飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具制造技术

飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具，包括纵向夹具和横向夹具，所述的纵向夹具包括第一调节框和第一配合框，第一调节框上设有与第一配合框配合的第一配合臂，第一配合臂上设有定位螺杆，定位螺杆与第一配合框上的定位槽相配合，定位螺杆上设有锁紧帽，第一调节框上设有多个第一调节槽，第一调节槽通过第一安装帽与第一定位头连接。采用上述结构，保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准，定位方便快捷，保证安装精度；夹具总长调节方便，对应不同需求定位使用，结构稳定牢靠，极大提升工作效率；装置整体结构简洁，使用简单，实操效果极好。实操效果极好。实操效果极好。

【技术实现步骤摘要】
飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具


[0001]本技术涉及飞机维护检修工具
，特别是飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具。

技术介绍

[0002]在飞机客舱维护检修中，会发现客舱存在多根严重腐蚀的滑轨梁，按照飞机维修手册的方案指引，需要对这些滑轨梁全部更换。更换滑轨梁时，需要保证心安装上的滑轨梁受力均衡以及客舱座椅正确安装，如果出现定位错误，可能造成零件直接报废，直接经济损失巨大。而传统空壳维修文件中并未涉及此类定位夹具，所以亟需设计一款满足以上要求的辅助工具。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具，保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准，定位方便快捷，保证安装精度；夹具总长调节方便，对应不同需求定位使用，结构稳定牢靠，极大提升工作效率；装置整体结构简洁，使用简单，实操效果极好。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具，包括纵向夹具和横向夹具，所述的纵向夹具包括第一调节框和第一配合框，第一调节框上设有与第一配合框配合的第一配合臂，第一配合臂上设有定位螺杆，定位螺杆与第一配合框上的定位槽相配合，定位螺杆上设有锁紧帽，第一调节框上设有多个第一调节槽，第一调节槽通过第一安装帽与第一定位头连接；
[0005]所述的横向夹具包括第二配合框和第二调节框，第二调节框上设有与第二配合框配合的第二配合臂，第二调节框上设有第二调节槽，第二调节框通过第二安装帽与第二定位头连接，第二配合臂上设有调节座，调节座与第二调节框上的限位槽相配合，调节座与双头螺杆螺纹配合，双头螺杆通过安装座与第二配合框连接，双头螺杆上设有中间把手。
[0006]优选的方案中，所述的第一配合框上设有限位条。
[0007]优选的方案中，所述的双头螺杆两端螺纹螺旋方向相反。
[0008]优选的方案中，所述的中间把手上设有防滑纹路。
[0009]本技术所提供的飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具，通过采用上述结构，具有以下有益效果：
[0010]（1）保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准，定位方便快捷，保证安装精度；
[0011]（2）夹具总长调节方便，对应不同需求定位使用，结构稳定牢靠，极大提升工作效率；
[0012]（3）装置整体结构简洁，使用简单，实操效果极好。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0014]图1为本技术的整体结构及使用状态示意图。
[0015]图2为本技术的纵向夹具结构示意图。
[0016]图3为本技术的横向夹具结构示意图。
[0017]图4为本技术的横向夹具结构示意图。
[0018]图中：纵向夹具1，横向夹具2，第一调节框3，第一配合框4，第一调节槽5，第一配合臂6，第一定位头7，第一安装帽8，定位螺杆9，锁紧帽10，定位槽11，限位条12，第二配合框13，第二调节框14，第二调节槽15，第二配合臂16，第二定位头17，第二安装帽18，调节座19，限位槽20，安装座21，双头螺杆22，中间把手23。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
4中，飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具，包括纵向夹具1和横向夹具2，所述的纵向夹具1包括第一调节框3和第一配合框4，第一调节框3上设有与第一配合框4配合的第一配合臂6，第一配合臂6上设有定位螺杆9，定位螺杆9与第一配合框4上的定位槽11相配合，定位螺杆9上设有锁紧帽10，第一调节框3上设有多个第一调节槽5，第一调节槽5通过第一安装帽8与第一定位头7连接；
[0020]所述的横向夹具2包括第二配合框13和第二调节框14，第二调节框14上设有与第二配合框13配合的第二配合臂16，第二调节框14上设有第二调节槽15，第二调节框14通过第二安装帽18与第二定位头17连接，第二配合臂16上设有调节座19，调节座19与第二调节框14上的限位槽20相配合，调节座19与双头螺杆22螺纹配合，双头螺杆22通过安装座21与第二配合框13连接，双头螺杆22上设有中间把手23。
[0021]优选的方案中，所述的第一配合框4上设有限位条12。辅助定位，保证纵向夹具1前后衔接更加精密准确。
[0022]优选的方案中，所述的双头螺杆22两端螺纹螺旋方向相反。方便同步控制横向夹具2两侧伸出或收缩，调节便利。
[0023]优选的方案中，所述的中间把手23上设有防滑纹路。防滑效果好，方便操作双头螺杆22转动。
[0024]本技术的使用方法为：使用时，预先根据纵向和横向滑轨梁的铺设位置间距调节纵向夹具1和横向夹具2的整体长度；
[0025]纵向连接安装时，依靠限位条12定位纵向夹具1与已安装好的滑轨梁部分，接着通过第一定位头7配合确定纵向衔接的下一段滑轨梁的位置，进行连接即可；
[0026]横向对齐安装时，依靠预先调节好整体长度的横向夹具2上的第二定位头17配合定位，两组横向夹具2的配合即可确定相邻位置滑轨梁间距及位置平行。
[0027]本技术的有益效果：保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准，定位方便快捷，保证安装精度；夹具总长调节方便，对应不同需求定位使用，结构稳定牢靠，极大提升工作效率；装置整体结构简洁，使用简单，实操效果极好。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具，包括纵向夹具（1）和横向夹具（2），其特征在于：所述的纵向夹具（1）包括第一调节框（3）和第一配合框（4），第一调节框（3）上设有与第一配合框（4）配合的第一配合臂（6），第一配合臂（6）上设有定位螺杆（9），定位螺杆（9）与第一配合框（4）上的定位槽（11）相配合，定位螺杆（9）上设有锁紧帽（10），第一调节框（3）上设有多个第一调节槽（5），第一调节槽（5）通过第一安装帽（8）与第一定位头（7）连接；所述的横向夹具（2）包括第二配合框（13）和第二调节框（14），第二调节框（14）上设有与第二配合框（13）配合的第二配合臂（16），第二调节框（14）上设有第二调节槽（15），第二调节框（...

【专利技术属性】
技术研发人员：党海成，张洋，
申请(专利权)人：贝迪克凌云宜昌飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：