一种后翻防侧翻的自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，且公开了一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体，所述车体的底部外表面固定安装有液压缸，两个所述第一连接座的相对外表面转动连接有连接杆，两个所述第二连接座的相对外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二连接座的一端转动连接有支撑钢板。该后翻防侧翻的自卸车，通过设置液压缸，通过液压缸驱动推板，配合连接杆与支撑杆，使得支撑钢板与地面相接触从而对车体尾部进行支撑，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题。倒的问题。倒的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种后翻防侧翻的自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，具体为一种后翻防侧翻的自卸车。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车一般用于运输散料，但有时候需要用来运输较重的物料，例如建筑工地需要的石材、水泥、混凝土等，可参考专利号：201720699150.5，此专利技术中能够在自卸车卸料时帮助卸料，使得卸料更加容易，材料不易在货厢内残留，但在试剂使用过程中，不具备支撑机构，可能会导致侧翻，安全性较差。
[0003]现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种后翻防侧翻的自卸车，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体，所述车体的顶部外表面设置有车厢，所述车体的底部外表面固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有推板，所述推板靠近车尾的一侧固定连接有两个第一连接座，两个所述第一连接座的相对外表面转动连接有连接杆，所述车体的顶部尾端外表面固定连接有两个第二连接座，两个所述第二连接座的相对外表面转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二连接座的一端转动连接有支撑钢板，支撑杆与支撑钢板的顶部中心位置转动连接，从而使得支撑钢板更加稳定。
[0008]优选的，所述车体的底部外表面中端处固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒远离螺纹杆的一端固定连接有配重块。
[0009]优选的，所述车体的底部外表面开设有滑槽，且所述推板与滑槽的内部滑动连接，所述连接杆远离第一连接座的一端与支撑杆转动连接，液压缸驱动推板时使得推板在滑槽内部滑动。
[0010]优选的，所述车体的底部外表面靠近车头处固定连接有连接套，且所述螺纹套筒的外表面与连接套的内表面活动连接，连接套对螺纹套筒进行支撑作用，使得螺纹套筒能够稳定的移动。
[0011]优选的，所述液压缸与电机均与外界电源电性连接，外界电源为液压缸与电机提
供电力。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种后翻防侧翻的自卸车，具备以下有益效果：
[0014]1、该后翻防侧翻的自卸车，通过设置液压缸，通过液压缸驱动推板，配合连接杆与支撑杆，使得支撑钢板与地面相接触从而对车体尾部进行支撑，达到了防止车体发生侧翻，提高了安全性的效果，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢的翻倒的问题。
[0015]2、该后翻防侧翻的自卸车，通过电机驱动螺纹杆，配合螺纹套筒，进而移动配重块，使得整个车体的重心就会向靠近前后车胎之间的中部移动，达到了大大提高自卸车的稳定性，使其在卸下物料时更加安全的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术后视结构示意图；
[0017]图2为本技术左视结构示意图；
[0018]图3为本技术液压缸及其相关结构示意图。
[0019]其中：1、车体；2、车厢；3、液压缸；4、推板；5、第一连接座；6、连接杆；7、第二连接座；8、支撑杆；9、支撑钢板；10、电机；11、螺纹杆；12、螺纹套筒；13、配重块；14、连接套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，
[0022]实施例1：一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体1，车体1的顶部外表面设置有车厢2，车体1的底部外表面固定安装有液压缸3，液压缸3的输出端固定连接有推板4，在车厢2开始卸料工作前，液压缸3驱动推板4往右移动，推板4靠近车尾的一侧固定连接有两个第一连接座5，两个第一连接座5的相对外表面转动连接有连接杆6，推板4往右移动时带动连接杆6右移，车体1的顶部尾端外表面固定连接有两个第二连接座7，两个第二连接座7的相对外表面转动连接有支撑杆8，连接杆6远离第一连接座5的一端与支撑杆8转动连接，第一连接杆6带动支撑杆8，使得支撑杆8在水平方向发生移动，支撑杆8远离第二连接座7的一端转动连接有支撑钢板9，在支撑杆8在水平方向上转动时带动支撑钢板9下移，直至支撑钢板9与地面相接触，对车体1的尾部进行支撑作用，再进行卸料工作，达到了防止车体1发生侧翻，提高了安全性的效果，解决了现有自卸车在进行卸料的过程中，随着自卸车车厢2向上转动，自卸车的重心位置不断发生变化，导致在其卸料的过程中，往往会由于重心偏移，从而导致整个自卸车车厢2的翻倒的问题。
[0023]实施例2：车体1的底部外表面中端处固定安装有电机10，电机10的输出端固定连
接有螺纹杆11，电机10驱动螺纹杆11转动，螺纹杆11的外表面螺纹连接有螺纹套筒12，螺纹杆11转动时使得螺纹套筒12发生移动，螺纹套筒12远离螺纹杆11的一端固定连接有配重块13，螺纹套筒12带动配重块13沿着车头方向伸出车头外部，在移动配重块13的过程中，整个车体1的重心就会向靠近前后车胎之间的中部移动，从而可以使得车体1更加稳定，防止出现车体1向车尾一端倾翻的情况发生，大大提高了安全性，从而达到了大大提高自卸车的稳定性，使其在卸下物料时更加安全的效果。
[0024]液压缸3、电机10均设置有与其相配套的控制开关，控制开关的位置可根据实际需求而选择安装位置。
[0025]配重块13采用铁金属制成，从而能够提供较大的重力。
[0026]连接套14的外部经过抛光处理，且连接套14的直径略大于螺纹套筒12的直径，原因在于减小连接套14与螺纹套筒12间的摩擦力，避免由于配重块13重力较大且连接套14与螺纹套间的摩擦力造成螺纹套筒12无法移动。
[0027]上述关于设备的使用各个装置的选用不同，根据实际进行挑选使用，并且参考各种参数，根据使用的设备的功能与达到的效果相呼应。
[0028]工作原理：该后翻防侧翻的自卸车在车厢2卸料前，开启液压缸3，液压缸3带动推板4使得推板4在滑槽内滑动，进而带动第一连接座5往右移动，使得连接杆6往本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后翻防侧翻的自卸车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部外表面设置有车厢(2)，所述车体(1)的底部外表面固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端固定连接有推板(4)，所述推板(4)靠近车尾的一侧固定连接有两个第一连接座(5)，两个所述第一连接座(5)的相对外表面转动连接有连接杆(6)，所述车体(1)的顶部尾端外表面固定连接有两个第二连接座(7)，两个所述第二连接座(7)的相对外表面转动连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离第二连接座(7)的一端转动连接有支撑钢板(9)。2.根据权利要求1所述的一种后翻防侧翻的自卸车，其特征在于：所述车体(1)的底部外表面中端处固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆德，高霆，
申请(专利权)人：唐河县恒骏交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：