本实用新型专利技术公开了一种定位输送装置及运输车，涉及物流运输技术领域，一方面，该装置包括运输机构和顶持件，上述运输机构用于设置在车厢内，以将车厢内的零部件从一端运输至另一端，上述运输机构包括至少一条运输线，每条上述运输线均包括滚筒和驱动件，滚筒沿上述车厢的长度方向间隔设有多个，驱动组件用于驱动所有上述滚筒转动。顶持件用于设在车厢的尾部下方，用于抬高车厢使运输机构对准辊道线。另一方面，该运输车包括车厢、运输机构和顶持件，运输机构设置在车厢内，通过顶持件将车厢的底部抬高以与辊道线对齐。通过将运输机构放置在车厢内，即可以实现零部件的转运与自动、依序上下料，进一步提高了集配效率，降低了人工成本。降低了人工成本。降低了人工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种定位输送装置及运输车
[0001]本技术涉及物流运输
，具体涉及一种定位输送装置及运输车。
技术介绍
[0002]目前汽车主机厂总装车间装配的座椅零件，更多是在外部供应商工厂进行总成装配，随后交付总装车间进行简单底板螺丝固定作业。现阶段关于座椅零件输送到总装紧固工位的方式，各企业差异较大，存在较大的改善空间。
[0003]现阶段有在总装线边建库存，单台集配上线，导致面积占用严重；有在总装厂外道口进行排序，按照排序单信息依次按顺序把座椅人工搬运到在座椅专用托盘上，通过牵引车集配至工位，效率较慢；也有在总装外与单层滚道线对接，再通过升降机构输送到上线辊道线上，这种模式效率已得到较大的提升，但中间有人工装卸搬运，叉车配合，作业效率较低，成本较高。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种定位输送装置及运输车，以解决现有技术中零配件从运输车至辊道线上需人工搬运而造成作业效率低、成本高且需要重新排序的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
[0006]一方面，本申请提供一种定位输送装置，包括：
[0007]运输机构，其包括至少一条运输线，用于设在车厢内以将零部件从上述车厢的一端运输至另一端，每条上述运输线均包括：
[0008]‑
滚筒，其沿上述车厢的长度方向间隔设有多个；
[0009]‑
驱动组件，其用于驱动所有上述滚筒转动；
[0010]顶持件，其设在车厢的尾部下方，用于抬高上述车厢使位于上述车厢尾部的滚筒与辊道线对齐。
[0011]在一些可选的实施例中，上述驱动组件包括：
[0012]多个传动链，相邻两个上述滚筒通过一个上述传动链连接；
[0013]驱动链，其与至少一上述滚筒传动连接；
[0014]电机，其输出端与上述驱动链连接，以通过驱动上述驱动链和传动链带动所有上述滚筒转动。
[0015]在一些可选的实施例中，上述运输线设有两层，通过多个间隔设置的立柱连接。
[0016]在一些可选的实施例中，位于上层的上述运输线通过升降机构在竖直方向升降。
[0017]在一些可选的实施例中，上述电机设于上述立柱上。
[0018]在一些可选的实施例中，还包括定位机构，其用于设在上述车厢的下方，并位于上述车厢的尾部，以定位车轮的位置，使位于上述车厢尾部的滚筒与辊道线对齐。
[0019]在一些可选的实施例中，上述定位机构包括：
[0020]挡板，其位于上述车厢的下方并与辊道线位置对应，用于与车轮靠近上述辊道线的一侧抵持，以限定上述运输机构与上述辊道线之间的距离；
[0021]定位杆，其位于上述车厢的下方并与辊道线位置对应，用于与上述车轮的外侧抵持，以限定上述运输机构与上述辊道线之间的角度。
[0022]在一些可选的实施例中，还包括墩台，上述顶持件与上述墩台的顶部抵持。
[0023]在一些可选的实施例中，上述墩台的顶部设有向地面方向延伸的斜坡。
[0024]另一方面，还提供一种运输车，包括：
[0025]车厢，其具有设定长度且远离车头的一端设有开口；
[0026]运输机构，其设于上述车厢内，且包括至少一条运输线，用于将零部件从上述车厢的一端运输至另一端，每条上述运输线均包括：
[0027]‑
滚筒，其沿上述车厢的长度方向间隔设有多个；
[0028]‑
驱动组件，其用于驱动所有上述滚筒转动；
[0029]顶持件，其用于抬高上述车厢以使位于车厢内末端的滚筒与辊道线对齐。
[0030]与现有技术相比，本技术的优点在于：通过沿车厢长度方向间隔设置的滚筒将箱体内的零部件从箱体的一端运输至另一端，并通过顶持件使位于车厢尾部末端的滚筒与辊道线对齐，从而可以将辊道线上的零部件从箱体外运输至箱体内，或将箱体内的零部件输送至辊道线上，这样对于一些依照次序摆放的零部件来说，可以依序进行输送，而无需再次搬运与排序，提高了操作效率；同时将运输机构放置在车厢内，即可以实现零部件的转运与自动、依序上下料，进一步提高了集配效率，降低了人工成本。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本技术一种运输车的侧视结构示意图；
[0033]图2为图1的正视结构示意图；
[0034]图3为本技术一种定位输送装置中驱动组件与滚筒的配合示意图。
[0035]图中：1、车厢；11、自动卷帘；2、运输机构；21、运输线；211、滚筒；212、传动链；213、驱动链；214、电机；22、立柱；3、顶持件；31、墩台；311、斜坡；4、定位机构；41、挡板；42、定位杆；5、车轮。
具体实施方式
[0036]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]以下结合附图对本技术一种定位输送装置的实施例作进一步详细说明。
[0038]如图1和图2所示，本申请一方面提供一种定位输送装置，包括运输机构2和顶持件
3，上述运输机构2用于设置在车厢1内，以将车厢1内的零部件从一端运输至另一端，顶持件3用于设在车厢1的尾部下方，用于抬高车厢1使运输机构2对准辊道线。
[0039]具体的，上述运输机构2包括至少一条运输线21，每条上述运输线21均包括滚筒211和驱动件，滚筒211沿上述车厢1的长度方向间隔设有多个，驱动组件用于驱动所有上述滚筒211转动。
[0040]可以理解，运输线21包括多个滚筒211，当驱动件工作时，所有滚筒211同时转动，此时由于顶持件3的作用，位于车厢1尾部的滚筒211与辊道线对齐，当滚筒211的转动方向为从辊道线至车厢1内，则可以将辊道线上的零部件依次运输至车厢1内，当滚筒211的转动方向为从车厢1至辊道线，则可以将滚筒211上的零部件依次从车厢1内运输至辊道线上。
[0041]这样设置的好处是，一方面可以减少零部件从车厢至辊道线的人工搬运成本，提高运输效率；另一方面，对于有次序排列要求的零部件来说，例如有排序要求的座椅，只需要将座椅进行一次排序并依次放置在运输线21上，即可通过运输线21将座椅按照次序要求运输至辊道线，减少了排序次数和时间，提高了作业效率。
[0042]如图3所示，在一些可选的实施例中，上述驱动组件包括传动链212、驱动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种定位输送装置，其特征在于，包括：运输机构(2)，其包括至少一条运输线(21)，用于设在车厢(1)内以将零部件从所述车厢(1)的一端运输至另一端，每条所述运输线(21)均包括：
‑
滚筒(211)，其沿所述车厢(1)的长度方向间隔设有多个；
‑
驱动组件，其用于驱动所有所述滚筒(211)转动；顶持件(3)，其设在车厢(1)的尾部下方，用于抬高所述车厢(1)使位于所述车厢(1)尾部的滚筒(211)与辊道线对齐。2.如权利要求1所述的定位输送装置，其特征在于，所述驱动组件包括：多个传动链(212)，相邻两个所述滚筒(211)通过一个所述传动链(212)连接；驱动链(213)，其与至少一所述滚筒(211)传动连接；电机(214)，其输出端与所述驱动链(213)连接，以通过驱动所述驱动链(213)和传动链(212)带动所有所述滚筒(211)转动。3.如权利要求2所述的定位输送装置，其特征在于，所述运输线(21)设有两层，通过多个间隔设置的立柱(22)连接。4.如权利要求3所述的定位输送装置，其特征在于，位于上层的所述运输线(21)通过升降机构在竖直方向升降。5.如权利要求3所述的定位输送装置，其特征在于，所述电机(214)设于所述立柱(22)上。6.如权利要求1所述的定位输送装置，其特征在于，还包括定位机构(4)，其用于设在所述车厢(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓磊，
申请(专利权)人：东风物流集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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