一种带分散压强组件的轴承外圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带分散压强组件的轴承外圈，包括轴承外圈与滚针，滚针通过压强分散组件安装在轴承外圈的中间空槽中，轴承外圈的内部设置有对滚针进行润滑的润滑机构，润滑机构包括等距离开设在轴承外圈内部的六个油槽，油槽的顶部连通有滑槽，滑槽的内表面滑动连接有滑块，滑块的底部固定连接有连接杆，连接杆的另一端固定连接有推板，推板的表面通过卡槽设置有密封圈，本实用新型专利技术涉及轴承技术领域。该带分散压强组件的轴承外圈在轴承外圈内部设计有润滑机构，在轴承需要进行润滑时，对轴承中的滚针进行自动补偿润滑，并且避免了在外部对轴承进行润滑导致润滑容易损失的问题，提高了轴承外圈使用时的功能性。提高了轴承外圈使用时的功能性。提高了轴承外圈使用时的功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种带分散压强组件的轴承外圈


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种带分散压强组件的轴承外圈。

技术介绍

[0002]轴承是机械工程或汽车中应用最广的部件之一，大部分轴承主要包括外圈、滚动体、保持架、内圈组成，外圈通常在轴承座内或机械部件壳体内起支承作用。
[0003]滚针轴承在使用时存在着一个关键因素就是需要进行润滑，现有的润滑方式大多通过在外部涂抹润滑油的方式进行润滑，这样的方式造成润滑处于轴承外部，一方面造成润滑油的自然流失，另一方面在轴承升高后表面的润滑油容易进行蒸发，从而造成润滑效果不够好的问题，另外与轴承外圈紧贴的滚针在转动时受到较大的径向力，长期受压使得轴承外圈的内壁在高温下容易发生磨损甚至变形，降低轴承的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带分散压强组件的轴承外圈，解决了现有的轴承外圈在使用时需要在外部进行润滑与滚针受到较大径向力的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带分散压强组件的轴承外圈包括轴承外圈与滚针，所述滚针通过压强分散组件安装在轴承外圈的中间空槽中，所述轴承外圈的内部设置有对滚针进行润滑的润滑机构，所述润滑机构包括等距离开设在轴承外圈内部的六个油槽，所述油槽的顶部连通有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有推板，所述推板的表面通过卡槽设置有密封圈，所述连接杆位于油槽内壁顶部与推板相对一侧之间的表面套设有限位弹簧。
[0006]优选的，所述油槽的底部连通有出油通道，所述出油通道的出油口与轴承外圈的内圈连通，所述出油通道的进油口处设置有防倒流瓣。
[0007]优选的，两两所述油槽相对的一侧之间连通有连接油道，所述连接油道开设在轴承外圈的内部，其中一个所述油槽的左侧连通有进油通道，所述进油通道的进油口处螺纹连接有加油嘴。
[0008]优选的，所述压强分散组件包括左右两个支撑圆环，两个所述支撑圆环的内部均开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部均设置有圆环。
[0009]优选的，左右两个所述圆环的表面均等距离滑动连接有多个连接块，左右两个所述连接块相对的一侧之间固定连接有挡块，所述滚针卡持在两两相邻挡块相对一侧之间的卡槽中。
[0010]优选的，左侧所述环形滑槽位于前后两个相邻圆环之间的表面套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与前后两个连接块相对的一侧固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种带分散压强组件的轴承外圈。与现有技术相比具备以下有
益效果：
[0013]1、该带分散压强组件的轴承外圈，通过润滑机构包括等距离开设在轴承外圈内部的六个油槽，油槽的顶部连通有滑槽，滑槽的内表面滑动连接有滑块，在轴承外圈内部设计有润滑机构，在轴承需要进行润滑时对轴承中的滚针进行自动补偿润滑，并且避免了在外部对轴承进行润滑导致润滑容易损失的问题，提高了轴承外圈使用时的功能性。
[0014]2、该带分散压强组件的轴承外圈，通过压强分散组件包括左右两个支撑圆环，两个支撑圆环的内部均开设有环形滑槽，环形滑槽的内部均设置有圆环，在轴承外圈的内部设计有压强分散组件，并将滚针安装在组件中，从而在滚针在轴承外圈上滚动受到径向力时挡块将力传递到连接弹簧上，从而通过内部的多个连接弹簧对径向力进行分散，提升了轴承外圈的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的外观示意图；
[0016]图2为本技术的剖视图；
[0017]图3为本技术的侧剖视图；
[0018]图4为本技术压强组件的展开剖视图。
[0019]图中：1、轴承外圈；2、滚针；3、润滑机构；31、油槽；32、滑槽；33、滑块；34、连接杆；35、推板；36、密封圈；37、限位弹簧；38、出油通道；39、防倒流瓣；310、连接油道；311、进油通道；312、加油嘴；4、压强分散组件；41、支撑圆环；42、环形滑槽；43、圆环；44、连接块；45、挡块；46、连接弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]该带分散压强组件的轴承外圈提供两种技术方案：
[0022]如图1
‑
3表示出了第一种实施方式：包括轴承外圈1与滚针2，滚针2通过压强分散组件4安装在轴承外圈1的中间空槽中，轴承外圈1的内部设置有对滚针2进行润滑的润滑机构3，润滑机构3包括等距离开设在轴承外圈1内部的六个油槽31，油槽31的顶部连通有滑槽32，滑槽32的内表面滑动连接有滑块33，滑块33的底部固定连接有连接杆34，连接杆34的另一端固定连接有推板35，推板35的表面通过卡槽设置有密封圈36，连接杆34位于油槽31内壁顶部与推板35相对一侧之间的表面套设有限位弹簧37，油槽31的底部连通有出油通道38，出油通道38的出油口与轴承外圈1的内圈连通，出油通道38的进油口处设置有防倒流瓣39，两两油槽31相对的一侧之间连通有连接油道310，连接油道310开设在轴承外圈1的内部，其中一个油槽31的左侧连通有进油通道311，进油通道311的进油口处螺纹连接有加油嘴312。
[0023]在轴承外圈1内部设计有润滑机构3，在轴承需要进行润滑时，润滑机构3对轴承中的滚针2进行自动补偿润滑，并且避免了在外部对轴承进行润滑导致润滑容易损失的问题，
提高了轴承外圈使用时的功能性。
[0024]如图3与4表示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：压强分散组件4包括左右两个支撑圆环41，两个支撑圆环41的内部均开设有环形滑槽42，环形滑槽42的内部均设置有圆环43，左右两个圆环43的表面均等距离滑动连接有多个连接块44，左右两个连接块44相对的一侧之间固定连接有挡块45，滚针2卡持在两两相邻挡块45相对一侧之间的卡槽中，左侧环形滑槽42位于前后两个相邻圆环43之间的表面套设有连接弹簧46，连接弹簧46的两端分别与前后两个连接块44相对的一侧固定连接。
[0025]在轴承外圈1的内部设计有压强分散组件4，并将滚针2安装在组件中，从而在滚针2在轴承外圈1上滚动受到径向力时挡块45将力传递到连接弹簧上，从而通过内部的多个连接弹簧对径向力进行分散，提升了轴承外圈的使用寿命。
[0026]使用时，将轴承外圈1、滚针2、润滑机构3与轴承内圈进装配，轴承在使用前，通过加油嘴312向进油通道311中注入润滑油，润滑油先进入与加油嘴312相通的油槽31中，并通过连接油道310进入到其余油槽31中，在润滑有进入到油槽31中时，润滑油推动推板35移动，并使得限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带分散压强组件的轴承外圈，包括轴承外圈(1)与滚针(2)，其特征在于：所述滚针(2)通过压强分散组件(4)安装在轴承外圈(1)的中间空槽中，所述轴承外圈(1)的内部设置有对滚针(2)进行润滑的润滑机构(3)，所述润滑机构(3)包括等距离开设在轴承外圈(1)内部的六个油槽(31)，所述油槽(31)的顶部连通有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内表面滑动连接有滑块(33)，所述滑块(33)的底部固定连接有连接杆(34)，所述连接杆(34)的另一端固定连接有推板(35)，所述推板(35)的表面通过卡槽设置有密封圈(36)，所述连接杆(34)位于油槽(31)内壁顶部与推板(35)相对一侧之间的表面套设有限位弹簧(37)。2.根据权利要求1所述的一种带分散压强组件的轴承外圈，其特征在于：所述油槽(31)的底部连通有出油通道(38)，所述出油通道(38)的出油口与轴承外圈(1)的内圈连通，所述出油通道(38)的进油口处设置有防倒流瓣(39)。3.根据权利要求1所述的一种带分散压强组件的轴承外圈，其特征在于：两两所述油槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国庆，章梅芳，
申请(专利权)人：杭州莱晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：