一种汽车电池包转运台车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流技术领域，具体涉及一种汽车电池包转运台车，包括台车主体，所述台车主体包括可盛放多个电池包的第一盛放装置和第二盛放装置，所述第一盛放装置设在台车主体内部，所述第二盛放装置设在台车主体上部且与台车主体顶部一侧的边框可转动连接；第一盛放装置包括用于盛放电池包的第一方框和第二方框，第二盛放装置包括多个用于盛放电池包的第三方框；第一方框、第二方框和第三方框上设有多个用于垫在电池包底部的尼龙防护装置，第一方框、第二方框和第三方框的外侧设有多个用于围在电池包外部的尼龙限位装置。本实用新型专利技术解决了相关技术中，电池包运输时易碰撞损坏、拿取不便、费时费力和效率低的问题。费时费力和效率低的问题。费时费力和效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池包转运台车


[0001]本申请涉及物流
，特别涉及一种汽车电池包转运台车。

技术介绍

[0002]在新能源汽车制造领域，电池包作为新能源汽车的核心动力来源，在工厂内物流周转一般采用木箱包装或者单对单的简易料架进行转运，现有的电池包转运装置较为死板，木箱或传统料架的结构不稳定，在周转过程中存在着电池包易碰撞损坏影响使用性能、拿取不便、费时费力和运输效率低的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种汽车电池包转运台车，以解决相关技术中电池包易碰撞损坏、拿取不便、费时费力和运输效率低的问题。
[0004]为达到以上目的，所采取的技术方案是：
[0005]提供一种汽车电池包转运台车，包括台车主体，所述台车主体包括可以同时盛放多个电池包的第一盛放装置和第二盛放装置，所述第一盛放装置设在所述台车主体的内部，所述第二盛放装置设在所述台车主体的上部且所述第二盛放装置一侧的边框与所述台车主体顶部一侧的边框可转动连接；所述第一盛放装置包括与用于盛放电池包的第一方框和第二方框，所述第二盛放装置包括多个用于盛放电池包的第三方框；所述第一方框、第二方框和第三方框上设有多个用于垫在电池包底部以使电池包与所述第一方框、第二方框和第三方框隔开的长条形尼龙防护装置，所述第一方框、第二方框和第三方框的外侧设有多个用于围在电池包外部以防止电池包滑移的块状尼龙限位装置。
[0006]一些实施例中，所述防护装置与所述第一方框、第二方框和第三方框的上部通过螺纹连接。
[0007]一些实施例中，所述限位装置与所述第一方框、第二方框和第三方框的外部通过螺纹连接，且所述限位装置与所述防护装置的位置对应。
[0008]一些实施例中，所述台车主体底部设有多个用于支撑所述第一方框的第一支撑竖杆，所述第二方框靠近所述第一方框的一侧设有与所述支撑竖杆垂直连接的支撑横杆，所述第二方框的另一侧底部与所述台车主体底部通过第二支撑竖杆连接。
[0009]一些实施例中，所述第一支撑竖杆的长度大于所述第二支撑竖杆的长度。
[0010]一些实施例中，所述第二方框对称设置在所述第一方框的两侧。
[0011]一些实施例中，所述第三方框并排间隔设置在所述第二盛放装置的内部。
[0012]一些实施例中，所述台车主体顶部一侧的边框与所述第二盛放装置一侧的边框通过螺栓连接。
[0013]一些实施例中，所述台车主体的一端下部设有前牵引装置，所述台车主体的另一端下部设有后牵引装置。
[0014]一些实施例中，所述第一方框和所述第二方框的内部设有加强管。
[0015]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0016]1、本技术提供了一种汽车电池包转运台车，由于设置有可以同时盛放多个电池包的第一盛放装置和第二盛放装置，解决了相关技术中电池包运输效率低的问题，并且第一盛放装置和第二盛放装置层叠设置，节约了物理空间；第二盛放装置可以转动上翻，方便电池包的装卸；在用于盛放电池包的第一方框、第二方框和第三方框上，设有垫在电池包底部的尼龙防护装置，使得电池包与方框隔开，还设有围在电池包外部的尼龙限位装置，可以防止电池包发生滑移，同时尼龙材质的防护装置和限位装置可以起到绝缘作用；
[0017]2、由于限位装置与第一方框、第二方框和第三方框的外部采用螺纹连接，可以根据实际情况适当调整限位装置围成的空间，从而更好的防止电池包滑移；
[0018]3、由于第一方框和第二方框间隔设置，且第一防止的高出第二方框，同时第三方框也间隔一定距离设置，利于吊装器械下放对电池包进行装卸；
[0019]4、由于台车主体的两端设有前后牵引装置，电池包在车间内临时转运时，便于牵引车对转运台车进行牵引。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本申请实施例提供的一种汽车电池包转运台车的整体结构示意图；
[0022]图2为本申请实施例提供的一种汽车电池包转运台车的第一盛放装置结构示意图；
[0023]图3为本申请实施例提供的一种汽车电池包转运台车的第一盛放装置安装位置示意图；
[0024]图4为本申请实施例提供的一种汽车电池包转运台车的第二盛放装置结构示意图；
[0025]图5为本申请实施例提供的一种汽车电池包转运台车的正视图。
[0026]图中：1、第一方框；2、第二方框；3、第三方框；4、限位装置； 5、后牵引装置；6、前牵引装置；7、防护装置；11、第一支撑竖杆； 12、第二支撑竖杆。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]本技术实施例提供了一种汽车电池包转运台车，其能解决相关技术中电池包运输时易碰撞损坏、拿取不便、费时费力和运输效率低的问题。
[0029]参见图1所示，一种汽车电池包转运台车，包括台车主体，台车主体包括可以同时盛放多个电池包的第一盛放装置和第二盛放装置，第一盛放装置设在台车主体的内部，第
二盛放装置设在台车主体的上部且第二盛放装置一侧的边框与台车主体顶部一侧的边框可转动连接；第一盛放装置包括与用于盛放电池包的第一方框1和第二方框2，第二盛放装置包括多个用于盛放电池包的第三方框3；第一方框1、第二方框2和第三方框3上设有多个用于垫在电池包底部以使电池包与第一方框1、第二方框2和第三方框3隔开的长条形尼龙防护装置 7，第一方框1、第二方框2和第三方框3的外侧设有多个用于围在电池包外部以防止电池包滑移的块状尼龙限位装置4。该方案中，台车主体设有可以同时盛放多个电池包的第一盛放装置和第二盛放装置，第一盛放装置和第二盛放装置形成双层结构，不仅解决了运输效率低的问题，而且双层结构的设计节约物理空间；第二盛放装置可转动连接在台车主体上，便于电池包装载和卸载；用于盛放电池包的第一方框1、第二方框2和第三方框3上设有垫在电池包底部的尼龙防护装置7和围在电池包外侧的尼龙限位装置4，由于盛放装置多采用金属材质，并且电池包外壳也为金属材质，因此尼龙材质的防护装置 7和限位装置4不仅可以避免电池包碰撞损坏和发生滑移，而且可以起到绝缘作用。
[0030]进一步的，参见图2和图4所示，防护装置7与第一方框1、第二方框2和第三方框3的上部通过螺纹连接。
[0031]进一步的，参见图2和图4所示，限位装置4与第一方框1、第二方框2和第三方框3的外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池包转运台车，其特征在于，包括台车主体，所述台车主体包括可以同时盛放多个电池包的第一盛放装置和第二盛放装置，所述第一盛放装置设在所述台车主体的内部，所述第二盛放装置设在所述台车主体的上部且所述第二盛放装置一侧的边框与所述台车主体顶部一侧的边框可转动连接；所述第一盛放装置包括与用于盛放电池包的第一方框(1)和第二方框(2)，所述第二盛放装置包括多个用于盛放电池包的第三方框(3)；所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)上设有多个用于垫在电池包底部以使电池包与所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)隔开的长条形尼龙防护装置(7)，所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)的外侧设有多个用于围在电池包外部以防止电池包滑移的块状尼龙限位装置(4)。2.如权利要求1所述的一种汽车电池包转运台车，其特征在于：所述防护装置(7)与所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)的上部通过螺纹连接。3.如权利要求1所述的一种汽车电池包转运台车，其特征在于：所述限位装置(4)与所述第一方框(1)、第二方框(2)和第三方框(3)的外部通过螺纹连接，且所述限位装置(4)与所述防护装置(7)的位置对应。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔智文，
申请(专利权)人：东风物流集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：