一种摩托车活塞销强力拆卸器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车活塞销强力拆卸器，具体涉及活塞销拆卸器技术领域，针对活塞销拆卸器在使用时，由于通常采用两个丝杆进行螺纹连接的结构对活塞销进行夹紧，工作环境狭小，导致两个丝杆的连接效率低，活塞销的拆卸效率低的问题，现提出如下方案，其包括支撑筒和拉销杆，所述支撑筒的开放端固定安装有支撑块，所述支撑块远离支撑筒的一端固定安装有椭圆托体，所述支撑筒远离支撑块的一端螺纹连接有呈贯穿设置的丝杆，所述丝杆与支撑筒呈共轴设置，所述丝杆远离支撑筒的设置有呈一体设置的六棱柱，所述拉销杆与丝杆呈共轴且套接设置。本实用新型专利技术结构新颖，提高了对活塞销的拆卸效率，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车活塞销强力拆卸器


[0001]本技术涉及活塞销拆卸器
，尤其涉及一种摩托车活塞销强力拆卸器。

技术介绍

[0002]活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动，为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心，在摩托车的设备中有一定的应用，主要用于二维空间的位置确定，在日常机械维修、拆装、调整过程中需要使用拉销器将活塞销拔出。
[0003]活塞销拆卸器在使用时，由于通常采用两个丝杆进行螺纹连接的结构对活塞销进行夹紧，工作环境狭小，导致两个丝杆的连接效率低，活塞销的拆卸效率低。因此，为了解决此类问题，我们提出一种摩托车活塞销强力拆卸器。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种摩托车活塞销强力拆卸器，解决了活塞销拆卸器在使用时，由于通常采用两个丝杆进行螺纹连接的结构对活塞销进行夹紧，工作环境狭小，导致两个丝杆的连接效率低，活塞销的拆卸效率低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种摩托车活塞销强力拆卸器，包括支撑筒和拉销杆，所述支撑筒的开放端固定安装有支撑块，所述支撑块远离支撑筒的一端固定安装有椭圆托体，所述支撑筒远离支撑块的一端螺纹连接有呈贯穿设置的丝杆，所述丝杆与支撑筒呈共轴设置，所述丝杆远离支撑筒的设置有呈一体设置的六棱柱，所述拉销杆与丝杆呈共轴且套接设置，所述丝杆位于支撑筒内的一端开设有与拉销杆呈滑动连接的限位孔，所述丝杆与拉销杆之间设置有限位结构，所述支撑块的内壁设置有对拉销杆限位的限位机构。
[0007]手持支撑筒将椭圆托体贴合在活塞销的侧壁，接着取拉销杆穿过活塞销和限位机构，转动拉销杆，完成对拉销杆与丝杆的限位，限位结构取代了传统的螺纹连接结构，提高了丝杆与拉销杆的连接效率，提高了对活塞销的拆卸效率。
[0008]优选的，所述支撑筒、支撑块和椭圆托体呈一体设置，所述支撑块和椭圆托体均开设有与支撑筒的内径呈相同设置的通孔，椭圆托体与活塞销贴合，具有辅助定位的作用。
[0009]优选的，所述支撑筒远离支撑块的一端开设有圆角，避免支撑筒对手划伤。
[0010]优选的，所述限位结构包括限位凸块，两个所述限位凸块固定安装于拉销杆的侧壁，两个所述限位凸块关于拉销杆呈对称设置，所述丝杆的限位孔侧壁开设有两个呈对称设置的限位槽，两个所述限位槽均呈L型设置，所述限位槽与相邻的限位凸块相匹配，限位槽配合限位凸块取代了传统的螺纹连接结构，提高了丝杆与拉销杆的连接效率。
[0011]优选的，所述丝杆靠近拉销杆的一端固定套接有加固圈，所述加固圈与两个所述
限位槽的竖直段相匹配，提高了丝杆结构的抗拉性，提高了该拆卸器的使用寿命。
[0012]优选的，所述限位机构包括限位轴套，所述限位轴套固定安装于支撑块的内壁，所述限位轴套的与拉销杆呈滑动套接设置，所述限位轴套的内壁开设有两个呈对称设置的豁口，所述豁口与限位凸块相匹配，限位轴套具有对拉销杆的限位作用，提高了拉销杆转动过程的稳定性，豁口具有预留空间的作用。
[0013]优选的，所述限位轴套远离支撑筒的一侧开设有圆角，便于拉销杆端部的限位凸块与限位轴套的对接。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]通过对支撑筒和拉销杆的安装，手持支撑筒将椭圆托体贴合在活塞销的侧壁，接着取拉销杆穿过活塞销和限位轴套，转动拉销杆，限位凸块与限位槽的水平段呈卡接设置，限位槽配合限位凸块取代了传统的螺纹连接结构，提高了丝杆与拉销杆的连接效率，提高了对活塞销的拆卸效率。
[0016]综上所述，本技术提高了对活塞销的拆卸效率，解决了活塞销拆卸器在使用时，由于通常采用两个丝杆进行螺纹连接的结构对活塞销进行夹紧，工作环境狭小，导致两个丝杆的连接效率低，活塞销的拆卸效率低的问题，适宜推广。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的爆炸图；
[0019]图3为本技术的加固圈的安装结构图；
[0020]图4为本技术的支撑筒的剖视图；
[0021]图5为本技术的限位轴套的安装结构图。
[0022]图中标号：1、支撑筒；2、支撑块；3、椭圆托体；4、丝杆；5、拉销杆；6、限位孔；7、限位凸块；8、限位槽；9、加固圈；10、限位轴套；11、豁口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照说明书附图1
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4，本技术提供一种摩托车活塞销强力拆卸器，包括支撑筒1和拉销杆5，在支撑筒1的开放端固定安装有支撑块2，具有支撑作用，在支撑块2远离支撑筒1的一端固定安装有椭圆托体3，支撑筒1、支撑块2和椭圆托体3呈一体设置，椭圆托体3与活塞销贴合，具有辅助定位的作用，在支撑块2和椭圆托体3均开设有与支撑筒1的内径呈相同设置的通孔，具有预留空间的作用，在支撑筒1远离支撑块2的一端螺纹连接有呈贯穿设置的丝杆4，丝杆4与支撑筒1呈共轴设置，丝杆4远离支撑筒1的设置有呈一体设置的六棱柱，具有传动作用，在支撑筒1远离支撑块2的一端开设有圆角，避免支撑筒1对手划伤，拉销杆5与丝杆4呈共轴且套接设置，在丝杆4位于支撑筒1内的一端开设有与拉销杆5呈滑动连接的限位孔6，具有对活塞销的拉紧作用。
[0025]参照说明书附图1
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5，丝杆4与拉销杆5之间设置有限位结构，限位结构包括限位凸块7，将两个限位凸块7固定安装于拉销杆5的侧壁，两个限位凸块7关于拉销杆5呈对称设置，具有限位作用，在丝杆4的限位孔6侧壁开设有两个呈对称设置的限位槽8，两个限位槽8均呈L型设置，限位槽8与相邻的限位凸块7相匹配，具有相互限位作用，限位槽8配合限位凸块7取代了传统的螺纹连接结构，提高了丝杆4与拉销杆5的连接效率，在丝杆4靠近拉销杆5的一端固定套接有加固圈9，加固圈9与两个限位槽8的竖直段相匹配，提高了丝杆4结构的抗拉性，提高了该拆卸器的使用寿命，支撑块2的内壁设置有对拉销杆5限位的限位机构，限位机构包括限位轴套10，将限位轴套10固定安装于支撑块2的内壁，限位轴套10的与拉销杆5呈滑动套接设置，具有对拉销杆5的限位作用，提高了拉销杆5转动过程的稳定性，在限位轴套10的内壁开设有两个呈对称设置的豁口11，豁口11与限位凸块7相匹配，具有预留空间的作用，在限位轴套10远离支撑筒1的一侧开设有圆角，便于拉销杆5端部的限位凸块7与限位轴套10的对接。
[0026]工作原理：本技术在使用时，首先手持支撑筒1将椭圆托体3贴合在活塞销的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车活塞销强力拆卸器，包括支撑筒(1)和拉销杆(5)，其特征在于，所述支撑筒(1)的开放端固定安装有支撑块(2)，所述支撑块(2)远离支撑筒(1)的一端固定安装有椭圆托体(3)，所述支撑筒(1)远离支撑块(2)的一端螺纹连接有呈贯穿设置的丝杆(4)，所述丝杆(4)与支撑筒(1)呈共轴设置，所述丝杆(4)远离支撑筒(1)的设置有呈一体设置的六棱柱，所述拉销杆(5)与丝杆(4)呈共轴且套接设置，所述丝杆(4)位于支撑筒(1)内的一端开设有与拉销杆(5)呈滑动连接的限位孔(6)，所述丝杆(4)与拉销杆(5)之间设置有限位结构，所述支撑块(2)的内壁设置有对拉销杆(5)限位的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞销强力拆卸器，其特征在于，所述支撑筒(1)、支撑块(2)和椭圆托体(3)呈一体设置，所述支撑块(2)和椭圆托体(3)均开设有与支撑筒(1)的内径呈相同设置的通孔。3.根据权利要求1所述的一种摩托车活塞销强力拆卸器，其特征在于，所述支撑筒(1)远离支撑块(2)的一端开设有圆角。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘荣发，严伟华，陈金香，
申请(专利权)人：福建有福新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：