【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车身栏板，特别涉及一种电动三轮车车身栏板，属于三轮车配件。
技术介绍
1、电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具；现有技术中的电动三轮车的后车厢通常由多个车身栏板相构成，车身栏板的高度决定后车厢的储物空间大小；
2、其中申请号为“cn201922495855.7”所公开的“一种电动三轮车车身栏板”也是日益成熟的技术，其包括底板、前身板、侧撑柱、后身板以及侧身板；前身板固定于底板的前端部；两侧撑柱对称固定于底板的后端部；后身板转动装设于两侧撑柱之间；两侧身板对称固定于底板的一相对侧边沿处；侧身板设置于前身板与侧撑柱之间；侧身板的上部设置有一外折边；外折边的上方对称设置有一对转接柱；一转接柱与前身板转动连接，且另一转接柱与侧撑柱转动连接；两转接柱之间固定装设有一支撑栏。本技术不仅结构设计简单合理、使用便捷，而且有效地提高了车身栏板的使用效果，具有较高的市场应用价值；在经过进一步检索，其中申请号为“cn202023199003.2”所公开的“一种电动三轮车车身栏板”，其包括底板，所述底板两侧通过铰链对称设有侧板，所述侧板外侧开设有第一矩形孔，所述侧板外侧固定设有第一矩形槽体，所述第一矩形槽体一侧开设有第二矩形孔，所述第一矩形槽体内活动插设有第一插杆，所述第一插杆一端活动贯穿第二矩形孔，侧板外一侧开有第一矩形孔，侧板内有支撑块，支撑块一侧连接有把手，把手一端活动贯穿第一矩形孔，支撑块上端固定连接侧板组件，推动把手能够带动侧板组件进行移动，后栏板通过铰链连接有后栏板组件，转动后栏板组件
3、但是上述方式在实际使用时还存在以下缺陷：虽然侧栏板能够调整高度，但是侧栏板不便于进行拆卸，导致不便于存放尺寸较大的货物，并且在侧栏板的上方未设置遮挡组件，不便于对存放的货物进行防护。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动三轮车车身栏板，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对存放的货物进行防护的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动三轮车车身栏板，包括主体结构和加长机构；所述主体结构包括底板和与底板连接的两个侧栏板，所述底板顶端的前部固定设有前栏板，两个所述侧栏板分别卡合设置在所述底板顶端的两个边侧，所述侧栏板的内侧开设有槽体；所述加长机构包括两个u型的转动板和两个延长板，两个所述转动板分别滑动设置在两个侧栏板的槽体内，两个所述延长板均通过转动轴分别与两个转动板的内侧转动连接，所述转动轴的表面设有扭簧。
3、优选的，所述底板的顶端开设有卡槽，所述侧栏板的底端固定设有与卡槽卡合配合的卡块。
4、优选的，所述卡槽的内侧设有第一螺纹孔，所述卡块的中部设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔之间设有定位螺杆。
5、优选的，所述前栏板的顶端固定设有把手。
6、优选的，所述侧栏板的一侧开设有限位槽，所述转动板的一端固定设有与限位槽滑动配合的限位螺杆，所述限位螺杆的一端螺纹连接有固定螺母。
7、优选的，所述侧栏板的内侧开设有滑槽，所述延长板侧壁的底部固定设有与滑槽滑动配合的滑块。
8、优选的，所述延长板的表面开设有两个第一定位孔，所述侧栏板的顶部开设有第二定位孔，所述第二定位孔通过定位螺栓与第一定位孔连接。
9、优选的，所述延长板内侧的顶部开设有凹槽，两个所述延长板之间通过卡扣连接。
10、与相关技术相比较，本技术提供的一种电动三轮车车身栏板具有如下有益效果：
11、1、侧栏板设置为可拆卸结构，在存放尺寸较大的货物时可将侧栏板拆卸，提高实用性能；
12、2、通过与侧栏板滑动设置的延长板能够调整侧栏板的高度，提升储物容量且不占用额外的空间，并且延长板通过转动轴转动连接，在下雨时可将延长板转动至水平状态，对存放的货物进行防护。
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1.一种电动三轮车车身栏板，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述底板(101)的顶端开设有卡槽(105)，所述侧栏板(104)的底端固定设有与卡槽(105)卡合配合的卡块(107)。
3.根据权利要求2所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述卡槽(105)的内侧设有第一螺纹孔(106)，所述卡块(107)的中部设有第二螺纹孔(108)，所述第一螺纹孔(106)与第二螺纹孔(108)之间设有定位螺杆(109)。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述前栏板(102)的顶端固定设有把手(103)。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述侧栏板(104)的一侧开设有限位槽(204)，所述转动板(202)的一端固定设有与限位槽(204)滑动配合的限位螺杆(205)，所述限位螺杆(205)的一端螺纹连接有固定螺母(206)。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述侧栏板(104)的内侧开设有滑槽(201)，所述延长板(20
7.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述延长板(208)的表面开设有两个第一定位孔(2011)，所述侧栏板(104)的顶部开设有第二定位孔(2012)，所述第二定位孔(2012)通过定位螺栓(2013)与第一定位孔(2011)连接。
8.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述延长板(208)内侧的顶部开设有凹槽(2010)，两个所述延长板(208)之间通过卡扣(209)连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车身栏板，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述底板(101)的顶端开设有卡槽(105)，所述侧栏板(104)的底端固定设有与卡槽(105)卡合配合的卡块(107)。
3.根据权利要求2所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述卡槽(105)的内侧设有第一螺纹孔(106)，所述卡块(107)的中部设有第二螺纹孔(108)，所述第一螺纹孔(106)与第二螺纹孔(108)之间设有定位螺杆(109)。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述前栏板(102)的顶端固定设有把手(103)。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车车身栏板，其特征在于：所述侧栏板(104)的一侧开设有限位槽(204)，所述转动板(202)的一端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：史小亲，史李恒，
申请(专利权)人：济宁冠恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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