一种散热型摩托车发动机汽缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热型摩托车发动机汽缸体，包括气缸体总成，所述气缸体总成的本体内侧设置有活塞腔，所述气缸体总成的本体外侧设置有链轮室，所述气缸体总成底部靠近链轮室一侧安装有用于水冷散热的水冷机构，所述水冷机构包括有设置在活塞腔的腔壁内部的冷却水槽和安装框架，所述安装框架安装在链轮室下方的气缸体总成底部，所述安装框架内安装有散热器，水泵和循环水管，所述循环水管与冷却水槽的两侧相贯通，且所述循环水管与散热器、水泵均实现连接，通过水冷机构可对活塞腔的腔壁进行水冷散热，从而代替自然风冷方式，实现快速散热，通过不断流动的冷却水，可对活塞腔的腔壁进行高效水冷，延长气缸体总成使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型摩托车发动机汽缸体


[0001]本技术涉及汽缸体
，具体涉及一种散热型摩托车发动机汽缸体。

技术介绍

[0002]一般机车所使用的四行程内炼式引擎，是透过汽缸内部周而复始的进气、压缩、爆炸、排气的四行程而产生源源不绝的动力。其中，汽缸体内部的活塞室，因为活塞的高速往复运动，无可避免的产生高热；
[0003]传统散热方式是在汽缸体的活塞室的外周凸设有若干散热片以增加散热面积，利用强制气冷的方式，将汽缸壁所承受的高温散逸至外部，避免引擎工作温度过高而影响性能，然而由于汽缸体的温度较高，汽缸体上的散热片的自然风冷方式无法快速散热的要求。
[0004]因此，专利技术一种散热型摩托车发动机汽缸体来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种散热型摩托车发动机汽缸体，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种散热型摩托车发动机汽缸体，包括气缸体总成，所述气缸体总成的本体内侧设置有活塞腔，所述气缸体总成的本体外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热型摩托车发动机汽缸体，包括气缸体总成(1)，其特征在于：所述气缸体总成(1)的本体内侧设置有活塞腔(11)，所述气缸体总成(1)的本体外侧设置有链轮室(12)，所述气缸体总成(1)底部靠近链轮室(12)一侧安装有用于水冷散热的水冷机构(2)，所述水冷机构(2)包括有设置在活塞腔(11)的腔壁内部的冷却水槽(23)和安装框架(21)，所述安装框架(21)安装在链轮室(12)下方的气缸体总成(1)底部，所述安装框架(21)内安装有散热器(24)，水泵(25)和循环水管(26)，所述循环水管(26)与冷却水槽(23)的两侧相贯通，且所述循环水管(26)与散热器(24)、水泵(25)均实现连接。2.根据权利要求1所述的一种散热型摩托车发动机汽缸体，其特征在于：所述安装框架(21)的内侧底部设置有电控风扇(22)，所述电控风扇(22)通过连轴与散热器(24)底部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种散热型摩托车发动机汽缸体，其特征在于：所述安装框架(21)的侧面等距离设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱治萌，
申请(专利权)人：重庆琪艺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：