一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台制造技术

本实用新型专利技术涉及装卸货物技术领域，且公开了一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，包括车头，所述车头后端连接有承载板，所述承载板的顶端面固定有挡板，所述挡板位于承载板的顶部四周边缘处，所述挡板呈栅栏状，所述承载板的顶端面向下开设有沉孔，所述沉孔呈矩形状，所述沉孔的前后内壁间转动安装有转动杆。该实用新型专利技术，通过在承托板内转动安装有承托辊，承托辊外套有输送带，输送带上放置有货物，动力装置通过同步转动装置带动承托辊转动，承托辊转动带动输送带转动，进而带动货物向右移动离开承托板实现卸货的效果，避免了将承托板侧边顶起卸货造成车辆侧翻的现象。侧边顶起卸货造成车辆侧翻的现象。侧边顶起卸货造成车辆侧翻的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台


[0001]本技术涉及装卸货物
，具体为一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，现有的半挂车在卸货时会将承托板侧边顶起进行卸货，当货物重量过大时该方法容易造成车辆侧翻的现象，其半挂车种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏等，因为半挂车车身过长原因，在卸货时若将装载箱直接顶起会使得承托板中心处受力较大容易出现变形，对承托板的强度要求较大，参考专利号：CN202020389360.6。
[0003]此外，传统方法在卸货时难以控制卸货的速度，当承托板一端升起后，货物多是快速从车上掉落下来，货物来不及搬运，使得底部货物被严重挤压，容易造成货物挤压变形等现象。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，具备可以控制卸货速度，可以及时将卸下的货物搬走，避免货物挤压过多对底部货物挤压力度过大，同时比起现有的将承托板侧边顶起进行卸货，避免车辆出现侧翻的现象。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，包括车头，所述车头后端连接有承载板，所述承载板的顶端面固定有挡板，所述挡板位于承载板的顶部四周边缘处，所述挡板呈栅栏状，所述承载板的顶端面向下开设有沉孔，所述沉孔呈矩形状，所述沉孔的前后内壁间转动安装有转动杆，所述转动杆设置有多个且在沉孔内左右方向均匀分布，位于沉孔内的每个所述转动杆外壁均安装有承托辊，所述承托辊外套有输送带，所述承载板内开设有空心腔，所述转动杆的前端穿过沉孔伸向于空心腔内，所述转动杆的前端设置有同步转动装置，所述空心腔内设置有动力装置，所述动力装置与最左端的转动杆连接。
[0008]优选的，所述动力装置包括电机、小齿轮和大齿轮，所述空心腔的后端面固定有电机，所述电机的输出端安装有小齿轮，最左端所述转动杆的前端安装有大齿轮，所述小齿轮和大齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述同步转动装置包括链条和从动齿轮，位于空心腔内的每个所述转动杆外圈均安装有从动齿轮，所述从动齿轮通过链条同步转动。
[0010]优选的，所述承载板的右端面安装有连接套筒，所述承载板的右侧设置有斜板，所述斜板的左端面安装有连接套筒，所述承载板与斜板通过连接套筒内插入插销而转动连接。
[0011]优选的，所述斜板的顶端面安装有滚珠，所述滚珠设置有多个且均匀分布于斜板的顶端面。
[0012]优选的，所述小齿轮和大齿轮的外径比为一比五。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，具备以下有益效果：
[0014]1、该技术，通过在承托板内转动安装有承托辊，承托辊外套有输送带，输送带上放置有货物，动力装置通过同步转动装置带动承托辊转动，承托辊转动带动输送带转动，进而带动货物向右移动离开承托板实现卸货的效果，避免了将承托板侧边顶起卸货造成车辆侧翻的现象。
[0015]2、该技术，通过电机带动小齿轮转动，并通过一些列联动实现输送带向右运动进行卸货，可通过电机控制小齿轮的转速进而调节卸货的速度，可根据实际情况控制卸货速度，使得卸下来的货物来得及搬走，避免货物堆积过多底部的货物出现挤压变形的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术空心腔的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术承托板移除输送带后的整体结构示意图；
[0019]图4为本技术空心腔的俯视剖面结构示意图。
[0020]其中：1、车头；2、承载板；3、挡板；4、连接套筒；5、斜板；6、电机；7、小齿轮；8、大齿轮；9、动力装置；10、链条；11、从动齿轮；12、同步转动装置；13、空心腔；14、沉孔；15、承托辊；16、输送带；17、转动杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，包括车头1，车头1后端连接有承载板2，承载板2的顶端面固定有挡板3，挡板3位于承载板2的顶部四周边缘处，挡板3呈栅栏状，承载板2的顶端面向下开设有沉孔14，沉孔14呈矩形状，沉孔14的前后内壁间转动安装有转动杆17，转动杆17设置有多个且在沉孔14内左右方向均匀分布，位于沉孔14内的每个转动杆17外壁均安装有承托辊15，承托辊15 外套有输送带16，承载板2内开设有空心腔13，转动杆17的前端穿过沉孔14 伸向于空心腔13内，转动杆17的前端设置有同步转动装置12，空心腔13内设置有动力装置9，动力装置9与最左端的转动杆17连接。
[0023]本技术中，动力装置9包括电机6、小齿轮7和大齿轮8，空心腔13 的后端面固定有电机6，电机6的输出端安装有小齿轮7，最左端转动杆17 的前端安装有大齿轮8，小齿轮7和大齿轮8相啮合，通过电机6带动小齿轮7 转动，可以通过电机6控制小齿轮7的转速进
而调节卸货的速度，增加了设备的智能性。
[0024]本技术中，同步转动装置12包括链条10和从动齿轮11，位于空心腔13内的每个转动杆17外圈均安装有从动齿轮11，从动齿轮11通过链条10 同步转动，通过链条10可实现每个从动齿轮11稳定且同步的转动，进而实现每个承托辊15同步转动，使得货物在输送带16上稳定的移动。
[0025]本技术中，承载板2的右端面安装有连接套筒4，承载板2的右侧设置有斜板5，斜板5的左端面安装有连接套筒4，承载板2与斜板5通过连接套筒4内插入插销而转动连接，使得货物通过斜板5滑落至地面，避免货物猛地掉落至地面对货物造成损坏。
[0026]本技术中，斜板5的顶端面安装有滚珠，滚珠设置有多个且均匀分布于斜板5的顶端面，减小了货物与斜板5间的摩擦力。
[0027]本技术中，小齿轮7和大齿轮8的外径比为一比五，减小了电机6 转动时的扭矩力，避免出现货物重力过大电机6无法转动的现象。
[0028]为了使本装置能够顺利运行，本装置优先采用GH/GV电机，此电机可被其他品牌替换，但是功率不得低于7.5KW，原因是功率过低可能无法带动输送带16正常运动。
[0029]工作原理：首先，打开半挂车右端的挡板3，将斜板5上连接套筒4和承载板2上的连接套筒4对齐，插入插销使斜板5与承载板2转动连接，然后，启动电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)后端连接有承载板(2)，所述承载板(2)的顶端面固定有挡板(3)，所述挡板(3)位于承载板(2)的顶部四周边缘处，所述挡板(3)呈栅栏状，所述承载板(2)的顶端面向下开设有沉孔(14)，所述沉孔(14)呈矩形状，所述沉孔(14)的前后内壁间转动安装有转动杆(17)，所述转动杆(17)设置有多个且在沉孔(14)内左右方向均匀分布，位于沉孔(14)内的每个所述转动杆(17)外壁均安装有承托辊(15)，所述承托辊(15)外套有输送带(16)，所述承载板(2)内开设有空心腔(13)，所述转动杆(17)的前端穿过沉孔(14)伸向于空心腔(13)内，所述转动杆(17)的前端设置有同步转动装置(12)，所述空心腔(13)内设置有动力装置(9)，所述动力装置(9)与最左端的转动杆(17)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于仓栏式半挂车的可调节卸料平台，其特征在于：所述动力装置(9)包括电机(6)、小齿轮(7)和大齿轮(8)，所述空心腔(13)的后端面固定有电机(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆德，余海恩，
申请(专利权)人：唐河县恒骏交通设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：