本发明专利技术公开了一种金属管焊接用夹持装置，涉及金属管加工技术领域，包括底板，底板的上方设置有支撑机构，支撑机构包括两个支撑板，两个支撑板的底面均与底板的上表面固定连接，两个支撑板互相靠近的一侧面设置有两个夹持机构，每个夹持机构均包括气缸缸体，每个气缸缸体的外表面均设置有四个支腿，每个支腿的上表面均与底板的底面固定连接，两个支撑板互相靠近的一侧面固定连接有支撑块，支撑块的底面与底板的上表面固定连接。它能够通过底板、支撑机构、夹持机构、支腿的互相配合设置，当遇到不同尺寸的金属管时，可通过对金属管外表面的三个点进行挤压夹持，使金属管外表面夹持稳定，不会产生夹持不稳出现偏差的情况。不会产生夹持不稳出现偏差的情况。不会产生夹持不稳出现偏差的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种金属管焊接用夹持装置
[0001]本专利技术涉及金属管加工
，具体是一种金属管焊接用夹持装置。
技术介绍
[0002]金属管之间进行连接时有时会采用焊接的方式，当对金属管焊接时需要夹持装置对金属管进行夹持固定，以便工作人员对金属管道进行更好的焊接。
[0003]目前，现有技术中公开了一种金属管夹持装置，其专利号为：CN 213439205U，包括工作框架，所述工作框架内安装有两个横向设置的液压缸，所述液压缸相对设置，其活塞杆上均固定有相对设置的U型杆；所述工作框架顶端和底端的内侧均固定有方块，所述方块上开有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽一端固定有弹簧并活动连接有第一限位块，第一限位块延伸至所述第一限位滑槽外还连接有连接块，所述连接块一端连接有夹块，所述夹块相对设置；所述夹块两斜面上均开有第二限位滑槽，其装置能够对金属管施加足够的夹持力，可避免在其加工时出现移动而影响到加工的精度，但是该装置在使用过程中，还存在一些不足的问题，比如由于夹块的曲率固定，当遇到不同尺寸的管道时，无法使夹块贴紧金属管，容易使金属管在焊接时出现位移的情况，从而导致金属管在生产成型后出现偏差；为此，我们提供了一种金属管焊接用夹持装置解决以上问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了金属管焊接用夹持装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种金属管焊接用夹持装置，包括底板，所述底板的上方设置有支撑机构，所述支撑机构包括两个支撑板，两个所述支撑板的底面均与底板的上表面固定连接，两个所述支撑板互相靠近的一侧面设置有两个夹持机构，每个所述夹持机构均包括气缸缸体，每个所述气缸缸体的外表面均设置有四个支腿，每个所述支腿的上表面均与底板的底面固定连接。
[0006]进一步的，两个所述支撑板互相靠近的一侧面固定连接有支撑块，所述支撑块的底面与底板的上表面固定连接。
[0007]进一步的，所述支撑块的前后两侧面均固定连接有一组第一固定块，每组所述第一固定块的上方均设置有一组第二固定块，两组所述第二固定块互相靠近的一侧面均分别与支撑块的前后两侧面固定连接。
[0008]进一步的，每个所述气缸缸体的上表面均安装于底板的底面，每个所述气缸缸体的内壁均滑动连接有气缸活塞，每个所述气缸活塞远离气缸缸体的一端均贯穿底板的内壁并延伸至底板的上方，所述气缸活塞与底板滑动连接。
[0009]进一步的，所述底板的上方设置有两个滑动板，两个所述滑动板的底面均与气缸活塞的远离气缸缸体的一端固定连接，两个所述滑动板的左右两侧面均分别与两个所述第一固定块互相靠近的一侧面、两个所述第一固定杆互相靠近的一侧面滑动连接。
[0010]进一步的，两个所述滑动板的外表面均固定连接有第一固定杆，两个所述第一固
定杆均通过滑动板转动连接有第一转动轮，两个所述第一转动轮的下方均设置有两个滑块，两个所述滑块互相靠近的一侧面均分别与滑动板的左右两侧面固定连接。
[0011]进一步的，所述支撑块的前后两侧面均固定连接有两个固定柱，每个所述固定柱的外表面均转动连接有夹持板，每个所述夹持板的外表面均固定连接有第二固定杆，每个所述第二固定杆均通过夹持板转动连接有第二转动轮，每个所述夹持板的外表面均固定连接有第三固定杆，每个所述第三固定杆均通过夹持板转动连接有第三转动轮，每个所述第三转动轮的外表面均分别与每个所述滑块的外表面滑动连接。
[0012]有益效果：
[0013]与现有技术相比，该金属管焊接用夹持装置具备如下有益效果：
[0014]一、本专利技术通过底板、支撑机构、夹持机构、支腿的互相配合设置，当遇到不同尺寸的金属管时，可通过对金属管外表面的三个点进行挤压夹持，使金属管外表面夹持稳定，不会产生夹持不稳出现偏差的情况。
[0015]二、本专利技术通过底板、支撑块、第一固定块、第二固定块、气缸缸体、滑动板、滑块的互相配合设置，该夹持装置结构简单，能对不同尺寸的金属管进行夹持，从而大大提高了该装置的实用性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的立体正视结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的立体侧视结构示意图；
[0018]图3为本专利技术的立体剖视结构示意图；
[0019]图4为本专利技术夹持机构的立体正视结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、支撑机构；201、支撑板；202、支撑块；203、第一固定块；204、第二固定块；3、夹持机构；301、气缸缸体；302、气缸活塞；303、滑动板；304、第一固定杆；305、第一转动轮；306、滑块；307、夹持板；308、固定柱；309、第二固定杆；310、第二转动轮；311、第三固定杆；312、第三转动轮；4、支腿。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0022]如图1～图4所示，一种金属管焊接用夹持装置，包括底板1，底板1采用硬度强的金属材质制成，可对装置进行更好的支撑，并且当对金属管进行焊接时，金属材质的底板1可避免损坏。
[0023]底板1的上方设置有支撑机构2，支撑机构2包括两个支撑板201，两个支撑板201的底面均与底板1的上表面固定连接，两个支撑板201互相靠近的一侧面固定连接有支撑块202，支撑块202的底面与底板1的上表面固定连接。两个支撑板201的长度大于支撑块202的长度，两个支撑板201采用硬度强且不易变形的材质制成，从而使两个支撑板201对装置进行更好限位。支撑块202的前后两侧面均固定连接有一组第一固定块203，每组第一固定块203的上方均设置有一组第二固定块204，两组第二固定块204互相靠近的一侧面均分别与支撑块202的前后两侧面固定连接。
[0024]两组第一固定块203和第二固定块204互相对称，且两个第一固定块203和第二固定块204均采用硬度强的不规则形状制成，可对装置进行更好的限位。
[0025]两个支撑板201互相靠近的一侧面设置有两个夹持机构3，每个夹持机构3均包括气缸缸体301，每个气缸缸体301的上表面均安装于底板1的底面，每个气缸缸体301的内壁均滑动连接有气缸活塞302，每个气缸活塞302远离气缸缸体301的一端均贯穿底板1的内壁并延伸至底板1的上方，气缸活塞302与底板1滑动连接。
[0026]底板1的上方设置有两个滑动板303，两个滑动板303的底面均与气缸活塞302的远离气缸缸体301的一端固定连接，两个滑动板303的左右两侧面均分别与两个第一固定块203互相靠近的一侧面、两个第一固定杆304互相靠近的一侧面滑动连接。此处气缸缸体301采用硬度强质量轻的材质制成，可使气缸活塞302更好的推动滑动板303在两个第一固定块203和两个第二固定块204互相靠近的一侧面进行滑动。
[0027]两个滑动板303的外表面均固定连接有第一固定杆304，两个第一固定杆304均通过滑动板303转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种金属管焊接用夹持装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括两个支撑板(201)，两个所述支撑板(201)的底面均与底板(1)的上表面固定连接，两个所述支撑板(201)互相靠近的一侧面设置有两个夹持机构(3)，每个所述夹持机构(3)均包括气缸缸体(301)，每个所述气缸缸体(301)的外表面均设置有四个支腿(4)，每个所述支腿(4)的上表面均与底板(1)的底面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种金属管焊接用夹持装置，其特征在于：两个所述支撑板(201)互相靠近的一侧面固定连接有支撑块(202)，所述支撑块(202)的底面与底板(1)的上表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种金属管焊接用夹持装置，其特征在于：所述支撑块(202)的前后两侧面均固定连接有一组第一固定块(203)，每组所述第一固定块(203)的上方均设置有一组第二固定块(204)，两组所述第二固定块(204)互相靠近的一侧面分别与支撑块(202)的前后两侧面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种金属管焊接用夹持装置，其特征在于：每个所述气缸缸体(301)的上表面均安装于底板(1)的底面，每个所述气缸缸体(301)的内壁均滑动连接有气缸活塞(302)，每个所述气缸活塞(302)远离气缸缸体(301)的一端均贯穿底板(1)的内壁并延伸至底板(1)的上方，所述气缸活塞(302)与底板(1)滑动连接。5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志练，姜豪，
申请(专利权)人：东风佛吉亚排气控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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