车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆。该方法包括：获取待测变速箱的工况模拟信号，其中，工况模拟信号用于模拟待测变速箱的操作事件，操作事件用于测试待测变速箱的待测功能；将工况模拟信号发送至待测变速箱；获取待测变速箱响应工况模拟信号而返回的反馈信号，其中，反馈信号用于指示待测变速箱在响应到操作事件后执行的操作；基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，其中，测试结果用于表征待测功能是否有效。本发明专利技术解决了对车辆变速箱的功能进行测试的测试用例覆盖度低的技术问题。低的技术问题。低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆。

技术介绍

[0002]在相关技术中，主要是通过台架测试和实车测试对车辆变速箱进行测试，但是该方法只能对车辆变速箱的机械结构、装配结构进行测试，难以实现对车辆变速箱的功能进行完整的测试，从而导致对车辆变速箱的功能进行测试的测试用例覆盖度低的技术问题。
[0003]针对上述对车辆变速箱的功能进行测试的测试用例覆盖度低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆变速箱的测试方法、装置、处理器和车辆，以至少解决对车辆变速箱的功能进行测试的测试用例覆盖度低的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆变速箱的测试方法。该测试方法可以包括：获取待测变速箱的工况模拟信号，其中，工况模拟信号用于模拟待测变速箱的操作事件，操作事件用于测试待测变速箱的待测功能；将工况模拟信号发送至待测变速箱；获取待测变速箱响应工况模拟信号而返回的反馈信号，其中，反馈信号用于指示待测变速箱在响应到操作事件后执行的操作；基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，其中，测试结果用于表征待测功能是否有效。
[0006]可选地，该待测功能至少包括：待测变速箱的按键解锁功能、待测变速箱的换挡功能，以及待测变速箱的自动返回驻车档功能。
[0007]可选地，该车辆变速箱的测试方法还包括：在待测功能为按键解锁功能的情况下，或在待测功能为换挡功能的情况下，工况模拟信号用于模拟待测变速箱的档杆由第一档位位置推动至第二档位位置；在待测功能为自动返回驻车档功能的情况下，工况模拟信号用于模拟车辆的动力系统下电和车辆的电源系统下电，或，用于模拟车辆的车门状态为未闭合状态。
[0008]可选地，基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，包括：响应于在第一目标时长阈值范围内未接收到反馈信号，或在第一目标时长阈值范围内接收到来自待测变速箱的提示信息，则确定按键解锁功能有效，其中，提示信息用于提示按下待测变速箱的解锁按键。
[0009]可选地，基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，包括：响应于在第二目标时长阈值范围内接收到反馈信号，且反馈信号与第一参考信号一致，则确定换挡功能有效，其中，第一参考信号用于表征待测变速箱处于第二档位位置对应的工况。
[0010]可选地，基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，包括：响应于在第三目标时长阈值范围内接收到反馈信号，且反馈信号与第二参考信号一致，则确定自动返回驻车档功能有效，其中，第二参考信号用于表征待测变速箱的档位由原始位置调整至驻车档位置。
[0011]可选地，获取待测变速箱响应工况模拟信号而返回的反馈信号，包括：响应于工况模拟信号模拟待测变速箱的控制单元操作操作事件，获取反馈信号。
[0012]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆变速箱的测试装置，该测试装置可以包括：第一获取单元，用于获取待测变速箱的工况模拟信号，其中，工况模拟信号用于模拟待测变速箱的操作事件，操作事件用于测试待测变速箱的待测功能；发送单元，用于将工况模拟信号发送至待测变速箱；第二获取单元，用于获取待测变速箱响应工况模拟信号而返回的反馈信号，其中，反馈信号用于指示待测变速箱在响应到操作事件后执行的操作；确定单元，用于基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，其中，测试结果用于表征待测功能是否有效。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序被该处理器运行时执行本专利技术实施例的车辆变速箱的测试方法。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，车辆用于执行本专利技术实施例的车辆变速箱的测试方法。
[0015]在本专利技术实施例中，获取待测变速箱的工况模拟信号，其中，工况模拟信号用于模拟待测变速箱的操作事件，操作事件用于测试待测变速箱的待测功能；将工况模拟信号发送至待测变速箱；获取待测变速箱响应工况模拟信号而返回的反馈信号，其中，反馈信号用于指示待测变速箱在响应到操作事件后执行的操作；基于反馈信号，确定待测功能的测试结果，其中，测试结果用于表征待测功能是否有效。也就是说，本专利技术实施例中通过采用待测变速箱的工况模拟信号模拟待测变速箱的操作事件的方法，对待测变速箱的待测功能进行测试，先将所获取的工况模拟信号发送至待测变速箱，然后获取待测变速箱接对该工况模拟信号进行响应所生成的反馈信号，最后根据该反馈信号确定待测变速箱在响应到操作事件后执行的操作，以此判断待测变速箱的待测功能是否有效，从而达到了在常规工况下即可检验车辆变速箱的反应能力与反应方式是否符合预期的目的，进而解决了对车辆变速箱的功能进行测试的测试用例覆盖度低的技术问题，实现了可以提高对车辆变速箱的功能进行测试的测试用例覆盖度的技术效果。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的一种车辆变速箱的测试方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的一种控制器通信架构的示意图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的一种硬件在环测试系统的示意图；
[0020]图4是根据本专利技术实施例的一种车辆变速箱的测试装置的示意图。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都应当属于本专利技术保护的范
围。
[0022]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]实施例1
[0024]根据本专利技术实施例，提供了一种车辆变速箱的测试方法，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
[0025]图1是根据本专利技术实施例的一种车辆变速箱的测试方法的流程图，如图1所示，该方法可以包括如下步骤：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆变速箱的测试方法，其特征在于，包括：获取待测变速箱的工况模拟信号，其中，所述工况模拟信号用于模拟所述待测变速箱的操作事件，所述操作事件用于测试所述待测变速箱的待测功能；将所述工况模拟信号发送至所述待测变速箱；获取所述待测变速箱响应所述工况模拟信号而返回的反馈信号，其中，所述反馈信号用于指示所述待测变速箱在响应到所述操作事件后执行的操作；基于所述反馈信号，确定所述待测功能的测试结果，其中，所述测试结果用于表征所述待测功能是否有效。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待测功能至少包括：所述待测变速箱的按键解锁功能、所述待测变速箱的换挡功能，以及所述待测变速箱的自动返回驻车档功能。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述待测功能为所述按键解锁功能的情况下，或在所述待测功能为所述换挡功能的情况下，所述工况模拟信号用于模拟所述待测变速箱的档杆由第一档位位置推动至第二档位位置；在所述待测功能为所述自动返回驻车档功能的情况下，所述工况模拟信号用于模拟车辆的动力系统下电和所述车辆的电源系统下电，或，用于模拟所述车辆的车门状态为未闭合状态。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述反馈信号，确定所述待测功能的测试结果，包括：响应于在第一目标时长阈值范围内未接收到所述反馈信号，或在所述第一目标时长阈值范围内接收到来自所述待测变速箱的提示信息，则确定所述按键解锁功能有效，其中，所述提示信息用于提示按下所述待测变速箱的解锁按键。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述反馈信号，确定所述待测功能的测试结果，包括：响应于在第二目标时长阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，赵德银，王伟东，文琼，庞萌萌，马潇潇，张东波，刘晔，周时莹，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：