨21形成整体
全面的防护，避免道岔开口时车轮对直线段尖轨21的道尖以及直线段尖轨21后端的直接撞击，延长其使用寿命，且通过滚珠4与车轮转动接触，可以降低车轮与保护层11的摩擦系数，提高保护层11的耐磨性能；
[0029]海绵长条8吸收并存储润滑液，滚珠4与车轮转动接触时，滚珠4旋转摩擦海绵长条8，进而将润滑液涂抹在滚珠4的表面处，降低与车轮的摩擦系数，延长使用寿命。
[0030]需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]尽管已经示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型道尖防磨损装置，包括转辙部，所述转辙部包括基本轨（1）和尖轨本体（2），其特征在于：所述尖轨本体（2）包括直线段尖轨（21）和曲线段尖轨（22），所述基本轨（1）的侧壁向外凸起形成有保护层（11），所述保护层（11）位于尖轨本体（2）的正上方，且保护层（11）与直线段尖轨（21）的外形相同，所述保护层（11）外壁开设有多个凹槽（3），所述凹槽（3）的内部转动连接有竖直转轴（5），所述竖直转轴（5）的部转动连接有滚珠（4），且滚珠（4）的外壁贴合凹槽（3）的内壁。2.根据权利要求1所述的一种新型道尖防磨损装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟国超，翟国星，翟明彦，
申请(专利权)人：河南省强力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。