【技术实现步骤摘要】
一种刹车片磨损情况检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车刹车系统
，具体的说是一种刹车片磨损情况检测装置。
技术介绍
[0002]汽车在行驶过程中，经常会用到刹车功能，汽车的刹车部件包括固定卡钳、卡钳活塞、制动盘、载体板及刹车片等部件，在刹车时，通过刹车片与制动盘之间的摩擦来达到迅速降低车速的目的，因此在刹车过程中，刹车片将会渐渐磨损，当其厚度降到某个阈值时将失去制动效果，若不能及时更换刹车片，可能会严重危及生命和财产安全，但目前汽车刹车片的厚度只在保养时通过人工查看测量，缺少实时监测装置，所以我们设计了一种刹车片磨损情况检测装置，可以实时对刹车片的厚度进行检测测量，从而保障行驶安全。
[0003]另外，在刹车时刹车片之间的摩擦会产生大量的热能，温度过高导致刹车片金属表面软化，摩擦系数降低，制动性能下降，当温度上升到刹车片和轮胎安全工作上限时，会导致刹车失灵或爆胎，危害生命和财产安全。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术目的是提供一种可以实时检测刹车片厚度，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车片磨损情况检测装置，包括卡钳(1)、刹车盘(2)、距离检测装置、刹车片位移检测装置、散热装置，其特征在于：所述卡钳(1)内部一侧固定连接有第一刹车片(3)，所述卡钳(1)内部另一侧嵌装有油缸(4)，所述油缸(4)一侧固定连接有液压油管，所述液压油管另一端穿出卡钳(1)后与油压总泵相连接，所述油缸(4)内滑动连接有活塞(5)，所述活塞(5)一端穿出油缸(4)后固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)另一侧设置有固定板(7)，所述固定板(7)与安装板(6)之间固定连接有若干均匀分布的散热板(8)，所述散热板(8)用于提高对固定板(7)的散热性，所述固定板(7)另一侧固定连接有第二刹车片(44)，所述油缸(4)一侧的卡钳(1)内嵌装有刹车片位移检测装置，所述刹车片位移检测装置用于对刹车片的移动距离进行实时检测，所述刹车片位移检测装置另一端与固定板(7)相连接，所述卡钳(1)内顶部固定连接有距离检测装置，所述距离检测装置一端与刹车盘(2)相接触，所述距离检测装置用于对刹车盘(2)到卡钳(1)内壁之间的距离进行实时监测，所述第二刹车片(44)下端设置有散热装置，所述散热装置用于提高第二刹车片(44)的散热效率，所述散热装置一端固定连接有连接架(9)，所述连接架(9)另一端固定连接在卡钳(1)下端一侧。2.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损情况检测装置，其特征在于：所述固定板(7)与第二刹车片(44)之间设置有散热硅胶层(10)。3.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损情况检测装置，其特征在于：所述刹车片位移检测装置包括滑套筒(11)、滑动块(12)、滑导杆(13)、连接板(14)、位移测量机构(15)，所述滑套管一端固定连接有位移测量机构(15)，所述位移测量机构(15)与滑套筒(11)分别嵌固连接在卡钳(1)内，所述滑套筒(11)内滑动连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)一端固定连接有滑导杆(13)，所述滑导杆(13)另一端穿出滑套筒(11)后固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)嵌固连接在第二刹车片(44)与固定板(7)一侧边缘之间。4.根据权利要求3所述的一种刹车片磨损情况检测装置，其特征在于：所述位移测量机构(15)包括第一检测盒(16)、第一电源(17)、第一电流传感器(18)、第一电阻条(19)、第一金属条(20)，所述滑套管一端固定连接有第一检测盒(16)，所述第一检测盒(16)内固定连接有第一电源(17)和第一电流传感器(18)，所述滑套管内侧壁上分别相对嵌合连接有第一电阻条(19)和第一金属条(20)，所述滑动块(12)分别与第一电阻条(19)和第一金属条(20)相贴触，所述第一电源(17)两级通过导线分别与第一金属条(20)、第一电流传感器(18)相连接，所述第一电流传感器(18)另一端通过导线与第一电阻条(19)相连接。5.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损情...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱满华，常江，刘海金，
申请(专利权)人：江西华搏机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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