一种用于多车型切换的定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多车型切换的定位夹具，包括滑板，滑板的底部安装有水平滑轨，滑板的一侧连接有水平气缸，滑板顶部安装有焊接支架，焊接支架的一侧安装有竖直气缸，竖直气缸的动力输出端连接有连接块，连接块的一侧安装有竖直滑轨，竖直滑轨安装在焊接支架上，连接块安装有薄型气缸，薄型气缸的动力输出端安装有固定架，固定架的顶部安装有定位部件。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术提供了一种可两向移动的定位结构，可以实现相同小件在多车型中的定位，实现对竖直和横向位置不同、形状类似小件的定位，其结构紧凑，节省空间，主要适用于卡车，从而减少了成本投入，并提高了产能。高了产能。高了产能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多车型切换的定位夹具


[0001]本技术属于定位夹具
，具体涉及一种用于多车型切换的定位夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具(qi
ǎ
j
ǜ
)。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，随着社会发展，为了满足客户的个性化需求，整车厂也推出了形形色色的卡车，卡车的更新，大多是长度宽度以及一些细小的差别，如果每次更新换代都更换夹具，将加大整车厂的成本投入，影响产能等问题，此时需要考虑多车型夹具兼容的问题，因此亟需一种用于多车型切换的定位夹具用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种用于多车型切换的定位夹具。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种用于多车型切换的定位夹具，包括滑板，所述滑板的底部安装有水平滑轨，所述滑板的一侧连接有水平气缸，所述滑板顶部安装有焊接支架，所述焊接支架的一侧安装有竖直气缸，所述竖直气缸的动力输出端连接有连接块，所述连接块的一侧安装有竖直滑轨，所述竖直滑轨安装在焊接支架上，所述连接块安装有薄型气缸，所述薄型气缸的动力输出端安装有固定架，所述固定架的顶部安装有定位部件。
[0006]进一步限定，所述滑板的左右两侧设有水平限位机构，所述滑板的两侧与水平限位机构的接触面设有软胶垫。这样的结构设计起到水平限位的效果。
[0007]进一步限定，所述焊接支架的顶部一侧安装有J形支架，所述J形支架安装有限位块，所述连接块在对应限位块的一侧安装有软质触块。这样的结构设计起到上移限位的效果。
[0008]进一步限定，所述连接块的一侧安装有凹形限位座，所述凹形限位座呈竖直状态安装，所述凹形限位座内滑动连接有限位撞块，所述限位撞块固定安装在固定架上。这样的结构设计起到上下移动限位的效果。
[0009]进一步限定，所述水平气缸与竖直气缸的动力输出端均滑动连接有连接座，所述连接座锁紧安装在滑板和连接块上。这样的结构设计使得安装更便捷。
[0010]本技术的有益效果为：本技术提供了一种可两向移动的定位结构，可以实现相同小件在多车型中的定位，实现对竖直和横向位置不同、形状类似小件的定位，其结构紧凑，节省空间，主要适用于卡车，从而减少了成本投入，并提高了产能。
附图说明
[0011]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0012]图1为本技术实施例一种用于多车型切换的定位夹具的轴测结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例一种用于多车型切换的定位夹具的侧面结构示意图；
[0014]主要元件符号说明如下：
[0015]滑板1、水平滑轨2、水平气缸3、焊接支架4、竖直气缸5、连接块6、竖直滑轨7、薄型气缸8、固定架9、定位部件10、水平限位机构11、软胶垫12、J形支架13、限位块14、软质触块15、凹形限位座16、限位撞块17、连接座18。
具体实施方式
[0016]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0017]如图1
‑
2所示，本技术的一种用于多车型切换的定位夹具，滑板1的底部安装有水平滑轨2，滑板1的一侧连接有水平气缸3，滑板1顶部安装有焊接支架4，焊接支架4的一侧安装有竖直气缸5，竖直气缸5的动力输出端连接有连接块6，连接块6的一侧安装有竖直滑轨7，竖直滑轨7安装在焊接支架4上，连接块6安装有薄型气缸8，薄型气缸8的动力输出端安装有固定架9，固定架9的顶部安装有定位部件10。
[0018]本实施例中，水平气缸3的活塞杆前端与滑板1连接，水平气缸3伸出推动滑板1横向移动，两端靠水平限位机构11进行限位，同时滑板1会带动焊接支架4，焊接支架4会带动上方部件同步移动，而竖直气缸5在工作时，竖直气缸5伸出推动连接块6在竖直滑轨7上向上竖直移动，并依靠焊接支架4上端的软质触块15与限位块14接触后进行限位，撞到限位块14后停止移动，通过限位块14进行上移的限位，竖直气缸5的下移不需要限位，而薄型气缸8在工作时，薄型气缸8伸出并推动固定架9，固定架9推动定位部件10，通过定位部件10导入对工件(位置1)进行定位，薄型气缸8退回时，固定架9上的限位撞块17撞到凹形限位座16后停止运动，同时竖直气缸5伸出，撞到限位块14后停止运动，薄型气缸8处于退回状态，通过固定架9下部的限位撞块17进行限位，并再次通过定位部件10导入对工件(位置2)进行定位，从而实现对竖直和横向位置不同、形状类似小件的定位。
[0019]优选滑板1的左右两侧设有水平限位机构11，滑板1的两侧与水平限位机构11的接触面设有软胶垫12。这样的结构设计起到水平限位的效果。实际上，也可以根据具体情况考虑实用滑板1其它的限位结构形状。
[0020]优选焊接支架4的顶部一侧安装有J形支架13，J形支架13安装有限位块14，连接块6在对应限位块14的一侧安装有软质触块15。这样的结构设计起到上移限位的效果。实际上，也可以根据具体情况考虑实用连接块6其它的限位结构形状。
[0021]优选连接块6的一侧安装有凹形限位座16，凹形限位座16呈竖直状态安装，凹形限位座16内滑动连接有限位撞块17，限位撞块17固定安装在固定架9上。这样的结构设计起到上下移动限位的效果。实际上，也可以根据具体情况考虑使用固定架9其它的限位结构形状。
[0022]优选水平气缸3与竖直气缸5的动力输出端均滑动连接有连接座18，连接座18锁紧安装在滑板1和连接块6上。这样的结构设计使得安装更便捷。实际上，也可以根据具体情况考虑水平气缸3与竖直气缸5其它的连接结构形状。
[0023]上述实施例仅示例性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本实用新
型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于多车型切换的定位夹具，其特征在于：包括滑板(1)，所述滑板(1)的底部安装有水平滑轨(2)，所述滑板(1)的一侧连接有水平气缸(3)，所述滑板(1)顶部安装有焊接支架(4)，所述焊接支架(4)的一侧安装有竖直气缸(5)，所述竖直气缸(5)的动力输出端连接有连接块(6)，所述连接块(6)的一侧安装有竖直滑轨(7)，所述竖直滑轨(7)安装在焊接支架(4)上，所述连接块(6)安装有薄型气缸(8)，所述薄型气缸(8)的动力输出端安装有固定架(9)，所述固定架(9)的顶部安装有定位部件(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于多车型切换的定位夹具，其特征在于：所述滑板(1)的左右两侧设有水平限位机构(11)，所述滑板(1)的两侧与水平限位机构(11)的接触面设有软胶垫(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立柱，
申请(专利权)人：苏州海通机器人系统有限公司，
类型：新型
国别省市：