本实用新型专利技术涉及车轮检测设备技术领域，提出了一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，包括底板、转动轴和车轮，所述底板的上端固定安装有检测仪，所述底板的上端活动连接有移动组件，所述移动组件包括移动块，所述移动块的上端活动连接有放置组件，所述放置组件包括安装板、电机一和放置板，所述检测仪的内部活动连接有防护组件，所述防护组件包括电机二和档杆，通过将车轮放在放置板上，然后启动电机一将车轮的圆心移动到与转动轴同一高度，然后推动安装板使得车轮与转动轴接触，使得车轮套装在转动轴的表面，这样无需人工来回搬运车轮，达到了提高检测效率的效果。通过上述技术方案，解决了现有技术中的检测效率低问题。了现有技术中的检测效率低问题。了现有技术中的检测效率低问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金车轮平衡检测装置
[0001]本技术涉及车轮检测设备
，具体的，涉及一种汽车铝合金车轮平衡检测装置。
技术介绍
[0002]车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮，为了让车轮在高速转动时车子平稳运行，需要让车轮在车轮动平衡检测机上转动调整至平衡。
[0003]但是车轮重量较重，现有的车轮动平衡检测的过程中需要操作人员将车轮安装到动平衡检测仪上，不便于操作人员进行搬运安装，严重影响检测效率，并且现有的车轮动平衡检测机没有安装车轮防飞装置，如果忘记在车轮动平衡检测机上固定车轮，车轮容易从车轮动平衡检测机上飞出伤人。
技术实现思路
[0004]本技术提出一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，解决了相关技术中的检测效率低和车轮容易从车轮动平衡检测机上飞出伤人问题。
[0005]本技术的技术方案如下：一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，包括底板、转动轴和车轮，所述底板的上端固定安装有检测仪，所述底板的上端活动连接有移动组件，所述移动组件包括移动块，所述移动块的上端活动连接有放置组件，所述放置组件包括安装板、电机一和放置板，所述检测仪的内部活动连接有防护组件，所述防护组件包括电机二和档杆。
[0006]作为本技术一种可选的方案，所述底板的上端固定连接有滑轨，所述移动块与滑轨滑动连接。
[0007]作为本技术一种可选的方案，所述安装板的内部固定连接有导轨，所述电机一输出轴的一端固定套接有螺纹杆。
[0008]作为本技术一种可选的方案，所述放置板的表面可拆卸安装有气缸，所述气缸相互靠近的一端可拆卸安装有夹板。
[0009]作为本技术一种可选的方案，所述放置板与螺纹杆螺纹连接，所述放置板与导轨滑动连接。
[0010]作为本技术一种可选的方案，所述安装板与移动块固定连接。
[0011]作为本技术一种可选的方案，所述电机二输出轴的一端固定套接有转杆一，所述转杆一的表面固定套接有齿轮一。
[0012]作为本技术一种可选的方案，所述齿轮一的表面啮合有齿轮二，所述档杆靠近电机二的一端固定连接有转杆二。
[0013]作为本技术一种可选的方案，所述档杆与转杆一固定连接。
[0014]作为本技术一种可选的方案，所述转杆一和转杆二均与检测仪转动连接。
[0015]本技术的工作原理及有益效果为：
[0016]1、本技术中，通过将车轮放在放置板上，然后启动电机一将车轮的圆心移动到与转动轴同一高度，然后推动安装板使得车轮与转动轴接触，使得车轮套装在转动轴的表面，这样无需人工来回搬运车轮，达到了提高检测效率的效果。
[0017]2、本技术中，通过启动电机二进而使得两个档杆转动，通过两个档杆防止车轮与转动轴脱离，防止车轮飞出伤人。
附图说明
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0019]图1为本技术主体正面结构示意图；
[0020]图2为本技术主体背面结构示意图；
[0021]图3为本技术放置组件结构示意图；
[0022]图4为本技术防护组件结构示意图；
[0023]图中：1、底板；2、检测仪；3、转动轴；4、车轮；5、移动组件；6、放置组件；7、防护组件；501、移动块；502、滑轨；601、安装板；602、电机一；603、螺纹杆；604、导轨；605、放置板；606、气缸；607、夹板；701、电机二；702、齿轮一；703、转杆一；704、齿轮二；705、转杆二；706、档杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1～图3所示，本实施例提出了一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，包括底板1、转动轴3和车轮4，底板1的上端固定安装有检测仪2，底板1的上端活动连接有移动组件5，移动组件5包括移动块501，移动块501的上端活动连接有放置组件6，放置组件6包括安装板601、电机一602和放置板605，底板1的上端固定连接有滑轨502，移动块501与滑轨502滑动连接，安装板601的内部固定连接有导轨604，电机一602输出轴的一端固定套接有螺纹杆603，放置板605的表面可拆卸安装有气缸606，气缸606相互靠近的一端可拆卸安装有夹板607，放置板605与螺纹杆603螺纹连接，放置板605与导轨604滑动连接，安装板601与移动块501固定连接。
[0027]本实施例中，将车轮4放到放置板605上，然后启动气缸606,气缸606进而带动夹板607将车轮4固定，然后启动电机一602,电机一602进而带动螺纹杆603转动，因为螺纹杆603与放置板605螺纹连接，放置板605与导轨604滑动连接，所以随着螺纹杆603的转动进而使得放置板605上升，当车轮4的圆心位置到与转动轴3高度一致时，电机一602关闭，然后滑动移动块501,移动块501在滑轨502的表面滑动，通过移动块501和滑轨502将车轮4与转动轴3接触，然后关闭气缸606，往回推动移动块501，这样无需人工来回搬运车轮4，达到了提高检测效率的效果。
[0028]实施例2
[0029]如图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，检测仪2的内部活动连接有防护组件7，防护组件7包括电机二701和档杆706，电机二701输出轴的一端固定套接有转杆一703，转杆一703的表面固定套接有齿轮一702，齿轮一702的表面啮合有齿轮二704，档杆706靠近电机二701的一端固定连接有转杆二705，档杆706与转杆一703固定连接，转杆一703和转杆二705均与检测仪2转动连接。
[0030]本实施例中，当车轮4被检测时，启动电机二701,电机二701进而带动齿轮一702和转杆一703转动，齿轮一702进而带动齿轮二704和转杆二705转动，转杆二705和转杆一703进而使得档杆706转动，通过两个档杆706防止车轮4与转动轴3脱离，防止车轮4飞出伤人。
[0031]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，其特征在于，包括底板(1)、转动轴(3)和车轮(4)，所述底板(1)的上端固定安装有检测仪(2)，所述底板(1)的上端活动连接有移动组件(5)，所述移动组件(5)包括移动块(501)，所述移动块(501)的上端活动连接有放置组件(6)，所述放置组件(6)包括安装板(601)、电机一(602)和放置板(605)，所述检测仪(2)的内部活动连接有防护组件(7)，所述防护组件(7)包括电机二(701)和档杆(706)。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，其特征在于，所述底板(1)的上端固定连接有滑轨(502)，所述移动块(501)与滑轨(502)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，其特征在于，所述安装板(601)的内部固定连接有导轨(604)，所述电机一(602)输出轴的一端固定套接有螺纹杆(603)。4.根据权利要求3所述的一种汽车铝合金车轮平衡检测装置，其特征在于，所述放置板(605)的表面可拆卸安装有气缸(606)，所述气缸(606)相互靠近的...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾敏栓，胡伟伟，卢洋，左玉海，张良松，李凯，
申请(专利权)人：河南林镁合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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