一种电动三轮车车身加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动三轮车车身加强结构包括：车体；防护调节组件，所述防护调节组件的背面设置于车体的正面，所述防护调节组件包括防护架，所述防护架的背面设置于车体的正面，所述防护架的底部转动连接有两个旋钮，两个所述旋钮的顶部均贯穿防护架的底部且延伸至防护架的内部，两个所述旋钮的顶部均固定连接有螺纹杆

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车身加强结构


[0001]本技术涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种电动三轮车车身加强结构
。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具
。
电动三轮车采用管式大容量
、
左右衬
、
深放电
、
牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减
。
[0003]电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间
。
电动三轮车具有倒车开关，可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同
、
小巷非常实用，无论行驶停车均非常方便
。
[0004]在相关技术中，电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，广泛应用于家庭
、
城乡
、
环卫等短途运输领域
。
申请号：
202023348797.4
，公开了一种电动三轮车车身加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动三轮车车身加强结构，其特征在于，包括：车体
(1)
；防护调节组件
(2)
，所述防护调节组件
(2)
的背面设置于车体
(1)
的正面，所述防护调节组件
(2)
包括防护架
(21)
，所述防护架
(21)
的背面设置于车体
(1)
的正面，所述防护架
(21)
的底部转动连接有两个旋钮
(22)
，两个所述旋钮
(22)
的顶部均贯穿防护架
(21)
的底部且延伸至防护架
(21)
的内部，两个所述旋钮
(22)
的顶部均固定连接有螺纹杆
(23)
，两个所述螺纹杆
(23)
的周侧面螺纹连接有移动板
(24)
，所述移动板
(24)
的周侧面与防护架
(21)
的内侧滑动连接，所述防护架
(21)
的内侧开设有调节槽
(25)。2.
根据权利要求1所述的电动三轮车车身加强结构，其特征在于，所述车体
(1)
的正面且位于防护架
(21)
的底部设置有支架
(3)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：史李恒，史小亲，
申请(专利权)人：济宁冠恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：