飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具制造技术

技术编号:36785100 阅读:18 留言:0更新日期:2023-03-08 22:26
飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具,包括纵向夹具和横向夹具,所述的纵向夹具包括第一调节框和第一配合框,第一调节框上设有与第一配合框配合的第一配合臂,第一配合臂上设有定位螺杆,定位螺杆与第一配合框上的定位槽相配合,定位螺杆上设有锁紧帽,第一调节框上设有多个第一调节槽,第一调节槽通过第一安装帽与第一定位头连接。采用上述结构,保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准,定位方便快捷,保证安装精度;夹具总长调节方便,对应不同需求定位使用,结构稳定牢靠,极大提升工作效率;装置整体结构简洁,使用简单,实操效果极好。实操效果极好。实操效果极好。

【技术实现步骤摘要】
飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具


[0001]本技术涉及飞机维护检修工具
,特别是飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具。

技术介绍

[0002]在飞机客舱维护检修中,会发现客舱存在多根严重腐蚀的滑轨梁,按照飞机维修手册的方案指引,需要对这些滑轨梁全部更换。更换滑轨梁时,需要保证心安装上的滑轨梁受力均衡以及客舱座椅正确安装,如果出现定位错误,可能造成零件直接报废,直接经济损失巨大。而传统空壳维修文件中并未涉及此类定位夹具,所以亟需设计一款满足以上要求的辅助工具。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具,保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准,定位方便快捷,保证安装精度;夹具总长调节方便,对应不同需求定位使用,结构稳定牢靠,极大提升工作效率;装置整体结构简洁,使用简单,实操效果极好。
[0004]为解决上述技术问题,本技术所采用的技术方案是:飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具,包括纵向夹具和横向夹具,所述的纵向夹具包括第一调节框和第一配合框,第一调节框上设有与第一配合框配合的第一配合臂,第一配合臂上设有定位螺杆,定位螺杆与第一配合框上的定位槽相配合,定位螺杆上设有锁紧帽,第一调节框上设有多个第一调节槽,第一调节槽通过第一安装帽与第一定位头连接;
[0005]所述的横向夹具包括第二配合框和第二调节框,第二调节框上设有与第二配合框配合的第二配合臂,第二调节框上设有第二调节槽,第二调节框通过第二安装帽与第二定位头连接,第二配合臂上设有调节座,调节座与第二调节框上的限位槽相配合,调节座与双头螺杆螺纹配合,双头螺杆通过安装座与第二配合框连接,双头螺杆上设有中间把手。
[0006]优选的方案中,所述的第一配合框上设有限位条。
[0007]优选的方案中,所述的双头螺杆两端螺纹螺旋方向相反。
[0008]优选的方案中,所述的中间把手上设有防滑纹路。
[0009]本技术所提供的飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具,通过采用上述结构,具有以下有益效果:
[0010](1)保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准,定位方便快捷,保证安装精度;
[0011](2)夹具总长调节方便,对应不同需求定位使用,结构稳定牢靠,极大提升工作效率;
[0012](3)装置整体结构简洁,使用简单,实操效果极好。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:
[0014]图1为本技术的整体结构及使用状态示意图。
[0015]图2为本技术的纵向夹具结构示意图。
[0016]图3为本技术的横向夹具结构示意图。
[0017]图4为本技术的横向夹具结构示意图。
[0018]图中:纵向夹具1,横向夹具2,第一调节框3,第一配合框4,第一调节槽5,第一配合臂6,第一定位头7,第一安装帽8,定位螺杆9,锁紧帽10,定位槽11,限位条12,第二配合框13,第二调节框14,第二调节槽15,第二配合臂16,第二定位头17,第二安装帽18,调节座19,限位槽20,安装座21,双头螺杆22,中间把手23。
具体实施方式
[0019]如图1

4中,飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具,包括纵向夹具1和横向夹具2,所述的纵向夹具1包括第一调节框3和第一配合框4,第一调节框3上设有与第一配合框4配合的第一配合臂6,第一配合臂6上设有定位螺杆9,定位螺杆9与第一配合框4上的定位槽11相配合,定位螺杆9上设有锁紧帽10,第一调节框3上设有多个第一调节槽5,第一调节槽5通过第一安装帽8与第一定位头7连接;
[0020]所述的横向夹具2包括第二配合框13和第二调节框14,第二调节框14上设有与第二配合框13配合的第二配合臂16,第二调节框14上设有第二调节槽15,第二调节框14通过第二安装帽18与第二定位头17连接,第二配合臂16上设有调节座19,调节座19与第二调节框14上的限位槽20相配合,调节座19与双头螺杆22螺纹配合,双头螺杆22通过安装座21与第二配合框13连接,双头螺杆22上设有中间把手23。
[0021]优选的方案中,所述的第一配合框4上设有限位条12。辅助定位,保证纵向夹具1前后衔接更加精密准确。
[0022]优选的方案中,所述的双头螺杆22两端螺纹螺旋方向相反。方便同步控制横向夹具2两侧伸出或收缩,调节便利。
[0023]优选的方案中,所述的中间把手23上设有防滑纹路。防滑效果好,方便操作双头螺杆22转动。
[0024]本技术的使用方法为:使用时,预先根据纵向和横向滑轨梁的铺设位置间距调节纵向夹具1和横向夹具2的整体长度;
[0025]纵向连接安装时,依靠限位条12定位纵向夹具1与已安装好的滑轨梁部分,接着通过第一定位头7配合确定纵向衔接的下一段滑轨梁的位置,进行连接即可;
[0026]横向对齐安装时,依靠预先调节好整体长度的横向夹具2上的第二定位头17配合定位,两组横向夹具2的配合即可确定相邻位置滑轨梁间距及位置平行。
[0027]本技术的有益效果:保证纵向横向滑轨梁连接摆放位置精准,定位方便快捷,保证安装精度;夹具总长调节方便,对应不同需求定位使用,结构稳定牢靠,极大提升工作效率;装置整体结构简洁,使用简单,实操效果极好。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机客舱滑轨梁更换用定位夹具,包括纵向夹具(1)和横向夹具(2),其特征在于:所述的纵向夹具(1)包括第一调节框(3)和第一配合框(4),第一调节框(3)上设有与第一配合框(4)配合的第一配合臂(6),第一配合臂(6)上设有定位螺杆(9),定位螺杆(9)与第一配合框(4)上的定位槽(11)相配合,定位螺杆(9)上设有锁紧帽(10),第一调节框(3)上设有多个第一调节槽(5),第一调节槽(5)通过第一安装帽(8)与第一定位头(7)连接;所述的横向夹具(2)包括第二配合框(13)和第二调节框(14),第二调节框(14)上设有与第二配合框(13)配合的第二配合臂(16),第二调节框(14)上设有第二调节槽(15),第二调节框(...

【专利技术属性】
技术研发人员:党海成张洋
申请(专利权)人:贝迪克凌云宜昌飞机维修工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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