一种汽车轮毂轴承套圈制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承零件技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂轴承套圈，包括外防护环形壳，所述外防护环形壳两侧设置有卡合机构，所述外防护环形壳内设有摩擦机构，所述卡合机构包括凸出环形带，所述凸出环形带固定安装在外防护环形壳的两侧，所述凸出环形带外活动套设有套设环形带，所述套设环形带内设置有环形对接卡环，所述环形对接卡环内活动卡合安装有环形齿轮卡环，所述套设环形带上螺纹安装有螺栓，所述螺栓的端部螺纹安装在环形对接卡环和环形齿轮卡环上，本实用新型专利技术通过操控套设环形带在环形对接卡环和环形齿轮卡环外的安装，让设备能够形成更加稳定的滚道，提高了设备形成滚道的稳定性，使用稳定性更好。使用稳定性更好。使用稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承套圈


[0001]本技术涉及轴承零件
，特别是涉及一种汽车轮毂轴承套圈。

技术介绍

[0002]轴承是机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械转体，降低运动过程中的摩擦系数，轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。
[0003]轴承在使用过程中会不停的运转，长时间使用以后，轴承套形变，轴承的轴承套和内部的转动结构会出现松动情况，这样会导致轴承发生空程，失去工作能力，存在很大的潜在影响。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车轮毂轴承套圈。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴承套圈，包括外防护环形壳，所述外防护环形壳两侧设置有卡合机构，所述外防护环形壳内设有摩擦机构；
[0006]所述卡合机构包括凸出环形带，所述凸出环形带固定安装在外防护环形壳的两侧，所述凸出环形带外活动套设有套设环形带，所述套设环形带内设置有环形对接卡环，所述环形对接卡环内活动卡合安装有环形齿轮卡环，所述套设环形带上螺纹安装有螺栓，所述螺栓的端部螺纹安装在环形对接卡环和环形齿轮卡环上。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述套设环形带的个数为两个，两个所述套设环形带设置在外防护环形壳的两侧，所述环形齿轮卡环焊接安装在凸出环形带的侧壁上，所述环形齿轮卡环的截面形状为齿轮状，所述环形对接卡环内侧壁开设有和环形齿轮卡环外侧壁相适配的槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述摩擦机构包括内光滑面，所述内光滑面固定安装在外防护环形壳内，所述外防护环形壳和内光滑面均为两块环形带焊接形成。
[0009]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0010]1、本装置通过操控套设环形带在环形对接卡环和环形齿轮卡环外的安装，让设备能够形成更加稳定的滚道，提高了设备形成滚道的稳定性，使用稳定性更好。
[0011]2、通过内光滑面的存在，减小内光滑面安装后的摩擦力，让设备安装后，滚珠和内光滑面贴合的部分，移动更加顺滑，移动速度快速，轴承运行阻力小，实用性更强。
附图说明
[0012]图1为本技术整体的结构示意图；
[0013]图2为本技术卡合机构的结构示意图；
[0014]图3为本技术摩擦机构的结构示意图；
[0015]图4为本技术卡合机构的分解结构示意图。
[0016]其中：1、外防护环形壳；11、套设环形带；12、凸出环形带；13、环形对接卡环；14、环形齿轮卡环；15、螺栓；21、内光滑面。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0018]实施例:
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车轮毂轴承套圈，包括外防护环形壳1，外防护环形壳1两侧设置有卡合机构，外防护环形壳1内设有摩擦机构；
[0020]卡合机构包括凸出环形带12，凸出环形带12固定安装在外防护环形壳1的两侧，凸出环形带12外活动套设有套设环形带11，套设环形带11内设置有环形对接卡环13，环形对接卡环13内活动卡合安装有环形齿轮卡环14，套设环形带11上螺纹安装有螺栓15，螺栓15的端部螺纹安装在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14上。
[0021]套设环形带11的个数为两个，两个套设环形带11设置在外防护环形壳1的两侧，环形齿轮卡环14焊接安装在凸出环形带12的侧壁上，环形齿轮卡环14的截面形状为齿轮状，环形对接卡环13内侧壁开设有和环形齿轮卡环14外侧壁相适配的槽。
[0022]设备使用的时候，需要将套设环形带11安装在外防护环形壳1的两侧，让套设环形带11和外防护环形壳1在外侧形成环形的滚道，将环形对接卡环13和环形齿轮卡环14对齐，让环形对接卡环13能够套设在环形齿轮卡环14上，在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14对接完成后，通过向下按压环形齿轮卡环14，让环形齿轮卡环14卡合在环形对接卡环13上，环形齿轮卡环14外侧壁的槽和环形对接卡环13内侧壁的槽相适配，能够保证环形对接卡环13和环形齿轮卡环14卡合的稳定性，且在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14卡合后，环形对接卡环13能够稳定的在环形齿轮卡环14外放置，不会进行晃动，提高了环形对接卡环13和环形齿轮卡环14之间的组装稳定性，在环形对接卡环13套设完成后，将套设环形带11套设在环形对接卡环13外，让套设环形带11上的安装孔和环形对接卡环13侧壁上的安装孔对齐，通过将螺栓15螺纹安装在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14上，实现对套设环形带11在外防护环形壳1上的固定安装，通过套设环形带11的存在，让外防护环形壳1上形成更加稳定的滚道，本装置通过操控套设环形带11在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14外的安装，让设备能够形成更加稳定的滚道，提高了设备形成滚道的稳定性，使用稳定性更好。
[0023]摩擦机构包括内光滑面21，内光滑面21固定安装在外防护环形壳1内，外防护环形壳1和内光滑面21均为两块环形带焊接形成。
[0024]在外防护环形壳1内设置有内光滑面21，通过内光滑面21的存在，减小内光滑面21安装后的摩擦力，让设备安装后，滚珠和内光滑面21贴合的部分，移动更加顺滑，移动速度快速，轴承运行阻力小，实用性更强。
[0025]工作原理：
[0026]第一步：设备使用的时候，需要将套设环形带11安装在外防护环形壳1的两侧，让套设环形带11和外防护环形壳1在外侧形成环形的滚道，将环形对接卡环13和环形齿轮卡环14对齐，让环形对接卡环13能够套设在环形齿轮卡环14上，在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14对接完成后，通过向下按压环形齿轮卡环14，让环形齿轮卡环14卡合在环形对接卡环13上，环形齿轮卡环14外侧壁的槽和环形对接卡环13内侧壁的槽相适配，能够保证环形对接卡环13和环形齿轮卡环14卡合的稳定性，且在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14卡合后，环形对接卡环13能够稳定的在环形齿轮卡环14外放置，不会进行晃动，提高了环形对接卡环13和环形齿轮卡环14之间的组装稳定性，在环形对接卡环13套设完成后，将套设环形带11套设在环形对接卡环13外，让套设环形带11上的安装孔和环形对接卡环13侧壁上的安装孔对齐，通过将螺栓15螺纹安装在环形对接卡环13和环形齿轮卡环14上，实现对套设环形带11在外防护环形壳1上的固定安装，通过套设环形带11的存在，让外防护环形壳1上形成更加稳定的滚道，本装置通过操控套设环形带11在环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承套圈，包括外防护环形壳(1)，其特征在于，所述外防护环形壳(1)两侧设置有卡合机构，所述外防护环形壳(1)内设有摩擦机构；所述卡合机构包括凸出环形带(12)，所述凸出环形带(12)固定安装在外防护环形壳(1)的两侧，所述凸出环形带(12)外活动套设有套设环形带(11)，所述套设环形带(11)内设置有环形对接卡环(13)，所述环形对接卡环(13)内活动卡合安装有环形齿轮卡环(14)，所述套设环形带(11)上螺纹安装有螺栓(15)，所述螺栓(15)的端部螺纹安装在环形对接卡环(13)和环形齿轮卡环(14)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承套圈，其特征在于，所述套设环形带(11)的个数为两个，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华高，吴利平，
申请(专利权)人：浙江诚创精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：