【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车身运输，特别涉及一种集装箱用车身组合料架。
技术介绍
1、目前在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把成品予以拆散，而以半成品或零部件的方式出口，再由进口厂商在所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售，采用此种方式对出口方来讲，可节省运费，利用进口国低廉劳动力，对进口国而言，则可促进本国工业发展，增加就业机会，占领本国市场；随着轿车半散装出口量增加，使用集装箱运输车身的需求逐渐增多，而集装箱用车身料架设计的好坏对出口项目的成功是至关重要的。
2、现有技术中，装配车身时，需要配合专用吊杆将车身吊装到料架的固定槽内，而专用吊杆无法与料架固定，需要将吊杆抽离车底。但是，将车身装载到料架上后，车身底部空间有限，吊杆抽离的过程中很容易对车身底部造成损伤，进而损伤车身品质。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种集装箱用车身组合料架，以解决相关技术中现有料架装配车身时需要与专用吊杆配合使用，且使用吊杆完成装配后需要将吊杆从车底抽离，抽离时会对车身底部造成损伤的技术问题。
2、本技术实施例提供了一种集装箱用车身组合料架，包括：
3、平架本体；
4、第一平架撑杆组件和第二平架撑杆组件，其用于前后间隔安装于车身底部以支撑车身的重量并限制车身移动，所述第一平架撑杆组件和第二平架撑杆组件可拆卸地装配于所述平架本体上。
5、一些实施例中，所述第一平架撑杆组件包括：
6、第一撑杆；
7、纵梁支撑限位块组，所述纵
8、一些实施例中，所述第二平架撑杆组件包括：
9、第二撑杆；
10、横梁支撑限位块组，所述横梁支撑限位块组为两个横梁支撑限位块且间隔设于所述第二撑杆上，用于支撑车身重量和限制车身横向移动。
11、一些实施例中，所述第一撑杆和第二撑杆与所述平架本体通过螺栓可拆卸连接，且所述第一撑杆和第二撑杆两端均设有一个第一拉环。
12、一些实施例中，所述纵梁支撑限位块组和所述横梁支撑限位块组的形状与车身底部的前纵梁和后横梁的形状匹配。
13、一些实施例中，所述平架本体还包括：
14、平架固定撑杆，所述平架固定撑杆设于所述平架本体的前端，且所述平架固定撑杆上设有平架限位部件；
15、多个第二拉环，多个所述第二拉环设于所述平架本体的顶端和后端。
16、一些实施例中，所述集装箱用车身组合料架还包括：
17、斜架本体，所述斜架本体通过左右两侧支架设置为前高后低的斜坡结构，且所述斜架本体设于所述平架本体的上方并通过左右两侧支架与所述平架本体组合放置。
18、一些实施例中，所述斜架本体上设有第一斜架撑杆组件和第二斜架撑杆组件，其用于前后间隔安装于车身底部以支撑车身的重量并限制车身移动，所述第一斜架撑杆组件和第二斜架撑杆组件呈前高后低斜坡状可拆卸地装配于所述斜架本体上。
19、一些实施例中，所述第一斜架撑杆组件和第二斜架撑杆组件分别与所述第一平架撑杆组件和第二平架撑杆组件的结构相同。
20、一些实施例中，所述斜架本体还包括：
21、斜架固定撑杆，所述斜架固定撑杆设于所述斜架本体的前端，且所述斜架固定撑杆上设有斜架限位部件；
22、多个第三拉环，多个所述第三拉环设于所述斜架本体的顶端和后端。
23、本技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
24、本技术实施例提供了一种集装箱用车身组合料架，其设有平架本体、第一平架撑杆组件和第二平架撑杆组件，所述第一平架撑杆组件和第二平架撑杆组件用于前后间隔安装于车身底部以支撑车身的重量并限制车身移动，所述第一平架撑杆组件和第二平架撑杆组件可拆卸地装配于所述平架本体上。本技术的撑杆组件可代替专用吊杆，车身完成装配后不需要将撑杆组件抽离，避免了使用吊杆完成装配后将吊杆从车底抽离时损伤车身底部。
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1.一种集装箱用车身组合料架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于，所述第一平架撑杆组件(2)包括：
3.根据权利要求2所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于，所述第二平架撑杆组件(3)包括：
4.根据权利要求3所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：
6.根据权利要求1所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于，所述平架本体(1)还包括：
7.根据权利要求1所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求7所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：所述斜架本体(5)还包括：
【技术特征摘要】
1.一种集装箱用车身组合料架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于，所述第一平架撑杆组件(2)包括：
3.根据权利要求2所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于，所述第二平架撑杆组件(3)包括：
4.根据权利要求3所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：
5.根据权利要求3所述的集装箱用车身组合料架，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：乔飞艳，韩伟，张果，盛况，刘展策，
申请(专利权)人：东风物流集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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