本发明专利技术公开了一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，包括加工底座，所述加工底座的顶部安装有两个打磨机构和辅助夹持机构，所述辅助夹持机构位于两个打磨机构的一侧，两个所述打磨机构的中间设置有用于回收废屑的回收机构。通过调节机构于两个打磨机构的配合，可以对不同厚度的飞机发动机薄叶片迹象加工打磨，打磨产生的废屑会通过回收机构进行回收，不仅能够保证加工底座表面的整洁，还可以对废屑进行熔炼重铸，节约材料；辅助夹持机构可以对不同厚度的飞机发动机薄叶片进行固定夹持，使得操作人员只需来回推来飞机发动机薄叶片进行打磨即可，从而有效降低操作人员的劳动负担，降低对操作人员的伤害。降低对操作人员的伤害。降低对操作人员的伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置
[0001]本专利技术涉及一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，属于飞机发动机薄叶片加工
技术介绍
[0002]视觉技术，是一门涉及人工智能、神经生物学、心理物理学、计算机科学、图像处理、模式识别等诸多领域的交叉学科。机器视觉主要用计算机来模拟人的视觉功能，从客观事物的图像中提取信息，进行处理并加以理解，最终用于实际检测、测量和控制。机器视觉技术最大的特点是速度快、信息量大、功能多。
[0003]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
[0004]现有在加工处理飞机发动机薄叶片表面时，需要手持打磨机或飞机发动机薄叶片对其表面进行打磨，由于需要手长时间的拿着打磨机或飞机发动机薄叶片，手会酸痛，导致打磨机从手中脱落，对操作人员造成伤害。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，克服现有技术的不足之处，设计一种减轻加操作人员员劳动负担的基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
[0007]一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，包括加工底座，所述加工底座的顶部安装有两个打磨机构和辅助夹持机构，所述辅助夹持机构位于两个打磨机构的一侧，两个所述打磨机构的中间设置有用于回收废屑的回收机构，且两个所述打磨机构通过调节机构调节间距，用于对不同厚度的飞机发动机薄叶片进行打磨加工。
[0008]优选的，打磨机构包括打磨支架，所述打磨支架的底部固定连接有滑块，所述加工底座的顶部开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0009]优选的，所述打磨支架的顶部内圈转动套设有转轴，所述转轴的外圈固定套设有打磨辊，所述打磨支架的一侧通过电机座安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端与转轴的一端固定连接。
[0010]优选的，回收机构包括回收盒，两个打磨支架均开设有开口，所述回收盒活动套设在开口的内圈里，且回收盒的螺纹孔内圈转动套设有定位螺栓，所述定位螺栓位于打磨支架的外侧。
[0011]优选的，调节机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆通过两个螺纹套分别与两个打磨支架连接，且双向螺纹杆的外圈固定套设有轴承架，所述轴承架与加工底座通过螺栓固定连接。
[0012]优选的，辅助夹持机构包括两个固定架，两个所述固定架与加工底座固定连接，且
固定架通过定位轴转动连接有挤压臂，所述挤压臂的一端铰接有滑轮架，所述滑轮架的内部安装有滑轮。
[0013]优选的，两个所述滑轮架的顶部均固定连接有滑套，所述滑套的内圈活动套设有套杆，且两个滑套通过拉簧连接。
[0014]本专利技术所达到的有益效果：
[0015]1、通过调节机构于两个打磨机构的配合，可以对不同厚度的飞机发动机薄叶片迹象加工打磨，打磨产生的废屑会通过回收机构进行回收，不仅能够保证加工底座表面的整洁，还可以对废屑进行熔炼重铸，节约材料；
[0016]2、辅助夹持机构可以对不同厚度的飞机发动机薄叶片进行固定夹持，使得操作人员只需来回推来飞机发动机薄叶片进行打磨即可，从而有效降低操作人员的劳动负担，降低对操作人员的伤害。
附图说明
[0017]图1给出本专利技术一种实施例的立体结构示意图；
[0018]图2为图1所示打磨机构和调节机构的立体结构示意图；
[0019]图3为图1所示辅助夹持机构的立体结构示意图。
[0020]附图标记：1、加工底座；2、打磨支架；3、滑块；4、转轴；5、打磨辊；6、电机座；7、伺服电机；8、双向螺纹杆；9、轴承架；10、固定架；11、定位轴；12、挤压臂；13、滑轮架；14、滑轮；15、滑套；16、拉簧；17、套杆；18、回收盒；19、定位螺栓。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1和图2所示，本专利技术提出的一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，包括加工底座1，加工底座1的顶部安装有两个打磨机构和辅助夹持机构，辅助夹持机构位于两个打磨机构的一侧，两个打磨机构的中间设置有用于回收废屑的回收机构，且两个打磨机构通过调节机构调节间距，用于对不同厚度的飞机发动机薄叶片进行打磨加工，打磨机构包括打磨支架2，打磨支架2的底部固定连接有滑块3，加工底座1的顶部开设有滑槽，滑块3与滑槽滑动连接，打磨支架2的顶部内圈转动套设有转轴4，转轴4的外圈固定套设有打磨辊5，打磨支架2的一侧通过电机座6安装有伺服电机7，伺服电机7的输出端与转轴4的一端固定连接，回收机构包括回收盒18，两个打磨支架2均开设有开口，回收盒18活动套设在开口的内圈里，且回收盒18的螺纹孔内圈转动套设有定位螺栓19，定位螺栓19位于打磨支架2的外侧，调节机构包括双向螺纹杆8，双向螺纹杆8通过两个螺纹套分别与两个打磨支架2连接，且双向螺纹杆8的外圈固定套设有轴承架9，轴承架9与加工底座1通过螺栓固定连接。
[0024]本实施例中，通过滑块3与滑槽的配合，转动双向螺纹杆8可以通过两个螺纹套带动两个打磨支架2向相互靠近或相互远离的方向进行移动，从而能够调节两个打磨辊5之间的间距，使得不同厚度的飞机发动机薄叶片都能够进行打磨加工，打磨过程中所产生的废
屑会掉落到回收盒18的内部进行回收，在需要对回收盒18内部的废屑进行清理时，只需将一侧的定位螺栓19拆卸下来，然后拉动回收盒18使其与其中一个打磨支架2脱离，即可对废屑进行清理。
[0025]实施例2
[0026]如图1和图3所示，本专利技术提出的一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，相较于实施例1，本实施例加工底座1的顶部安装有两个打磨机构和辅助夹持机构，辅助夹持机构位于两个打磨机构的一侧，两个打磨机构的中间设置有用于回收废屑的回收机构，且两个打磨机构通过调节机构调节间距，用于对不同厚度的飞机发动机薄叶片进行打磨加工，辅助夹持机构包括两个固定架10，两个固定架10与加工底座1固定连接，且固定架10通过定位轴11转动连接有挤压臂12，挤压臂12的一端铰接有滑轮架13，滑轮架13的内部安装有滑轮14，两个滑轮架13的顶部均固定连接有滑套15，滑套15的内圈活动套设有套杆17，且两个滑套15通过拉簧16连接。
[0027]本实施例中，同时向内挤压两个挤压臂12，由于两个滑轮架13是通过滑套15和套杆17连接在一起的，因此两个滑轮架13不会向任何一侧发生转动，只会在套杆17上滑动，使得两个滑轮架13向相互远离的方向进行移动，当两个滑轮14之间的间距足够将飞机发动机薄叶片放置在其中时即可停止挤压挤压臂12，将飞机发动机薄叶片放置在两个滑轮14之间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，包括加工底座(1)，其特征在于：所述加工底座(1)的顶部安装有两个打磨机构和辅助夹持机构，所述辅助夹持机构位于两个打磨机构的一侧，两个所述打磨机构的中间设置有用于回收废屑的回收机构，且两个所述打磨机构通过调节机构调节间距，用于对不同厚度的飞机发动机薄叶片进行打磨加工。2.根据权利要求1所述的一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，其特征在于，打磨机构包括打磨支架(2)，所述打磨支架(2)的底部固定连接有滑块(3)，所述加工底座(1)的顶部开设有滑槽，所述滑块(3)与滑槽滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，其特征在于，所述打磨支架(2)的顶部内圈转动套设有转轴(4)，所述转轴(4)的外圈固定套设有打磨辊(5)，所述打磨支架(2)的一侧通过电机座(6)安装有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端与转轴(4)的一端固定连接。4.根据权利要求2所述的一种基于视觉技术准确性高的飞机发动机薄叶片加工装置，其特征在于，回收机构包括回收盒(18)，两个打磨支架(2)均开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，游侠，刘伟军，朱荣文，游云洪，李中荣，雷德猛，黄平凯，陈波，杨烨铭，杨强，
申请(专利权)人：成都市鸿侠科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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