本实用新型专利技术公开了一种汽车用精准检测传感报警制动器总成，涉及制动器技术领域，包括缸体、钢背、摩擦片和制动盘，缸体的表面固定安装有操作箱，操作箱的内壁定轴转动连接有转轴，操作箱的内壁固定安装有角度传感器，角度传感器的检测轴与转轴的端部固定连接，操作箱的表面设置有报警器，还包括在摩擦片磨损过于严重时，启动角度传感器向报警器传递报警信号进行报警的触发部件，触发部件包括滑动连接在缸体内壁的触发杆，触发杆的端部通过滚珠安装槽设置有滚珠。本实用新型专利技术通过上述结构之间的相互配合，具备了精准检测摩擦片的过度损耗情况，自动感应报警提醒相关人员进行检修的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用精准检测传感报警制动器总成
[0001]本技术涉及制动器
，具体为一种汽车用精准检测传感报警制动器总成。
技术介绍
[0002]在汽车发动机长时间工作后，其制动系统中的摩擦片会逐渐出现磨损，若不及时更换，严重时会导致固定摩擦片的钢背与制动器直接接触，导致装置损伤。
[0003]而传统的人工定时检修方式十分不便，且无法及时发现摩擦片过度损耗而进行维护，因此设计一款具有自动检测报警功能的制动器总成十分必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用精准检测传感报警制动器总成，具备了精准检测摩擦片的过度损耗情况，自动感应报警提醒相关人员进行检修的效果，解决了传统的人工定时检修方式十分不便，且无法及时发现摩擦片过度损耗而进行维护的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用精准检测传感报警制动器总成，包括缸体、钢背、摩擦片和制动盘，所述缸体的表面固定安装有操作箱，所述操作箱的内壁定轴转动连接有转轴，所述操作箱的内壁固定安装有角度传感器。
[0006]所述角度传感器的检测轴与所述转轴的端部固定连接，所述操作箱的表面设置有报警器，还包括在所述摩擦片磨损过于严重时，启动所述角度传感器向报警器传递报警信号进行报警的触发部件。
[0007]可选的，所述触发部件包括滑动连接在所述缸体内壁的触发杆，所述触发杆的端部通过滚珠安装槽设置有滚珠，所述触发杆的轴臂固定套接有限位套，所述限位套的表面沿所述缸体的内壁滑动，所述缸体的表面通过螺纹孔螺纹连接有螺纹安装杆，所述限位套与所述螺纹安装杆的相对侧设置有复位弹簧，所述触发杆的轴臂穿过螺纹安装杆且与之滑动连接，所述触发杆的端部铰接有铰接杆一，所述操作箱的内壁铰接有摆动杆，所述铰接杆一的端部铰接在所述摆动杆的表面，所述摆动杆的上端铰接有铰接杆二，所述铰接杆二的端部铰接有铰接杆三，所述操作箱的表面开设用供所述铰接杆三穿出且与之滑动连接的通孔，所述铰接杆三的表面设置有齿排，所述转轴的表面固定套接有齿轮，所述铰接杆三通过齿排与所述齿轮啮合。
[0008]可选的，还包括对检修人员进行维修提醒的视觉警示部件。
[0009]可选的，所述视觉警示部件为喷涂在所述铰接杆三端部的警示涂层。
[0010]可选的，还包括防止因机体震动导致角度传感器自行启动的限位部件。
[0011]可选的，所述限位部件为扭力弹簧，所述扭力弹簧套接在所述转轴的轴臂，所述扭力弹簧的两端分别与所述齿轮的表面和角度传感器的外壁固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]一、本技术当摩擦片磨损过于严重时，通过触发部件带动转轴进行转动，进而
使得角度传感器的检测轴转动，进而角度传感器向报警器传递信号，使得报警部件启动进行报警，提醒相关人员进行检修。
[0014]二、本技术通过触发杆的移动行程被放大，使得铰接杆三相对于触发杆进行更远距离移动的过程，可使得警示涂层完全移出操作箱，保证维修人员可清楚的观察报警信息。
[0015]三、本技术通过扭力弹簧本身的弹性力，可防止因机体抖动导致的齿轮大范围转动，导致角度传感器自行启动。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的轴测图；
[0017]图2为本技术结构的正视剖视图；
[0018]图3为本技术图2中部分结构的放大图；
[0019]图4为本技术图2中A处结构的放大图；
[0020]图5为本技术图3中部分结构的左视剖视图。
[0021]图中：1、缸体；2、钢背；3、摩擦片；4、制动盘；5、操作箱；6、转轴；7、角度传感器；8、报警器；9、触发杆；10、滚珠；11、限位套；12、螺纹安装杆；13、复位弹簧；14、铰接杆一；15、摆动杆；16、铰接杆二；17、铰接杆三；18、齿轮；19、警示涂层；20、扭力弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图5，本实施例提供一种汽车用精准检测传感报警制动器总成，包括缸体1、钢背2、摩擦片3和制动盘4，钢背2的底面设置有液压传动组件，可带动钢背2与摩擦片3沿缸体1的内壁竖向移动，使得摩擦片3与制动盘4进行分离与接触，所述缸体1的表面固定安装有操作箱5，所述操作箱5的内壁定轴转动连接有转轴6，所述操作箱5的内壁固定安装有角度传感器7；
[0024]所述角度传感器7的检测轴与所述转轴6的端部固定连接，所述操作箱5的表面设置有报警器8，还包括在所述摩擦片3磨损过于严重时，启动所述角度传感器7向报警器8传递报警信号进行报警的触发部件，当摩擦片3磨损过于严重时，通过触发部件带动转轴6进行转动，进而使得角度传感器7的检测轴转动，进而角度传感器7向报警器8传递信号，使得报警部件启动进行报警，提醒相关人员进行检修。
[0025]进一步的，在本实施例中：所述触发部件包括滑动连接在所述缸体1内壁的触发杆9，所述触发杆9的端部通过滚珠安装槽设置有滚珠10，通过设置滚珠10，可减小触发杆9与钢背2表面的摩擦阻力，所述触发杆9的轴臂固定套接有限位套11，所述限位套11的表面沿所述缸体1的内壁滑动，所述缸体1的表面通过螺纹孔螺纹连接有螺纹安装杆12，所述限位套11与所述螺纹安装杆12的相对侧设置有复位弹簧13，所述触发杆9的轴臂穿过螺纹安装杆12且与之滑动连接，所述触发杆9的端部铰接有铰接杆一14，所述操作箱5的内壁铰接有
摆动杆15，所述铰接杆一14的端部铰接在所述摆动杆15的表面，所述摆动杆15的上端铰接有铰接杆二16，所述铰接杆二16的端部铰接有铰接杆三17，所述操作箱5的表面开设用供所述铰接杆三17穿出且与之滑动连接的通孔，所述铰接杆三17的表面设置有齿排，所述转轴6的表面固定套接有齿轮18，所述铰接杆三17通过齿排与所述齿轮18啮合。
[0026]更为具体的来说，在本实施例中触发部件进行安装时，将触发杆9插入缸体1的内壁，使得滚珠10与钢背2的表面接触，然后旋进螺纹安装杆12如图3所示状态，螺纹安装杆12的端部挤压复位弹簧13进行压缩，使得滚珠10与钢背2的表面进行抵接，进行制动操作时，钢背2带动摩擦片3向靠近制动盘4的方向移动，当摩擦片3磨损至一定程度，摩擦片3与制动盘4抵接时，钢背2与制动盘4的距离减小，导致钢背2上移量增大与滚珠10分离，在复位弹簧13的弹性力下使得触发杆9如图3所示进行右移，在铰接杆一14的传动下使得摆动杆15如图3所示状态进行顺时针转动，并在铰接杆二16的传动下带动铰接杆三17平行右移，由于铰接杆三17相对于铰接杆一14更为远离摆动杆15的转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用精准检测传感报警制动器总成，包括缸体（1）、钢背（2）、摩擦片（3）和制动盘（4），其特征在于：所述缸体（1）的表面固定安装有操作箱（5），所述操作箱（5）的内壁定轴转动连接有转轴（6），所述操作箱（5）的内壁固定安装有角度传感器（7）；所述角度传感器（7）的检测轴与所述转轴（6）的端部固定连接，所述操作箱（5）的表面设置有报警器（8），还包括在所述摩擦片（3）磨损过于严重时，启动所述角度传感器（7）向报警器（8）传递报警信号进行报警的触发部件。2.根据权利要求1所述的汽车用精准检测传感报警制动器总成，其特征在于：所述触发部件包括滑动连接在所述缸体（1）内壁的触发杆（9），所述触发杆（9）的端部通过滚珠安装槽设置有滚珠（10），所述触发杆（9）的轴臂固定套接有限位套（11），所述限位套（11）的表面沿所述缸体（1）的内壁滑动，所述缸体（1）的表面通过螺纹孔螺纹连接有螺纹安装杆（12），所述限位套（11）与所述螺纹安装杆（12）的相对侧设置有复位弹簧（13），所述触发杆（9）的轴臂穿过螺纹安装杆（12）且与之滑动连接，所述触发杆（9）的端部铰接有铰接杆一（14），所述操作箱（5）的内壁铰接...
【专利技术属性】
技术研发人员：辜慧荣，施剑波，
申请(专利权)人：浙江德财制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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