一种可升降式车斗制造技术

本实用新型专利技术涉及车斗技术领域，且公开了一种可升降式车斗，包括车座和车斗，所述车斗设置于车座的上侧，所述车座的一侧固定设置有第一U型块，所述第一U型块的上侧设有第二U型块，所述第一U型块的中部固定套设有固定杆，所述第二U型块的两端均与固定杆转动套接，所述车座的上表面一侧设置有带动所述第二U型块转动的驱动机构，所述车斗的内部底端设有底板，所述底板的多个侧壁均与车斗的内壁相抵触，所述车斗的上端一侧内壁固定设置有侧板，所述侧板与车斗的底部之间转动设有第一丝杆，所述底板的一端与第一丝杆螺纹套接。本实用新型专利技术能够对车斗的内壁进行自动化清理，操作方便，省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降式车斗


[0001]本技术涉及车斗
，尤其涉及一种可升降式车斗。

技术介绍

[0002]车斗属于运输车辆盛放运输物品的容器，为方便卸货，一些车斗具备升降功能，但是目前的可升降式车斗卸货进靠货物自身重力，一些具有粘性的货物会部分粘附在车斗的内壁上，无法卸下，需要人工进行清理，操作繁琐，费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中可升降式车斗卸货进靠货物自身重力，一些具有粘性的货物会部分粘附在车斗的内壁上，无法卸下，需要人工进行清理，操作繁琐，费时费力的问题，而提出的一种可升降式车斗。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种可升降式车斗，包括车座和车斗，所述车斗设置于车座的上侧，所述车座的一侧固定设置有第一U型块，所述第一U型块的上侧设有第二U型块，所述第一U型块的中部固定套设有固定杆，所述第二U型块的两端均与固定杆转动套接，所述车座的上表面一侧设置有带动所述第二U型块转动的驱动机构，所述车斗的内部底端设有底板，所述底板的多个侧壁均与车斗的内壁相抵触，所述车斗的上端一侧内壁固定设置有侧板，所述侧板与车斗的底部之间转动设有第一丝杆，所述底板的一端与第一丝杆螺纹套接，所述丝杆的下端延伸至第一U型板的内侧并固定套接有第一锥齿轮，所述固定杆的中端固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。
[0006]优选的，所述驱动机构包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮固定设置于第二U型板的一侧，所述蜗轮与固定杆同心设置，所述底板的上表面固定设置有两个固定块，所述蜗杆转动设置于两个所述固定块之间，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，一侧所述固定块的外侧设有电机，所述电机的输出端与蜗杆的一端固定连接。
[0007]优选的，所述底板的上表面一侧滑动设置有刮条，所述车斗的底部和侧壁分别开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内部转动设置有第二丝杆，所述第二丝杆的杆壁螺纹套接有滑块，所述滑块的上端与刮条固定连接，所述第二丝杆的一端延伸至第二滑槽的内部并固定套接有直齿轮，所述第二滑槽的侧壁固定设置有齿条，所述直齿轮与齿条啮合连接。
[0008]优选的，所述滑块的两侧均与第一滑槽的内壁相抵触。
[0009]优选的，所述电机为减速电机。
[0010]优选的，所述底板的上表面一侧且位于远离第一U型板的一侧固定设置有支撑板。
[0011]优选的，所述电机通过支撑架与对应的固定块固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种可升降式车斗，具备以下有益效果：
[0013]1、该可升降式车斗，通过电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，即使得第二U型
板以固定杆为轴转动，即能够实现车斗的升降，方便卸料；
[0014]2、该可升降式车斗，通过车斗升起过程中，第二U型板带动第一锥齿轮相对固定设置的第二锥齿轮公转，即使得第一锥齿轮自转，从而使得第一丝杆转动，第一丝杆带动底板移动，使得底板对车斗的内壁进行刮动清理；
[0015]3、该可升降式车斗，通过底板移动时，直齿轮相对固定设置的齿条移动，即使得第二丝杆转动，即使得刮条在底板表面移动，即使得刮条能够对底板表面进行刮动清理。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够对车斗的内壁进行自动化清理，操作方便，省时省力。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种可升降式车斗的结构示意图；
[0018]图2为图1的内部结构示意图；
[0019]图3为图2中局部A部分的结构放大示意图。
[0020]图中：1车座、2车斗、3第一U型板、4第二U型板、5固定杆、6蜗轮、7固定块、8蜗杆、9电机、10底板、11第一丝杆、12刮条、13滑块、14第二丝杆、15直齿轮、16齿条、17侧板、18第二锥齿轮、19第一锥齿轮、20支撑板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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3，一种可升降式车斗，包括车座1和车斗2，车斗2设置于车座1的上侧，底板10的上表面一侧且位于远离第一U型板3的一侧固定设置有支撑板20，能够对车斗2进行稳定的支撑，车座1的一侧固定设置有第一U型块，第一U型块的上侧设有第二U型块，第一U型块的中部固定套设有固定杆5，第二U型块的两端均与固定杆5转动套接，车座1的上表面一侧设置有带动第二U型块转动的驱动机构，车斗2的内部底端设有底板10，底板10的多个侧壁均与车斗2的内壁相抵触，车斗2的上端一侧内壁固定设置有侧板17，侧板17与车斗2的底部之间转动设有第一丝杆11，底板10的一端与第一丝杆11螺纹套接，丝杆的下端延伸至第一U型板3的内侧并固定套接有第一锥齿轮19，固定杆5的中端固定套接有第二锥齿轮18，第一锥齿轮19与第二锥齿轮18啮合连接。
[0024]参照图1
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3，驱动机构包括蜗轮6和蜗杆8，蜗轮6固定设置于第二U型板4的一侧，蜗轮6与固定杆5同心设置，底板10的上表面固定设置有两个固定块7，蜗杆8转动设置于两个固定块7之间，蜗杆8与蜗轮6啮合连接，一侧固定块7的外侧设有电机9，电机9的输出端与蜗杆8的一端固定连接，电机9为减速电机，能够提供较大且稳定的传动力，电机9通过支撑架与对应的固定块7固定连接，使得电机9与对应的固定块7连接的更稳固。
[0025]参照图1
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2，底板10的上表面一侧滑动设置有刮条12，车斗2的底部和侧壁分别开设有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽的内部转动设置有第二丝杆14，第二丝杆14的杆壁螺纹套接有滑块13，滑块13的上端与刮条12固定连接，第二丝杆14的一端延伸至第二滑槽的内部并固定套接有直齿轮15，第二滑槽的侧壁固定设置有齿条16，直齿轮15与齿条16啮合连接，滑块13的两侧均与第一滑槽的内壁相抵触，使得滑块13无法转动，即能够稳定的滑动。
[0026]本技术中，使用时，电机9带动蜗杆8转动，蜗杆8带动蜗轮6转动，即使得第二U型板4以固定杆5为轴转动，即能够实现车斗的升降，方便卸料；车斗2升起过程中，第二U型板4带动第一锥齿轮19相对固定设置的第二锥齿轮18公转，即使得第一锥齿轮18自转，从而使得第一丝杆11转动，第一丝杆11带动底板10移动，使得底板10对车斗2的内壁进行刮动清理；底板10移动时，直齿轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降式车斗，包括车座(1)和车斗(2)，其特征在于，所述车斗(2)设置于车座(1)的上侧，所述车座(1)的一侧固定设置有第一U型块，所述第一U型块的上侧设有第二U型块，所述第一U型块的中部固定套设有固定杆(5)，所述第二U型块的两端均与固定杆(5)转动套接，所述车座(1)的上表面一侧设置有带动所述第二U型块转动的驱动机构，所述车斗(2)的内部底端设有底板(10)，所述底板(10)的多个侧壁均与车斗(2)的内壁相抵触，所述车斗(2)的上端一侧内壁固定设置有侧板(17)，所述侧板(17)与车斗(2)的底部之间转动设有第一丝杆(11)，所述底板(10)的一端与第一丝杆(11)螺纹套接，所述丝杆的下端延伸至第一U型板(3)的内侧并固定套接有第一锥齿轮(19)，所述固定杆(5)的中端固定套接有第二锥齿轮(18)，所述第一锥齿轮(19)与第二锥齿轮(18)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种可升降式车斗，其特征在于，所述驱动机构包括蜗轮(6)和蜗杆(8)，所述蜗轮(6)固定设置于第二U型板(4)的一侧，所述蜗轮(6)与固定杆(5)同心设置，所述底板(10)的上表面固定设置有两个固定块(7)，所述蜗杆(8)转动设置于两个所述固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤建涛，
申请(专利权)人：天津绿龙电动自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：