一种气缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸体，包括缸体，所述缸体设有主油道、副油道、分支油道、单向阀，所述分支油道的两端分别连通主油道和副油道，所述单向阀安装在副油道的入口。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸体


[0001]本技术涉及内燃机
，特别是涉及一种气缸体。

技术介绍

[0002]发动机活塞冷却方法为：机油泵泵出的机油流至气缸体主油道，主油道有分支油道引油至副油道，发动机各个气缸的活塞冷却喷嘴组件从副油道取油，喷射冷却活塞，如附图1和图2。
[0003]在低速运行时，活塞的热负荷不高并且机油泵的泵油量少。为了保证发动机低速运行时其他运动副的润滑，通常在活塞冷却喷嘴上设置有单向阀，当机油量少和机油压力低的时候，单向阀关闭，机油不从活塞冷却喷嘴中流走；当机油压力达到一定值时，单向阀开启，冷却喷嘴向活塞喷射机油作冷却。
[0004]此种设计存单向阀数量多，每个气缸都要布置一个单向阀，生产成本高，同时单向阀的一致性控制要求严格，以保证各个缸的活塞冷却一致。
[0005]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本技术目的在于提出一种结构简单、制造容易、使用成本低的一种气缸体。
[0007]为此，本技术提出一种气缸体。
[0008]优选地，本技术还可以具有如下技术特征：
[0009]一种气缸体，包括缸体，所述缸体设有主油道、副油道、分支油道、单向阀，所述分支油道的两端分别连通主油道和副油道，所述单向阀安装在副油道的入口。
[0010]进一步地，所述单向阀安装在分支油道和副油道的连接处，控制副油道的机油通过流量。
[0011]进一步地，所述分支油道呈阶梯柱形孔结构，其包括导油段和装配段，所述导油段的直径小于装配段的直径；所述装配段的后端和缸体外部连通，前端沿副油道的径向将副油道贯穿，并和导油段连通。
[0012]进一步地，所述装配段的直径小于副油道的直径。
[0013]进一步地，所述单向阀安装在所述装配段中。
[0014]进一步地，所述单向阀包括阀芯、弹簧、孔塞，所述阀芯、弹簧、孔塞依次安装在装配段内，所述弹簧的两端分别和阀芯、孔塞抵接；阀芯的前端面抵接到装配段的底部，孔塞装配在装配段的后端。
[0015]进一步地，所述阀芯和装配段间隙配合。
[0016]进一步地，所述孔塞呈碗形结构，孔塞的凹面朝向缸体外部。
[0017]进一步地，所述孔塞和装配段通过过盈配合连接或螺纹连接。
[0018]本技术与现有技术对比的有益效果包括：本技术通过将单向阀的安装位置由冷却喷嘴前移装到副油道入口处，进而可以通过一个单向阀控制副油道的总流量来控制各冷却喷嘴的喷油量，相对于现有技术方案中每个冷却喷嘴前各装一个单向阀技术方案成本低，且易于控制。
附图说明
[0019]图1和图2是现有技术中的气缸体结构示意图。
[0020]图3是本技术低油压下工作示意图。
[0021]图4是本技术高油压下工作示意图。
[0022]图5是本技术的单向阀阀芯结构图。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式并对照附图对本技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本技术的范围及其应用。
[0024]参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。
[0025]如图3～5所示的一种气缸体，包括缸体1，所述缸体1设有主油道2、副油道4、分支油道3、单向阀，所述分支油道3的两端分别连通主油道2和副油道4，分支油道3将机油从主油道2引油至副油道4中，发动机各个气缸的活塞冷却喷嘴组件分别从副油道4取油，喷射冷却活塞。所述单向阀安装在副油道4的入口，如将单向阀安装在分支油道3和副油道4的连接处，控制副油道4的机油通过流量。由前述内容可知，本实施例的方案与现有技术相比，区别是将单向阀的安装位置由冷却喷嘴前移装到副油道4入口处，进而可以通过一个单向阀控制副油道4的总流量来控制各冷却喷嘴5的喷油量，相对于现有技术方案中每个冷却喷嘴前各装一个单向阀技术方案成本低，且易于控制。
[0026]参照图3，所述分支油道3呈阶梯柱形孔结构，其包括导油段10和装配段9，所述导油段10的直径小于装配段9的直径。所述装配段9的后端和缸体1外部连通，前端沿副油道4的径向将副油道4贯穿，并和导油段10连通。优选的，所述装配段9的直径小于副油道4的直径。具体的，导油段作为引油用，装配段9为工艺孔，加工分支油道3时，可以先按导油段10的直径要求进行加工钻孔，获得导油段10，再对导油段10的后端进行扩孔，得到装配段9。
[0027]继续参照图3，将所述单向阀安装在所述装配段9中。所述单向阀包括阀芯6、弹簧7、孔塞8，所述阀芯6、弹簧7、孔塞8依次安装在装配段9内，所述弹簧8的两端分别和阀芯6的后端面、孔塞8的前端面抵接。其中，阀芯6的前端面抵接到装配段9的底部(装配段9的底部也为装配段9和导油段10的过渡处，也称限位面)，孔塞8装配在装配段9的后端。优选的，所述阀芯6和装配段9间隙配合，常态下，阀芯受弹簧7的弹力，当机油压力达到一定值时，机油冲击阀芯6压缩弹簧7，单向阀开启，导油段10的机油进入副油道4，冷却喷嘴5向活塞喷射机油作冷却。图3表示的是机油压力较低时，单向阀关闭的工作状态，图4表示的是机油压力达到一定值时，单向阀开启的工作状态。
[0028]参照图3，孔塞8呈碗形结构，孔塞8的凹面朝向缸体1外部。所述孔塞8安装在装配段9的端口处，两者的连接可以采用过盈配合连接、螺纹连接等连接方式。结合图5，所述阀
芯6为前端面开口的桶形结构，其开口朝向导油段10，具有导向运动的作用，提高阀芯运行的稳定性。
[0029]本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。
[0030]尽管已经描述和叙述了被看作本技术的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本技术的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本技术的教义，而不会脱离在此描述的本技术中心概念。所以，本技术不受限于在此披露的特定实施例，但本技术可能还包括属于本技术范围的所有实施例及其等同物。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸体，包括缸体，所述缸体设有主油道、副油道、分支油道、单向阀，所述分支油道的两端分别连通主油道和副油道，其特征在于：所述单向阀安装在副油道的入口。2.如权利要求1所述的一种气缸体，其特征在于：所述单向阀安装在分支油道和副油道的连接处，控制副油道的机油通过流量。3.如权利要求1所述的一种气缸体，其特征在于：所述分支油道呈阶梯柱形孔结构，其包括导油段和装配段，所述导油段的直径小于装配段的直径；所述装配段的后端和缸体外部连通，前端沿副油道的径向将副油道贯穿，并和导油段连通。4.如权利要求3所述的一种气缸体，其特征在于：所述装配段的直径小于副油道的直径。5.如权利要求3所述的一种气缸体，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世光，王春玲，刘红武，粟荣锦，韦成甫，邱崇桓，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：