本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，具体涉及活塞销加工技术领域，针对活塞销在进行侧面钻孔时，由于通常采用螺丝对活塞销进行夹紧固定，且钻孔后需要人工清理工作台上的金属废屑，导致夹持过程费时费力的问题，现提出如下方案，其包括支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的截面呈U型设置，所述支撑架的水平段顶端滑动安装有呈贯穿设置的滑块，所述支撑架的顶端开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块与两个限位杆均呈滑动套接设置，所述支撑架的左右两侧之间设置有驱动机构。本实用新型专利技术结构新颖，不仅提高了对活塞销的夹紧固定效率，且具有了对废屑的自动收集结构，适宜推广。适宜推广。适宜推广。
【技术实现步骤摘要】
一种用于摩托车活塞销的钻孔装置
[0001]本技术涉及活塞销加工
，尤其涉及一种用于摩托车活塞销的钻孔装置。
技术介绍
[0002]摩托车用的活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子。它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。
[0003]活塞销在进行侧面钻孔时，由于通常采用螺丝对活塞销进行夹紧固定，且钻孔后需要人工清理工作台上的金属废屑，导致夹持过程费时费力。因此，为了解决此类问题，我们提出一种用于摩托车活塞销的钻孔装置。
技术实现思路
[0004]本技术提出的一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，解决了活塞销在进行侧面钻孔时，由于通常采用螺丝对活塞销进行夹紧固定，且钻孔后需要人工清理工作台上的金属废屑，导致夹持过程费时费力的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，包括支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的截面呈U型设置，所述支撑架的水平段顶端滑动安装有呈贯穿设置的滑块，所述支撑架的顶端开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块与两个限位杆均呈滑动套接设置，所述支撑架的左右两侧之间设置有用于驱动滑块滑动的驱动机构，所述滑块的顶端固定安装有限位块，所述滑块的顶端固定安装有支撑块，所述限位块与支撑块之间留有间隙，所述限位块靠近支撑块的一侧开设有用于对摩托车活塞销进行限位的限位孔，所述支撑块的顶端设置有夹持组件，所述支撑板的顶端固定安装有限位架，所述限位架的顶端固定安装有电动液压缸，所述电动液压缸的活塞杆侧壁固定安装有支撑盒，所述支撑盒内设置有用于对摩托车活塞销进行钻孔的钻孔机构。
[0007]夹持块配合支撑块完成对活塞销的固定，驱动机构带动滑块与活塞销同步移动到钻刀头的正下方，电动液压缸驱动支撑盒下降，钻孔机构对活塞销进行钻孔。
[0008]优选的，所述支撑架的左右两侧之间固定安装有两个呈对称设置的限位杆，提高滑块滑动过程的稳定性。
[0009]优选的，所述驱动机构包括螺杆，所述螺杆转动安装于支撑架的左右两侧之间，所述滑块与螺杆呈螺纹套接设置，所述支撑架的一侧表面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与螺杆呈固定连接，具有驱动滑块滑动的作用。
[0010]优选的，所述夹持组件包括夹持块，所述夹持块铰接于支撑块的顶端，所述夹持块和支撑块相向的一侧均开设有用于夹持活塞销的限位槽，所述夹持块和支撑块的限位槽内均固定安装有半阻尼套，所述夹持块的侧壁通过凸块转动安装有限位件，所述支撑块的侧
壁固定安装有限位凸块，所述限位凸块开设有与限位件端部的凸起相匹配的方孔，夹持块配合支撑块具有对活塞销的夹紧固定作用。
[0011]优选的，所述滑块的顶端开设有容纳槽，所述容纳槽位于限位块和支撑块之间，具有对金属废屑的自动收集作用。
[0012]优选的，所述限位架的一侧表面固定安装有PLC控制器，所述伺服电机连接于PLC控制器的输出端，所述电动液压缸连接于PLC控制器的输出端，具有调控作用。
[0013]优选的，所述钻孔机构包括驱动电机，所述支撑盒的一侧呈开放设置，所述驱动电机固定安装于支撑盒内的侧壁，所述驱动电机的输出轴通过联轴器固定安装有钻刀头，所述钻刀头与支撑盒的底部呈贯穿且转动连接，具有钻孔作用。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]将活塞销的一端插入限位块的限位孔，接着放下夹持块，限位件的凸起从限位凸块的方孔穿过，接着转动限位件，完成对活塞销的固定，提高了对活塞销的夹紧固定效率，伺服电机驱动螺杆转动，带动滑块与活塞销同步移动到钻刀头的正下方，接着电动液压缸驱动支撑盒下降，驱动电机驱动钻刀头对活塞销进行钻孔，废屑落入容纳槽内，具有了对废屑的自动收集结构。
[0016]综上所述，本技术不仅提高了对活塞销的夹紧固定效率，且具有了对废屑的自动收集结构，解决了活塞销在进行侧面钻孔时，由于通常采用螺丝对活塞销进行夹紧固定，且钻孔后需要人工清理工作台上的金属废屑，导致夹持过程费时费力的问题，适宜推广。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的螺杆的安装结构图；
[0019]图3为本技术的限位件的安装结构图；
[0020]图4为本技术的支撑箱的安装结构图；
[0021]图5为本技术的钻刀头的安装结构图。
[0022]图中标号：1、支撑板；2、支撑架；3、滑块；4、滑槽；5、限位杆；6、螺杆；7、伺服电机；8、限位块；9、支撑块；10、夹持块；11、半阻尼套；12、限位件；13、限位凸块；14、容纳槽；15、限位架；16、电动液压缸；17、PLC控制器；18、支撑盒；19、驱动电机；20、钻刀头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照说明书附图1
‑
3，本技术提供一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，包括支撑板1，在支撑板1的顶端固定安装有支撑架2，支撑架2的截面呈U型设置，具有支撑作用，在支撑架2的水平段顶端滑动安装有呈贯穿设置的滑块3，支撑架2的顶端开设有与滑块3相匹配的滑槽4，具有支撑作用，在支撑架2的左右两侧之间固定安装有两个呈对称设置的限位
杆5，滑块3与两个限位杆5均呈滑动套接设置，具有限位作用，支撑架2的左右两侧之间设置有用于驱动滑块3滑动的驱动机构，驱动机构包括螺杆6，将螺杆6转动安装于支撑架2的左右两侧之间，滑块3与螺杆6呈螺纹套接设置，具有传动作用，在支撑架2的一侧表面固定安装有伺服电机7，伺服电机7的输出轴通过联轴器与螺杆6呈固定连接，具有驱动螺杆6转动的作用。
[0025]参照说明书附图1
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3，在滑块3的顶端固定安装有限位块8，在滑块3的顶端固定安装有支撑块9，限位块8与支撑块9之间留有间隙，限位块8靠近支撑块9的一侧开设有用于对摩托车活塞销进行限位的限位孔，具有限位作用，支撑块9的顶端设置有夹持组件，夹持组件包括夹持块10，将夹持块10铰接于支撑块9的顶端，夹持块10和支撑块9相向的一侧均开设有用于夹持活塞销的限位槽，具有夹持作用，在夹持块10和支撑块9的限位槽内均固定安装有半阻尼套11，具有防滑作用，在夹持块10的侧壁通过凸块转动安装有限位件12，在支撑块9的侧壁固定安装有限位凸块13，限位凸块13开设有与限位件12端部的凸起相匹配的方孔，具有限位作用，在滑块3的顶端开设有容纳槽14，容纳槽14位于限位块8和支撑块9之间，具有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的顶端固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的截面呈U型设置，所述支撑架(2)的水平段顶端滑动安装有呈贯穿设置的滑块(3)，所述支撑架(2)的顶端开设有与滑块(3)相匹配的滑槽(4)，所述滑块(3)与两个限位杆(5)均呈滑动套接设置，所述支撑架(2)的左右两侧之间设置有用于驱动滑块(3)滑动的驱动机构，所述滑块(3)的顶端固定安装有限位块(8)，所述滑块(3)的顶端固定安装有支撑块(9)，所述限位块(8)与支撑块(9)之间留有间隙，所述限位块(8)靠近支撑块(9)的一侧开设有用于对摩托车活塞销进行限位的限位孔，所述支撑块(9)的顶端设置有夹持组件，所述支撑板(1)的顶端固定安装有限位架(15)，所述限位架(15)的顶端固定安装有电动液压缸(16)，所述电动液压缸(16)的活塞杆侧壁固定安装有支撑盒(18)，所述支撑盒(18)内设置有用于对摩托车活塞销进行钻孔的钻孔机构。2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，其特征在于，所述支撑架(2)的左右两侧之间固定安装有两个呈对称设置的限位杆(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车活塞销的钻孔装置，其特征在于，所述驱动机构包括螺杆(6)，所述螺杆(6)转动安装于支撑架(2)的左右两侧之间，所述滑块(3)与螺杆(6)呈螺纹套接设置，所述支撑架(2)的一侧表面固定安装有伺服电机(7)，所述伺...
【专利技术属性】
技术研发人员：丘腾元，陈建锋，刘桥火，
申请(专利权)人：福建有福新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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