一种具有大容积车斗的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有大容积车斗的电动三轮车。包括车斗、承重板和车头，所述车斗的左右两侧内部均开设有滑槽，所述车斗的滑槽内部滑动安装有挡板。本实用新型专利技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车,通过设置有挡板，在运载较大或者较多货物时，该挡板可从车斗的左右两侧向上拉出，从而增加车斗的容积，通过设置螺杆、螺套和连接杆之间配合，可通过电机进行驱动将车斗前端抬起卸货，从而提高卸货效率，通过设置固定机构对挡板进行固定，便于挡板随时调节高度，提高挡板调节的便捷性，通过设置光伏板可将光能转换为电能进行储存，从而达到节能的目的，通过设置后侧板配合车斗卸货，无需人工开启，提高车辆使用的便捷性。提高车辆使用的便捷性。提高车辆使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有大容积车斗的电动三轮车


[0001]本技术涉及三轮车领域，尤其涉及一种具有大容积车斗的电动三轮车。

技术介绍

[0002]三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货。不管是在城市或是农村，现在使用最广泛的为电动三轮车，电动三轮车由于其体积小、灵活，采用电动三轮车进行近距离拉货变得十分方便。
[0003]然而目前生产的电动三轮车的挡板都比较低，而且挡板的高度还不可以调节，不能多装货物，不能充分发挥电动车的运输能力，往往需要往复运输，大大降低了运输效率，并且现有三轮车在卸货时需要多人配合工作，不仅费时费力，且劳动强度大，十分不便。
[0004]因此，有必要提供一种具有大容积车斗的电动三轮车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种具有大容积车斗的电动三轮车，解决了现有三轮车的车斗无法调节、以及车斗卸货繁琐的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车，包括车斗、承重板和车头，所述车斗的左右两侧内部均开设有滑槽，所述车斗的滑槽内部滑动安装有挡板，所述挡板的宽度与车斗的宽度相适配，所述挡板通过固定机构进行固定，所述车斗的底部固定安装有底板，所述车斗的底部前侧铰接安装有连接杆，所述承重板的内部水平且转动安装有螺杆，所述承重板的前侧内部固定安装有电机，所述螺杆与电机的输出轴固定连接，所述螺杆的外部套设有螺套，所述螺套与连接杆的另一端铰接相连。
[0007]优选的，所述固定机构包括拉杆、卡块和弹簧，所述拉杆滑动安装于车斗的内壁，所述卡块固定安装于拉杆的内端且与挡板之间活动插接，所述弹簧套设于拉杆的外部。
[0008]优选的，所述挡板的外侧以上而下等距开设有多组卡槽，所述卡块的前端以及挡板的卡槽均设置为斜面。
[0009]优选的，所述车头的顶部开设有凹槽且内嵌有光伏板，所述光伏板与车体内部电源之间电性相连。
[0010]优选的，所述车斗的后侧铰接安装有后侧板，所述后侧板通过插销固定于承重板的后侧。
[0011]优选的，所述挡板的前侧固定安装有护栏。
[0012]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车具有如下有益效果：
[0013]本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车,通过设置有挡板，在运载较大或者较多货物时，该挡板可从车斗的左右两侧向上拉出，从而增加车斗的容积，通过设置螺杆、螺套和连接杆之间配合，可通过电机进行驱动将车斗前端抬起卸货，从而提高卸货效率，通过设置固定机构对挡板进行固定，便于挡板随时调节高度，提高挡板调节的便捷
性，通过设置光伏板可将光能转换为电能进行储存，从而达到节能的目的，通过设置后侧板配合车斗卸货，无需人工开启，提高车辆使用的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示车斗内部结构侧视示意图；
[0016]图3为图2所示A处结构放大示意图。
[0017]图中标号：1、车斗；2、挡板；3、固定机构；31、拉杆；32、卡块；33、弹簧；4、底板；5、连接杆；6、承重板；7、螺杆；8、电机；9、螺套；10、车头；11、光伏板；12、后侧板；13、护栏。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处结构放大示意图；图3为图1所示连接结构侧视剖面示意图。一种具有大容积车斗的电动三轮车，包括车斗1、承重板6和车头10，车斗1的左右两侧内部均开设有滑槽，车斗1的滑槽内部滑动安装有挡板2，挡板2的宽度与车斗1的宽度相适配，挡板2通过固定机构3进行固定，车斗1的底部固定安装有底板4，车斗1的底部前侧铰接安装有连接杆5，承重板6的内部水平且转动安装有螺杆7，承重板6的前侧内部固定安装有电机8，螺杆7与电机8的输出轴固定连接，螺杆7的外部套设有螺套9，螺套9与连接杆5的另一端铰接相连，通过设置有挡板2，在运载较大或者较多货物时，该挡板2可从车斗1的左右两侧向上拉出，从而增加车斗1的容积，通过设置螺杆7、螺套9和连接杆5之间配合，可通过电机8进行驱动将车斗1前端抬起卸货，从而提高卸货效率。
[0020]固定机构3包括拉杆31、卡块32和弹簧33，拉杆31滑动安装于车斗1的内壁，卡块32固定安装于拉杆31的内端且与挡板2之间活动插接，弹簧33套设于拉杆31的外部，通过设置固定机构3对挡板2进行固定，便于挡板2随时调节高度，提高挡板2调节的便捷性。
[0021]挡板2的外侧以上而下等距开设有多组卡槽，卡块32的前端以及挡板2的卡槽均设置为斜面。
[0022]车头10的顶部开设有凹槽且内嵌有光伏板11，光伏板11与车体内部电源之间电性相连，通过设置光伏板11可将光能转换为电能进行储存，从而达到节能的目的。
[0023]车斗1的后侧铰接安装有后侧板12，后侧板12通过插销固定于承重板6的后侧，通过设置后侧板12配合车斗1卸货，无需人工开启，提高车辆使用的便捷性。
[0024]挡板2的前侧固定安装有护栏13，通过设置护栏13可起到防护的作用，防止车辆减速时货物因惯性冲向车头10。
[0025]本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车的工作原理如下：
[0026]第一步：该车斗1在装载较多货物时，可将车斗1两侧内部的挡板2向上拉出，挡板2在向上拉动的同时，固定机构3内的卡块32在弹簧33的作用下插进挡板2侧面的卡槽内，从而将挡板2进行固定，同理只需拉动拉杆31将卡块32从挡板2的卡槽内拉出，即可将挡板2收回。
[0027]第二步：车斗1在卸货时，启动电机8，电机8带动螺杆7转动，螺套9在螺杆7表面螺纹的作用下使连接杆5缓慢将车斗1的前侧向上顶起，从而使车斗1倾斜卸货，在此之前将后侧板12下方的插销拉出即可进行卸货。
[0028]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有大容积车斗的电动三轮车具有如下有益效果：通过设置有挡板2，在运载较大或者较多货物时，该挡板2可从车斗1的左右两侧向上拉出，从而增加车斗1的容积，通过设置螺杆7、螺套9和连接杆5之间配合，可通过电机8进行驱动将车斗1前端抬起卸货，从而提高卸货效率，通过设置固定机构3对挡板2进行固定，便于挡板2随时调节高度，提高挡板2调节的便捷性，通过设置光伏板11可将光能转换为电能进行储存，从而达到节能的目的，通过设置后侧板12配合车斗1卸货，无需人工开启，提高车辆使用的便捷性。
[0029]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有大容积车斗的电动三轮车，包括车斗（1）、承重板（6）和车头（10），其特征在于：所述车斗（1）的左右两侧内部均开设有滑槽，所述车斗（1）的滑槽内部滑动安装有挡板（2），所述挡板（2）的宽度与车斗（1）的宽度相适配，所述挡板（2）通过固定机构（3）进行固定，所述车斗（1）的底部固定安装有底板（4），所述车斗（1）的底部前侧铰接安装有连接杆（5），所述承重板（6）的内部水平且转动安装有螺杆（7），所述承重板（6）的前侧内部固定安装有电机（8），所述螺杆（7）与电机（8）的输出轴固定连接，所述螺杆（7）的外部套设有螺套（9），所述螺套（9）与连接杆（5）的另一端铰接相连。2.根据权利要求1所述的一种具有大容积车斗的电动三轮车，其特征在于，所述固定机构（3）包括拉杆（31）、卡块（32）和弹簧（33），所述拉杆（31）滑动安装于车斗（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：史小亲，史李恒，
申请(专利权)人：济宁冠恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：