一种高安全性电动助力三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种高安全性电动助力三轮车，包括电动助力三轮车车架、与电动助力三轮车车架连接的驱动轮、驱动扶手、设置于电动助力三轮车车架上的操作椅、固定于操作椅上的防护块、座椅以及靠背以及设置于操作椅内的驱动模块，所述座椅的顶端固定安装有支撑防护杆，所述电动助力三轮车车架的底端开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定有插杆。本实用新型专利技术提供的一种高安全性电动助力三轮车通过插杆、套杆、防护板以及缓冲弹簧的配合，从而实现防护板对电动助力三轮车车架底端进行防护，确保电动助力三轮车车架工作时带动的石子等杂质进行稳定隔离，大大的增加电动助力三轮车车架的使用安全性，增加电动助力三轮车车架实用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性电动助力三轮车


[0001]本技术涉及三轮车
，尤其涉及一种高安全性电动助力三轮车。

技术介绍

[0002]随着社会的飞速发展，人们的出行也越来越便捷，各种出行的工具也越来越多，其中电动助力三轮车，作为一种以电瓶为动力，电机为驱动进行拉货或者拉人的三轮运输工具，其具有环保，清洁，转换率高的重要的特点，因此被广泛用于生产和生活。
[0003]目前的电动助力三轮车在进行使用时，由于其体型小且易操作，从而导致其安全防护效果较差，当长时间使用时，容易导致由于磕碰造成车体损坏，造成防护性较差，甚至影响后续进行安全稳定使用的情况发生。
[0004]因此，有必要提供一种高安全性电动助力三轮车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种高安全性电动助力三轮车，解决了目前的电动助力三轮车大多防护效果都较差，从而容易导致损坏影响安全的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种高安全性电动助力三轮车，包括电动助力三轮车车架、与电动助力三轮车车架连接的驱动轮、驱动扶手、设置于电动助力三轮车车架上的操作椅、固定于操作椅上的防护块、座椅以及靠背以及设置于操作椅内的驱动模块，所述座椅的顶端固定安装有支撑防护杆，所述电动助力三轮车车架的底端开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定有插杆，所述插杆的底端套设有套杆，所述套杆远离插杆的一端固定安装有防护板，所述插杆的表面套设有缓冲弹簧。
[0007]优选的，所述防护板的底端表面固定安装有橡胶垫。
[0008]优选的，所述支撑防护杆的一侧设置有加固杆，所述加固杆的内部通过转轴连接有连接轴，所述连接轴远离加固杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有与支撑防护杆内部滑动相连的滑块，所述连接杆远离连接轴的一端固定安装有卡杆，所述连接杆的表面套设有限位弹簧。
[0009]优选的，所述支撑防护杆的内部开设有与卡杆相匹配的圆形卡槽。
[0010]优选的，所述圆形卡槽开设有多组，多组所述圆形卡槽均匀开设于支撑防护杆内呈等距分布。
[0011]优选的，所述加固杆的一侧表面固定安装有硅胶软垫。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种高安全性电动助力三轮车具有如下有益效果：
[0013]本技术提供的一种高安全性电动助力三轮车通过插杆、套杆、防护板以及缓冲弹簧的配合，从而实现防护板对电动助力三轮车车架底端进行防护，确保电动助力三轮车车架工作时带动的石子等杂质进行稳定隔离，大大的增加电动助力三轮车车架的使用安全性，增加电动助力三轮车车架实用效果，同时通过加固杆、连接轴、滑块、卡杆以及限位弹
簧的配合，从而实现根据用户的体型对加固杆的相对位置调节后进行旋转，确保为座椅上的用户提供安全舒适性，增加该装置的实用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种高安全性电动助力三轮车的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示侧视剖面示意图；
[0016]图3为图1所示支撑防护杆和加固杆的俯视剖面示意图；
[0017]图4为图2所示A处结构放大示意图。
[0018]图中标号：1、电动助力三轮车车架；2、座椅；3、支撑防护杆；4、缓冲槽；5、插杆；6、套杆；7、防护板；8、缓冲弹簧；9、加固杆；10、连接轴；11、连接杆；12、滑块；13、卡杆；14、限位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的一种高安全性电动助力三轮车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示侧视剖面示意图；图3为图1所示支撑防护杆和加固杆的俯视剖面示意图；图4为图2所示A处结构放大示意图。一种高安全性电动助力三轮车，包括电动助力三轮车车架1、与电动助力三轮车车架1连接的驱动轮、驱动扶手、设置于电动助力三轮车车架1上的操作椅、固定于操作椅上的防护块、座椅2以及靠背以及设置于操作椅内的驱动模块，座椅2的顶端固定安装有支撑防护杆3，电动助力三轮车车架1的底端开设有缓冲槽4，缓冲槽4的内部固定有插杆5，插杆5的底端套设有套杆6，套杆6远离插杆5的一端固定安装有防护板7，插杆5的表面套设有缓冲弹簧8，通过设置插杆5、防护板7以及缓冲弹簧8，从而确保该三轮车在进行使用时，可以对石子等杂质进行阻隔，避免对该装置造成损坏，大大的提高该装置的使用安全性，增加该装置的实用效果。
[0021]防护板7的底端表面固定安装有橡胶垫，通过橡胶垫的设置，从而确保对石子等杂质进行缓冲抵触，减少对电动助力三轮车车架1底端的冲击，提高其使用安全性。
[0022]支撑防护杆3的一侧设置有加固杆9，加固杆9的内部通过转轴连接有连接轴10，连接轴10远离加固杆9的一端固定连接有连接杆11，连接杆11的表面套设有与支撑防护杆3内部滑动相连的滑块12，连接杆11远离连接轴10的一端固定安装有卡杆13，连接杆11的表面套设有限位弹簧14，通过设置加固杆9、连接轴10以及卡杆13，从而实现对加固杆9位置相对调节后进行旋转，确保对座椅2上的用户进行抵触阻挡，提高该三轮车使用时，座椅2上用户的安全性，大大的提高该装置的实用效果。
[0023]支撑防护杆3的内部开设有与卡杆13相匹配的圆形卡槽，通过圆形卡槽的开设，从而会使卡杆13稳定的插入至卡槽内，提高加固杆9的固定稳定性。
[0024]圆形卡槽开设有多组，多组圆形卡槽均匀开设于支撑防护杆3内呈等距分布，通过多组卡槽的等距开设，从而会使加固杆9移动到不同位置处均可进行固定，大大的提高加固杆9的调节稳定性。
[0025]加固杆9的一侧表面固定安装有硅胶软垫，通过硅胶软垫的设置，从而会使加固杆
9稳定对用户进行抵触的同时增加舒适感，提高该装置的使用舒适度。
[0026]本技术提供的一种高安全性电动助力三轮车的工作原理如下：
[0027]第一步：该装置进行使用时，由于其使用的环境不同，从而极易导致三轮车行驶时带动石子等杂质，造成石子对三轮车底端进行抵触碰撞，此时当电动助力三轮车工作时，石子对电动助力三轮车车架1底端抵触，此时会使防护板7对石子进行抵触，从而使防护板7带动套杆6滑动，此时使得插杆5在套杆6内相对滑动的同时对缓冲弹簧8进行挤压，此时在缓冲弹簧8自身回弹力作用下，会使防护板7复位滑动，从而使防护板7对石子进行缓冲抵触，确保防护板7的防护效果，增加电动助力三轮车车架1的使用寿命，提高该装置的安全性以及安全效果，大大的增加该装置的实用性。
[0028]第二步：当用户使用时，此时通过拉动加固杆9，从而使加固杆9带动连接轴10进行滑动，随后使连接杆11带动卡杆13进入滑块12内部后，便可将加固杆9进行拉动，从而使加固杆9通过连接轴10带动滑块12在支撑防护杆3内进行滑动，使得滑块12带动加固杆9的相对位置进行调节，当加固杆9相对位置调节后，此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高安全性电动助力三轮车，包括电动助力三轮车车架(1)、与电动助力三轮车车架(1)连接的驱动轮、驱动扶手、设置于电动助力三轮车车架(1)上的操作椅、固定于操作椅上的防护块、座椅(2)以及靠背以及设置于操作椅内的驱动模块，其特征在于：所述座椅(2)的顶端固定安装有支撑防护杆(3)，所述电动助力三轮车车架(1)的底端开设有缓冲槽(4)，所述缓冲槽(4)的内部固定有插杆(5)，所述插杆(5)的底端套设有套杆(6)，所述套杆(6)远离插杆(5)的一端固定安装有防护板(7)，所述插杆(5)的表面套设有缓冲弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一种高安全性电动助力三轮车，其特征在于，所述防护板(7)的底端表面固定安装有橡胶垫。3.根据权利要求1所述的一种高安全性电动助力三轮车，其特征在于，所述支撑防护杆(3)的一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：史小亲，史李恒，
申请(专利权)人：济宁冠恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：