一种容货量大的电动休闲三轮车制造技术

本实用新型专利技术属于三轮车设备技术领域，尤其为一种容货量大的电动休闲三轮车，包括车厢，车厢一侧的前部设置有后视镜，车厢的前端设置有大灯，车厢一侧的后部设置有厢门，厢门的上部设置有车窗，车窗的下部设置有门把手，车厢的内部设置有座椅，车厢的后端设置有车身，车身顶部的一侧设置有液压杆，车身顶部的另一侧设置有活动撑，液压杆远离车身的一端设置有货箱，活动撑的一端设置有固定盘，座椅的内部设置有两组弹力块，两组弹力块的中间设置有减震弹簧。本实用新型专利技术通过货箱、液压杆、弹力块、减震弹簧、挂钩以及折叠梯，可以达到装货容量大、卸货方便、舒适感强与方便老年人上下货箱的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种容货量大的电动休闲三轮车


[0001]本技术涉及三轮车设备
，具体为一种容货量大的电动休闲三轮车。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展和人们生活水品的提高，各式各样的代步工具相继出现，电动车由于具有价格低、体积小、无污染等优点被广泛的使用，近两年发展起来的休闲电动三轮车由于具有行驶平稳、停靠方便、上下车容易等特点，特别适合老年人或残疾人使用。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的电动休闲三轮车，仅只能带人与带一些小一点的物品，然而出行是有时需要带很多的物品却无处放置，从而导致出行十分不便，其实用性非常差；
[0005]2、现在很多的老年人都在使用电动休闲三轮车进行日常代步，而现有的电动休闲三轮车只有轮轴处设置有减震设备其减震能力不佳，老年人身体比较脆弱，在骑行中遭遇颠簸容易使老年人身体感到不适，其舒适性非常不好。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种容货量大的电动休闲三轮车，解决了现今存在的无法放置很多物品实用性差与减震效果不好舒适性差的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种容货量大的电动休闲三轮车，包括车厢，所述车厢一侧的前部设置有后视镜，所述车厢的前端设置有大灯，所述车厢一侧的后部设置有厢门，所述厢门的上部设置有车窗，所述车窗的下部设置有门把手，所述车厢的内部设置有座椅，所述车厢的后端设置有车身，所述车身顶部的一侧设置有液压杆，所述车身顶部的另一侧设置有活动撑，所述液压杆远离车身的一端设置有货箱，所述活动撑的一端设置有固定盘，所述座椅的内部设置有两组弹力块，所述两组弹力块的中间设置有减震弹簧，所述车身远离车厢的一端设置有折叠梯，所述折叠梯的中部设置有活动轴，所述折叠梯的一端设置有挂钩，所述车身顶部的一端设置有固定块，所述车身内部的一端设置有放置槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述后视镜与车身固定连接，所述大灯与车身固定连接，所述厢门通过合页与车厢活动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述车窗与厢门固定连接，所述门把手与厢门固定连接，所述座椅固定安装在车厢的内部。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述车身与车厢固定连接，所述液压杆与车身固定连接，所述活动撑与车身固定连接，所述活动撑设置有两组且呈对称状分布，所述固定盘设置有两组且均与两组活动撑固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述货箱通过液压杆与车身活动连接，所述活动撑通过固定盘与货箱固定连接，所述两组弹力块固定安装在座椅的内部，所述减震弹簧固定安装在两组弹力块的中间。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动轴活动安装在折叠梯的中部，所述挂钩与折叠梯固定连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块与车身固定连接，所述放置槽贯穿设置在车身一端的内部。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种容货量大的电动休闲三轮车，具备以下有益效果：
[0015]1、该一种容货量大的电动休闲三轮车，通过设置在车身上部的货箱可以在使用的过程中放置大量的物品，并且在车身与货箱之间设置了液压杆与活动撑，可以使用液压杆将货箱顶成倾斜状使物品自动滑出，从而方便了物品的卸下，活动撑在货箱被撑起使也跟着升起，使的货箱在被撑起时更加稳定，避免因为货箱太重在撑起时导致车辆倾覆。
[0016]2、该一种容货量大的电动休闲三轮车，在老年人使用时，货箱内部放置了易损坏的物品不适合使用液压杆进行滑动卸货时，就需要人工进入货箱内部卸货，而老年人腿脚不好上下货箱非常不便，可以通过拿出放置在放置槽内的折叠短梯，将折叠短梯经活动轴将其展开后通过挂钩固定在固定块上，挂紧牢固后用来行走，可以方便老年人上下货箱实用性很高，并且在座椅内设置有弹力与减震弹簧，在受到颠簸时人体的重量向下挤压减震弹簧，当减震弹簧被压到底后再挤压两组弹力块，通过减震弹簧与弹力块的双重弹力减震效果下，可以在行驶的过程中减少很多的颠簸感，使其舒适性有很大的提高。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术活动撑结构示意图；
[0019]图3为本技术座椅结构示意图；
[0020]图4为本技术折叠梯结构示意图。
[0021]图中：1、车厢；2、后视镜；3、大灯；4、厢门；5、车窗；6、门把手；7、座椅；8、车身；9、液压杆；10、活动撑；11、货箱；12、固定盘；13、弹力块；14、减震弹簧；15、折叠梯；16、活动轴；17、挂钩；18、固定块；19、放置槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种容货量大的电动休闲三轮车，包括车厢1，车厢1一侧的前部设置有后视镜2，车厢1的前端设置有大灯3，车厢1一侧的后部设置有厢门4，厢门4的上部设置有车窗5，车窗5的下部设置有门把手6，车厢1的内部设置有座椅7，车厢1的后端设置有车身8，车身8顶部的一侧设置有液压杆9，车身8顶部的另一侧设置有活动撑10，液压杆9远离车身8的一端设置有货箱11，活动撑10的一端设置有固定盘12，座椅7的内部设置有两组弹力块13，两组弹力块13的中间设置有减震弹簧14，车身8远离车厢1的一端设置有折叠梯15，折叠梯15的中部设置有活动轴16，折叠梯15的一端设置有挂钩17，车身8顶部
的一端设置有固定块18，车身8内部的一端设置有放置槽19。
[0024]本实施例中，后视镜2与车身8固定连接，后视镜2的设置可以使驾驶者更便捷的看见车辆后部的情况，大灯3与车身8固定连接，大灯3的设置用以夜晚照明，厢门4通过合页与车厢1活动连接，厢门4的设置可以使驾驶者进出车厢1；车窗5与厢门4固定连接，车窗5可以进行透气通风，门把手6与厢门4固定连接，门把手6使开关厢门4更加的便捷，座椅7固定安装在车厢1的内部，座椅7的设置方便了驾驶者行驶车辆；车身8与车厢1固定连接，车身8的设置用以承载货箱11，液压杆9与车身8固定连接，液压杆9的设置可以将货箱11撑斜进行滑动卸货，活动撑10与车身8固定连接，活动撑10设置有两组且呈对称状分布，活动撑10的设置使货箱11被撑起时更加稳定，固定盘12设置有两组且均与两组活动撑10固定连接，固定盘12的设置使活动撑10与货箱11的连接更加稳固；货箱11通过液压杆9与车身8活动连接，货箱11的设置可以装在大量物品，活动撑10通过固定盘12与货箱11固定连接，两组弹力块13固定安装在座椅7的内部，减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种容货量大的电动休闲三轮车，其特征在于：包括车厢（1），所述车厢（1）一侧的前部设置有后视镜（2），所述车厢（1）的前端设置有大灯（3），所述车厢（1）一侧的后部设置有厢门（4），所述厢门（4）的上部设置有车窗（5），所述车窗（5）的下部设置有门把手（6），所述车厢（1）的内部设置有座椅（7），所述车厢（1）的后端设置有车身（8），所述车身（8）顶部的一侧设置有液压杆（9），所述车身（8）顶部的另一侧设置有活动撑（10），所述液压杆（9）远离车身（8）的一端设置有货箱（11），所述活动撑（10）的一端设置有固定盘（12），所述座椅（7）的内部设置有两组弹力块（13），所述两组弹力块（13）的中间设置有减震弹簧（14），所述车身（8）远离车厢（1）的一端设置有折叠梯（15），所述折叠梯（15）的中部设置有活动轴（16），所述折叠梯（15）的一端设置有挂钩（17），所述车身（8）顶部的一端设置有固定块（18），所述车身（8）内部的一端设置有放置槽（19）。2.根据权利要求1所述的一种容货量大的电动休闲三轮车，其特征在于：所述后视镜（2）与车身（8）固定连接，所述大灯（3）与车身（8）固定连接，所述厢门（4）通过合页与车厢（1）活动连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱志刚，
申请(专利权)人：天津金昊新能源科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：