一种卡箍式轮毂轴承外圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡箍式轮毂轴承外圈，包括第一外圈和第二外圈，所述第一外圈和第二外圈的一侧通过转动组件转动连接，所述第一外圈和第二外圈的内部开设有滚动槽，且第一外圈和第二外圈的另一侧通过固定组件实现固定操作，固定组件中包括第一斜板和第二斜板，第一斜板固定安装在第一外圈的表面，所述第二斜板固定安装在第二外圈的表面，本实用新型专利技术涉及轮毂技术领域。该卡箍式轮毂轴承外圈，通过设置有固定组件，利用第一外圈和第二外圈实现对内圈的包裹，并且利用第一斜板和第二斜板的拨动实现紧固操作，同时利用固定螺栓和紧固螺栓实现对轴承外圈实现安装操作，从而使得安装的操作更加的便捷，有效的节约了操作时间。有效的节约了操作时间。有效的节约了操作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种卡箍式轮毂轴承外圈


[0001]本技术涉及轮毂
，具体为一种卡箍式轮毂轴承外圈。

技术介绍

[0002]具有多个紧固元件的车轮轴承外圈是已知的，这些紧固元件被设计为凸耳。借助于凸耳，车轮轴承外圈固定至汽车的转向节，凸耳布置在车轮轴承外圈的径向外侧，并且以彼此相等的圆周距离放置。
[0003]现有的轴承外圈在进行使用的过程中，尤其是在实现安装的过程中，往往会需要通过多个螺栓实现内外圈的固定操作，以至于使用时需要一一的进行安装，造成操作复杂的问题，为此，本技术提供了一种卡箍式轮毂轴承外圈。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种卡箍式轮毂轴承外圈，解决了现有的轴承外圈在进行使用的过程中，尤其是在实现安装的过程中，往往会需要通过多个螺栓实现内外圈的固定操作，以至于使用时需要一一的进行安装，造成操作复杂的问题的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种卡箍式轮毂轴承外圈，包括第一外圈和第二外圈，所述第一外圈和第二外圈的一侧通过转动组件转动连接，所述第一外圈和第二外圈的内部开设有滚动槽，且第一外圈和第二外圈的另一侧通过固定组件实现固定操作，所述固定组件中包括第一斜板和第二斜板，所述第一斜板固定安装在第一外圈的表面，所述第二斜板固定安装在第二外圈的表面，所述第一斜板和第二斜板的表面开设有贯穿槽，且贯穿槽的内表面贯穿滑动有固定螺栓，所述固定螺栓的一端从第一斜板贯穿至第二斜板的一侧，所述固定螺栓的表面且位于第二斜板的一侧螺纹连接有紧固螺栓。<br/>[0006]优选的，所述转动组件中包括凸块，所述凸块固定安装在第二外圈的表面。
[0007]优选的，所述第一外圈的一侧开设有凹槽，所述凸块与凹槽的内表面通过转动杆贯穿转动。
[0008]优选的，所述第一外圈和第二外圈的表面设置有基材层和耐磨层，所述基材层的表面通过粘接剂与耐磨层的底部固定连接。
[0009]优选的，所述耐磨层中包括聚丙烯树脂层、聚氨酯树脂层、聚醚酰亚胺层和聚醚醚酮层，所述聚丙烯树脂层的顶部与聚氨酯树脂层的底部固定连接。
[0010]优选的，所述聚氨酯树脂层的顶部与醚酰亚胺层的底部固定连接，所述醚酰亚胺层的顶部与聚醚醚酮层的底部固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种卡箍式轮毂轴承外圈。与现有技术相比具备以下
[0013]有益效果：
[0014](1)、该卡箍式轮毂轴承外圈，通过设置有固定组件，利用第一外圈和第二外圈实
现对内圈的包裹，并且利用第一斜板和第二斜板的拨动实现紧固操作，同时利用固定螺栓和紧固螺栓实现对轴承外圈实现安装操作，从而使得安装的操作更加的便捷，有效的节约了操作时间。
[0015](2)、该卡箍式轮毂轴承外圈，通过设置有耐磨层，利用粘接剂将耐磨层均匀的涂抹在第一外圈和第二外圈的表面，以此有效的提高该卡箍式轮毂轴承外圈的耐磨性，以此使得产品更加的耐用。
附图说明
[0016]图1为本技术的外部立体结构图；
[0017]图2为本技术的立体结构拆分图；
[0018]图3为本技术基材层的层结构示意图；
[0019]图4为本技术耐磨层的层结构示意图。
[0020]图中：1
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第一外圈、2
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第二外圈、3
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转动组件、31
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凸块、32
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转动杆、33
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凹槽、4
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滚动槽、5
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固定组件、51
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第一斜板、52
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第二斜板、53
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贯穿槽、54
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固定螺栓、55
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紧固螺栓、6
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基材层、7
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耐磨层、71
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聚丙烯树脂层、72
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聚氨酯树脂层、73
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聚醚酰亚胺层、74
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聚醚醚酮层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供两种技术方案：
[0023]实施例一
[0024]一种卡箍式轮毂轴承外圈，包括第一外圈1和第二外圈2，第一外圈1和第二外圈2的一侧通过转动组件3转动连接，第一外圈1和第二外圈2的内部开设有滚动槽4，且第一外圈1和第二外圈2的另一侧通过固定组件5实现固定操作，固定组件5中包括第一斜板51和第二斜板52，第一斜板51固定安装在第一外圈1的表面，第二斜板52固定安装在第二外圈2的表面，第一斜板51和第二斜板52的表面开设有贯穿槽53，且贯穿槽53的内表面贯穿滑动有固定螺栓54，固定螺栓54的一端从第一斜板51贯穿至第二斜板52的一侧，固定螺栓54的表面且位于第二斜板52的一侧螺纹连接有紧固螺栓55。
[0025]实施例二
[0026]一种卡箍式轮毂轴承外圈，包括第一外圈1和第二外圈2，第一外圈1和第二外圈2的一侧通过转动组件3转动连接，第一外圈1和第二外圈2的内部开设有滚动槽4，且第一外圈1和第二外圈2的另一侧通过固定组件5实现固定操作，固定组件5中包括第一斜板51和第二斜板52，第一斜板51固定安装在第一外圈1的表面，第二斜板52固定安装在第二外圈2的表面，第一斜板51和第二斜板52的表面开设有贯穿槽53，且贯穿槽53的内表面贯穿滑动有固定螺栓54，固定螺栓54的一端从第一斜板51贯穿至第二斜板52的一侧，固定螺栓54的表面且位于第二斜板52的一侧螺纹连接有紧固螺栓55，通过设置有固定组件5，利用第一外圈
1和第二外圈2实现对内圈的包裹，并且利用第一斜板51和第二斜板52的拨动实现紧固操作，同时利用固定螺栓54和紧固螺栓55实现对轴承外圈实现安装操作，从而使得安装的操作更加的便捷，有效的节约了操作时间。
[0027]本实施例中，转动组件3中包括凸块31，凸块31固定安装在第二外圈2的表面，第一外圈1的一侧开设有凹槽33，凸块31与凹槽33的内表面通过转动杆32贯穿转动。
[0028]本实施例中，第一外圈1和第二外圈2的表面设置有基材层6和耐磨层7，基材层6的表面通过粘接剂与耐磨层7的底部固定连接，耐磨层7中包括聚丙烯树脂层71、聚氨酯树脂层72、聚醚酰亚胺层73和聚醚醚酮层74，聚丙烯树脂层71的顶部与聚氨酯树脂层72的底部固定连接，聚氨酯树脂层72的顶部与醚酰亚胺层73的底部固定连接，醚酰亚胺层73的顶部与聚醚醚酮层74的底部固定连接，通过设置有耐磨层7，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡箍式轮毂轴承外圈，包括第一外圈(1)和第二外圈(2)，其特征在于：所述第一外圈(1)和第二外圈(2)的一侧通过转动组件(3)转动连接，所述第一外圈(1)和第二外圈(2)的内部开设有滚动槽(4)，且第一外圈(1)和第二外圈(2)的另一侧通过固定组件(5)实现固定操作；所述固定组件(5)中包括第一斜板(51)和第二斜板(52)，所述第一斜板(51)固定安装在第一外圈(1)的表面，所述第二斜板(52)固定安装在第二外圈(2)的表面，所述第一斜板(51)和第二斜板(52)的表面开设有贯穿槽(53)，且贯穿槽(53)的内表面贯穿滑动有固定螺栓(54)，所述固定螺栓(54)的一端从第一斜板(51)贯穿至第二斜板(52)的一侧，所述固定螺栓(54)的表面且位于第二斜板(52)的一侧螺纹连接有紧固螺栓(55)。2.根据权利要求1所述的一种卡箍式轮毂轴承外圈，其特征在于：所述转动组件(3)中包括凸块(31)，所述凸块(31)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国庆，章梅芳，
申请(专利权)人：杭州莱晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：