一种尺寸稳定型轮胎制造技术

本申请涉及一种尺寸稳定型轮胎，包括：胎面，所述胎面的内侧包覆有冠带层，且冠带层的内侧包覆有2号钢丝带束层，并且2号钢丝带束层的内侧包覆有1号钢丝带束层；内衬层，所述内衬层的上侧设有混捻帘线。本申请实施例提供的该方法，通过设置尺寸稳定型聚酯纤维帘线冠带层束缚不易伸张的钢丝带束层和高强力尺寸稳定性更优的混捻帘线胎体，使其能够平整的接触行驶地面，在特殊用途条件下，通过尺寸稳定型聚酯纤维帘线冠带层的纵向束缚和高强力尺寸稳定性更优混捻帘线胎体的横向束缚有效减少因温度升高和钢丝带束层的缩放跳动造成的带束层分离问题，避免事故的发生。避免事故的发生。避免事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种尺寸稳定型轮胎


[0001]本申请涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种尺寸稳定型轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎作为车辆与地面直接接触的唯一部件，起着承载车辆负荷、传递牵引力和制动力的重要作用。车辆在高速行驶条件下，轮胎的外直径会由于胎面、钢丝带束层、纤维帘线胎体的离心力而增大，同时，轮胎由于承受载荷发生曲挠变形产生大量的热。轮胎钢丝带束层边缘由于温度的升高和缩放跳动，导致钢丝带束层边缘产生裂纹，长时间的高速度行驶会导致钢丝带束层间裂纹扩大，最终导致带束层间分离发生安全事故。
[0003]目前半钢子午线轮胎为了防止带束层间分离广泛使用尼龙66纤维帘线冠带层束缚钢丝带束层和纤维帘线胎体层，但是，对于特殊用途的轮胎而言，采用尼龙66纤维帘线冠带层的半钢子午线轮胎在尺寸稳定性方面存在明显劣势，因此我们提出了一种尺寸稳定型轮胎。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种尺寸稳定型轮胎，以解决对于特殊用途的轮胎而言，采用尼龙66纤维帘线冠带层的半钢子午线轮胎在尺寸稳定性方面存在明显劣势的问题。
[0005]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本申请提供了一种尺寸稳定型轮胎，包括：
[0006]胎面，所述胎面的内侧包覆有冠带层，且冠带层的内侧包覆有2号钢丝带束层，并且2号钢丝带束层的内侧包覆有1号钢丝带束层；
[0007]内衬层，所述内衬层的上侧设有混捻帘线。
[0008]可选地，所述1号钢丝带束层的下端固定连接在混捻帘线的上端。
[0009]可选地，所述混捻帘线包括2号胎体纤维帘线和1号胎体纤维帘线，所述1号胎体纤维帘线连接在内衬层的上端，且1号胎体纤维帘线的上侧设有2号胎体纤维帘线。
[0010]可选地，所述1号钢丝带束层的下端固定连接在2号胎体纤维帘线的上端。
[0011]可选地，所述2号胎体纤维帘线和1号胎体纤维帘线包括纵向单线，所述纵向单线束缚于2号胎体纤维帘线和1号胎体纤维帘线。
[0012]可选地，所述混捻帘线包括多股纤维单线，多股纤维单线相互捻合。
[0013]可选地，所述多股纤维单线括高强力尺寸稳定性更优的聚酯纤维单线与芳纶纤维单线，所述聚酯纤维单线与芳纶纤维单线相互捻合。
[0014]可选地，所述冠带层包括多根尺寸稳定型聚酯帘线，所述尺寸稳定型聚酯帘线由多股聚酯单线相互捻合。
[0015]可选地，所述冠带层还包括横向单线，所述横向单线束缚于冠带层。
[0016]本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0017]本申请实施例提供的该方法，通过设置聚酯纤维帘线冠带层束缚不易伸张的钢丝
带束层和高强力尺寸稳定性更优的混捻帘线胎体，使其能够平整的接触行驶地面，在特殊用途条件下，通过尺寸稳定型聚酯纤维帘线冠带层的纵向束缚和高强力尺寸稳定型性更优混捻帘线胎体的横向束缚有效减少因温度升高和钢丝带束层的缩放跳动造成的带束层分离问题，避免事故的发生。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请实施例提供的一种尺寸稳定型轮胎剖视图。
[0021]图2为本申请实施例提供的展开排布结构示意图。
[0022]图3为本申请实施例提供的聚酯纤维帘线结构示意图。
[0023]图4为本申请实施例提供的混捻帘线结构示意图。
[0024]图中：1、胎面；2、冠带层；3、2号钢丝带束层；4、1号钢丝带束层；5、2号胎体纤维帘线；6、1号胎体纤维帘线；7、内衬层；8、横向单线；9、混捻帘线；10、纵向单线；21、聚酯帘线；211、多股聚酯单线；91、聚酯纤维单线；92、芳纶纤维单线。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]本申请的各种实施例可以以一个范围的形式存在，应当理解，以一范围形式的描述仅仅是因为方便及简洁，不应理解为对本申请范围的硬性限制；因此，应当认为所述的范围描述已经具体公开所有可能的子范围以及该范围内的单一数值。例如，应当认为从1到6的范围描述已经具体公开子范围，例如从1到3，从1到4，从1到5，从2到4，从2到6，从3到6等，以及所述范围内的单一数字，例如1、2、3、4、5及6，此不管范围为何皆适用。另外，每当在本申请中指出数值范围，是指包括所指范围内的任何引用的数字(分数或整数)。除非另有特别说明，本申请中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等，均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。
[0027]在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”具体为附图中的图面方向。另外，在本申请中，术语“包括”“包含”等是指“包括但不限于”。在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本申请中，“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B的情况。其中A，B可以是单数或者复数。在本申请中，“至少一个”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“至少一种”、“以
下至少一项(个)”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项个或复数项个的任意组合。例如，“a,b,或c中的至少一项个”，或，“a,b,和c中的至少一项个”，均可以表示：a,b,c,a
‑
b即a和b,a
‑
c,b
‑
c,或a
‑
b
‑
c，其中a,b,c分别可以是单个，也可以是多个。
[0028]如图1
‑
4所示，本申请实施例提供一种尺寸稳定型轮胎，包括：
[0029]胎面1，所述胎面1的内侧包覆有冠带层2，且冠带层2的内侧包覆有2号钢丝带束层3，并且2号钢丝带束层3的内侧包覆有1号钢丝带束层4；
[0030]内衬层7，所述内衬层7的上侧设有混捻帘线9。
[0031]具体而言：冠带层2宽度大于所述的1号钢丝带束层4宽度或者大于2号钢丝带束层3宽度，小于1号钢丝带束层4宽度，1号钢丝带束层4宽度大于2号钢丝带束层3，所述的1号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尺寸稳定型轮胎，其特征在于，包括：胎面(1)，所述胎面(1)的内侧包覆有冠带层(2)，且冠带层(2)的内侧包覆有2号钢丝带束层(3)，并且2号钢丝带束层(3)的内侧包覆有1号钢丝带束层(4)；内衬层(7)，所述内衬层(7)的上侧设有混捻帘线(9)。2.根据权利要求1所述的一种尺寸稳定型轮胎，其特征在于：所述1号钢丝带束层(4)的下端固定连接在混捻帘线(9)的上端。3.根据权利要求1所述的一种尺寸稳定型轮胎，其特征在于：所述混捻帘线(9)包括2号胎体纤维帘线(5)和1号胎体纤维帘线(6)，所述1号胎体纤维帘线(6)连接在内衬层(7)的上端，且1号胎体纤维帘线(6)的上侧设有2号胎体纤维帘线(5)。4.根据权利要求1所述的一种尺寸稳定型轮胎，其特征在于：所述1号钢丝带束层(4)的下端固定连接在2号胎体纤维帘线(5)的上端。5.根据权利要求3所述的一种尺寸稳定型轮胎，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，李仁国，张学迎，朱作勇，宋文博，
申请(专利权)人：山东兴鸿源轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：