一种防脱护轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防脱护轨装置，涉及铁路技术领域，一种防脱护轨装置，包括底架，所述底架的顶部设置有防护组件，所述底架的外壁固定连接有竖板，所述竖板的外壁设置有校准组件，所述校准组件包括设置在竖板外壁的防护筒，所述防护筒的一端固定连接有抵块，所述抵块的外壁固定连接有液压杆；所述底架的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有操作块，所述底架的外壁开设有插孔。该装置，采用校准组件、斜板和连接板的相互配合，两个外卡块有着较好的限位和校准效果，连接板和斜板构成一个用于两块内卡块之间位置限制的限位结构，可达到两块内卡块之间位置限制效果，从而实现对防护组件有着较好的限位效果，同时也便于进行校准工作。行校准工作。行校准工作。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱护轨装置


[0001]本技术涉及铁路
，具体涉及一种防脱护轨装置。

技术介绍

[0002]铁路运输是常见的交通运输方式，除了国家的干线铁路外，有些大型企业也有属于自己管理的铁路系统。铁路系统主要有铁道(轨道)、机车、车辆、信号系统等组成。铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它承受着由机车车辆轮对传来的压力，并引导机车车辆轮对运行，基本组成包括路基、桥隧建筑和轨道三大部分组成，轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联接零件、防爬设备及道岔六个主要部分。
[0003]如中国专利公开号为CN111851159B，该专利文献所公开的技术方案如下：本专利技术公开了一种通用型防脱护轨装置，属于轨道
包括护轨和护轨固定单元，护轨固定单元包括护轨支架、两块扣板和托板；第一压嘴相对设置并固定基本轨的两侧，护轨固定在下安装孔上，托板横向设置且其上下两侧的长边分别抵接在护轨与扣板上，护轨与护轨支架之间设置相应厚度的调整垫片；第二压嘴相对设置并固定基本轨的两侧，护轨固定在上安装孔上，托板竖向设置且其上下两侧的宽边分别抵接在护轨与扣板上，护轨与护轨支架之间设置相应厚度的调整垫片。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]铁路轨道在经过长期使用中容易发生位置偏移，设置在其旁边的防脱护轨结构一般也会发生偏移，需要维护人员定时对其进行校准和维护，耗时较大，且每次检修需耗费较大的人力物力，实用性较低。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种防脱护轨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种防脱护轨装置，包括底架，所述底架的顶部设置有防护组件，所述底架的外壁固定连接有竖板，所述竖板的外壁设置有校准组件，所述校准组件包括设置在竖板外壁的防护筒，所述防护筒的一端固定连接有抵块，所述抵块的外壁固定连接有液压杆；
[0008]所述底架的内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有操作块，所述底架的外壁开设有插孔。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护组件包括设置在底架外壁的内卡块和外卡块，所述内卡块的内壁固定连接有限位板，所述内卡块的外壁开设有固定槽。
[0010]采用上述技术方案，该方案中防护组件的设置，可实现对轨道的防脱保护效果。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述底架的外壁固定连接有斜板，所述斜板的外壁固定连接有连接板，连接板和斜板构成一个用于两块内卡块之间位置限制的限位结构。
[0012]采用上述技术方案，该方案中连接板和斜板的设置，可达到两块内卡块之间位置
限制效果。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述防护筒为软质塑胶防护筒，且防护筒的一端与抵块的外壁固定连接。
[0014]采用上述技术方案，该方案中软质塑胶防护筒的设置，可达到便于配合液压杆的使用。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述抵块为锥台状抵块。
[0016]采用上述技术方案，该方案中锥台状抵块的设置，可实现抵块与液压杆和抵块与外卡块之间较好的配合使用效果。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述校准组件的数量为两个，且两个对称设置在两个外卡块的外壁。
[0018]采用上述技术方案，该方案中两个校准组件的设置，可达到对两个外卡块有着较好的限位和校准效果。
[0019]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0020]1、本技术提供一种防脱护轨装置，采用校准组件、斜板和连接板的相互配合，两个外卡块有着较好的限位和校准效果，连接板和斜板构成一个用于两块内卡块之间位置限制的限位结构，可达到两块内卡块之间位置限制效果，从而实现对防护组件有着较好的限位效果，同时也便于进行校准工作。
[0021]2、本技术提供一种防脱护轨装置，通过操作块、底架和插孔的设置和相互配合使用，可保持竖板保持较好为稳定性，以达到保证校准组件的正常使用，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
附图说明
[0022]图1为本技术的主视图；
[0023]图2为本技术的正剖图；
[0024]图3为本技术的校准组件结构示意图；
[0025]图4为本技术的防护组件结构示意图。
[0026]图中：1、底架；2、校准组件；201、防护筒；202、液压杆；203、抵块；3、防护组件；301、内卡块；302、外卡块；303、限位板；304、固定槽；4、连接板；5、竖板；6、插孔；7、操作块；8、螺杆；9、斜板。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种防脱护轨装置，包括底架1，底架1的顶部设置有防护组件3，底架1的外壁固定连接有竖板5，竖板5的外壁设置有校准组件2，校准组件2包括设置在竖板5外壁的防护筒201，防护筒201的一端固定连接有抵块203，抵块203的外壁固定连接有液压杆202；
[0030]底架1的内壁螺纹连接有螺杆8，螺杆8的一端固定连接有操作块7，底架1的外壁开设有插孔6。
[0031]在本实施例中，采用校准组件2、斜板9和连接板4的相互配合，两个外卡块302有着较好的限位和校准效果，连接板4和斜板9构成一个用于两块内卡块301之间位置限制的限位结构，可达到两块内卡块301之间位置限制效果，从而实现对防护组件3有着较好的限位效果，同时也便于进行校准工作。
[0032]实施例2
[0033]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，底架1的内壁螺纹连接有螺杆8，螺杆8的一端固定连接有操作块7，底架1的外壁开设有插孔6。
[0034]在本实施例中，通过操作块7、底架1和插孔6的设置和相互配合使用，可保持竖板5保持较好为稳定性，以达到保证校准组件2的正常使用，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
[0035]实施例3
[0036]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，底架1的外壁固定连接有斜板9，斜板9的外壁固定连接有连接板4，连接板4和斜板9构成一个用于两块内卡块301之间位置限制的限位结构。
[0037]在本实施例中，该方案中连接板4和斜板9的设置，可达到两块内卡块301之间位置限制效果。
[0038]优选的，防护筒201为软质塑胶防护筒，且防护筒201的一端与抵块203的外壁固定连接，该方案中软质塑胶防护筒的设置，可达到便于配合液压杆202的使用。
[0039]优选的，防护组件3包括设置在底架1外壁的内卡块301和外卡块302，内卡块301的内壁固定连接有限位板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱护轨装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的顶部设置有防护组件(3)，所述底架(1)的外壁固定连接有竖板(5)，所述竖板(5)的外壁设置有校准组件(2)，所述校准组件(2)包括设置在竖板(5)外壁的防护筒(201)，所述防护筒(201)的一端固定连接有抵块(203)，所述抵块(203)的外壁固定连接有液压杆(202)；所述底架(1)的内壁螺纹连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的一端固定连接有操作块(7)，所述底架(1)的外壁开设有插孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种防脱护轨装置，其特征在于：所述防护组件(3)包括设置在底架(1)外壁的内卡块(301)和外卡块(302)，所述内卡块(301)的内壁固定连接有限位板(303...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞文明，戴紫娟，鲁明超，何久龙，刘勇，
申请(专利权)人：唐山中铁亨通道岔有限公司，
类型：新型
国别省市：