一种超薄型轮毂轴承法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超薄型轮毂轴承法兰，本实用新型专利技术涉及轴承法兰技术领域。该超薄型轮毂轴承法兰，通过加强组件的设置，当法兰环装配完成后连同芯轴运行时，通过其之间安装的环形加强片以及承重钢板架的配合，能够在法兰环运行的过程中起到与芯轴之间的承重效果，较与传统的定位方式，能够避免法兰环与芯轴之间出现形变等现象，提升了该法兰环的使用强度以及使用寿命，通过钢珠滚道内部开设的油道以及油道内部安装的滤网环的设置，当芯轴外侧的钢珠运行时，通过滤网环的设置能够将钢珠与芯轴之间摩擦产生的金属物质以及外界的杂物进行过滤处理，避免其进入油道内部造成油路出现堵塞的现象。堵塞的现象。堵塞的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种超薄型轮毂轴承法兰


[0001]本技术涉及轴承法兰
，具体为一种超薄型轮毂轴承法兰。

技术介绍

[0002]法兰又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接，而法兰的内部将会安装轴承进行配合使用，在轮毂轴承的安装中使用更加的普遍，而轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，现有的法兰通常通过减小其厚度来达到节省，美观的效果，但由于法兰在运行的过程中，其与芯轴间的连接处会承受较大的力，易使法兰环与芯轴之间出现形变，偏移等现象，降低了法兰环的使用强度以及使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种超薄型轮毂轴承法兰，解决了承重效果，内部强度降低的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种超薄型轮毂轴承法兰，包括法兰环，所述法兰环的内部四周均开设有定位孔，且定位孔的内部均设有定位螺杆，所述法兰环的内侧固定安装有芯轴，其特征在于：所述法兰环与芯轴之间设置有加强组件，所述加强组件包含有承重钢板架，所述芯轴的端部四周均对称开设有定位槽口，所述承重钢板架有若干个且分别固定安装在对应的定位槽口的内部，所述法兰环的侧面对称开设有若干个环形卡槽，且环形卡槽的内部均固定安装有环形加强片，若干个所述环形加强片分别与若干个承重钢板架一一对应，且对应的环形加强片与承重钢板架固定连接为一体。
[0005]优选的，若干个所述定位槽口与若干个环形卡槽的开设位置相互对应。
[0006]优选的，若干个所述承重钢板架的侧面均开设有弧形面，若干个所述承重钢板架的安装位置始终与芯轴保持垂直。
[0007]优选的，所述芯轴的外侧开设有钢珠滚道，所述钢珠滚道的内部开设有油道，所述油道的内部固定安装有滤网环。
[0008]优选的，所述滤网环与芯轴的圆心轴相同，所述滤网环的外侧直径小于钢珠滚道的开设直径。
[0009]优选的，所述芯轴的内部对称开设有若干个插槽。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种超薄型轮毂轴承法兰。与现有技术相比具备以下
[0012]有益效果：
[0013](1)、该超薄型轮毂轴承法兰，通过加强组件的设置，当法兰环装配完成后连同芯轴运行时，通过其之间安装的环形加强片以及承重钢板架的配合，能够在法兰环运行的过
程中起到与芯轴之间的承重效果，较与传统的定位方式，能够避免法兰环与芯轴之间出现形变等现象，提升了该法兰环的使用强度以及使用寿命。
[0014](2)、该超薄型轮毂轴承法兰，通过钢珠滚道内部开设的油道以及油道内部安装的滤网环的设置，当芯轴外侧的钢珠运行时，通过滤网环的设置能够将钢珠与芯轴之间摩擦产生的金属物质以及外界的杂物进行过滤处理，避免其进入油道内部造成油路出现堵塞的现象。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术A点放大结构示意图。
[0018]图中：1、法兰环；101、定位螺杆；2、芯轴；201、钢珠滚道；3、插槽；4、油道；401、滤网环；5、环形卡槽；6、定位槽口；7、环形加强片；8、承重钢板架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供两种技术方案，具体包括以下步骤：
[0021]实施例一：
[0022]一种超薄型轮毂轴承法兰，包括法兰环1，法兰环1的内部四周均开设有定位孔，且定位孔的内部均设有定位螺杆101，法兰环1的内侧固定安装有芯轴2，法兰环1与芯轴2之间设置有加强组件，加强组件包含有承重钢板架8，芯轴2的端部四周均对称开设有定位槽口6，承重钢板架8有若干个且分别固定安装在对应的定位槽口6的内部，法兰环1的侧面对称开设有若干个环形卡槽5，且环形卡槽5的内部均固定安装有环形加强片7，若干个环形加强片7分别与若干个承重钢板架8一一对应，且对应的环形加强片7与承重钢板架8固定连接为一体，若干个定位槽口6与若干个环形卡槽5的开设位置相互对应，若干个承重钢板架8的侧面均开设有弧形面，若干个承重钢板架8的安装位置始终与芯轴2保持垂直，芯轴2的外侧开设有钢珠滚道201，钢珠滚道201的内部开设有油道4，芯轴2的内部对称开设有若干个插槽3。
[0023]使用时，通过加强组件的设置，当法兰环1装配完成后连同芯轴2运行时，通过其之间安装的环形加强片7以及承重钢板架8的配合，能够在法兰环1运行的过程中起到与芯轴2之间的承重效果，较与传统的定位方式，能够避免法兰环1与芯轴2之间出现形变等现象，提升了该法兰环1的使用强度以及使用寿命。
[0024]实施例二：
[0025]基于实施例一，与实施例一不同的是，油道4的内部固定安装有滤网环401，滤网环401与芯轴2的圆心轴相同，滤网环401的外侧直径小于钢珠滚道201的开设直径，通过钢珠滚道201内部开设的油道4以及油道4内部安装的滤网环401的设置，当芯轴2外侧的钢珠运
行时，通过滤网环401的设置能够将钢珠与芯轴2之间摩擦产生的金属物质以及外界的杂物进行过滤处理，避免其进入油道4内部造成油路出现堵塞的现象。
[0026]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超薄型轮毂轴承法兰，包括法兰环(1)，所述法兰环(1)的内部四周均开设有定位孔，且定位孔的内部均设有定位螺杆(101)，所述法兰环(1)的内侧固定安装有芯轴(2)，其特征在于：所述法兰环(1)与芯轴(2)之间设置有加强组件；所述加强组件包含有承重钢板架(8)，所述芯轴(2)的端部四周均对称开设有定位槽口(6)，所述承重钢板架(8)有若干个且分别固定安装在对应的定位槽口(6)的内部，所述法兰环(1)的侧面对称开设有若干个环形卡槽(5)，且环形卡槽(5)的内部均固定安装有环形加强片(7)，若干个所述环形加强片(7)分别与若干个承重钢板架(8)一一对应，且对应的环形加强片(7)与承重钢板架(8)固定连接为一体。2.根据权利要求1所述的一种超薄型轮毂轴承法兰，其特征在于：若干个所述定位槽口(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国庆，章梅芳，
申请(专利权)人：杭州莱晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：