拨叉换挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种拨叉换挡装置，其包括箱体、导向轴、拨叉、传动组件、若干个限位孔、限位组件和定位组件，通过设置的传动组件带动拨叉在导向轴的外侧做直线移动，使拨叉朝相应的齿轮一侧移动，移动到位后，通过限位组件插入进该档位下相对应的限位孔内时，对传动组件的位置进行固定，进而可对拨叉位置进行有效的固定，避免拨叉的位置发生偏移，有效的保证了变速箱的正常使用，提高了稳定性；设置的限位组件，安装过程简单方便，并且整体可拆卸，方便后期维护；通过设置的定位组件可检测手柄是否旋转到指定的位置，可提高拨叉滑移位置的精确度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
拨叉换挡装置


[0001]本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种拨叉换挡装置。

技术介绍

[0002]变速箱总成是车辆与工程机械动力系统的核心传动部件之一，其作用是改变传动比、扩大驱动轮转矩和转速；换挡拨叉装置是变速箱上的操纵机构中的重要部件，主要作用是把两个啮合的齿轮拨开来，再把其中一个可以在轴上滑动的换挡滑套拨到另外一个齿轮上，以获得另一个速度；亦即通过改变变速箱内部换挡滑套的位置以实现变速。
[0003]公开号为CN204704382U的中国专利公开了一种拨叉换挡组件，揭示了包括换挡转臂、轴套、转臂焊合、拨叉轴和拨叉，其中转臂焊合由转轴、Z型转臂连接板和转臂小轴焊接组成，转轴与换挡转臂活动连接，转臂小轴与拨叉活动连接，所述的拨叉活动连接在拨叉轴上，通过扳动换挡转臂带动转臂焊合，转臂焊合的转臂小轴在拨叉的凹槽内滑动，进而带动齿轮在花键轴上移动，拨叉的限位孔柱内的压簧和钢球卡于拨叉轴的U环槽内，起限位作用。
[0004]现有技术中发现，换挡后拨叉的限位效果较差，在换挡过程中，由于机械传动会带来较大的振动，而换挡转臂在振动下会发生一定幅度的偏移，进而造成拨叉从相应的齿轮上移开，从而影响变速箱的正常使用。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提出了一种拨叉换挡装置，可对拨叉位置进行有效的固定，避免拨叉的位置发生偏移，有效的保证了变速箱的正常使用。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种拨叉换挡装置，其包括箱体、导向轴、拨叉和传动组件，其中，
[0007]箱体，内部呈中空，且相对设置于地面上；
[0008]导向轴，沿箱体的宽度方向水平固定在箱体内；
[0009]拨叉，滑动连接在导向轴的外侧；
[0010]传动组件，设置在箱体上，用于带动拨叉在导向轴的外侧直线移动；
[0011]还包括限位组件和若干个限位孔，其中，
[0012]各限位孔，均设置在箱体上；
[0013]限位组件的中心轴与限位孔的中心轴平行设置，限位组件插入任一限位孔内，锁定传动组件的当前位置。
[0014]在以上技术方案的基础上，优选的，所述传动组件包括导套、转盘、拨拐和连接件，其中，
[0015]导套，固定设置在箱体远离地面的一侧；
[0016]转盘，转动连接在导套内，且转盘靠近地面的一端贯穿导套并延伸至箱体内；
[0017]拨拐，通过螺栓固定转盘靠近地面的一侧；
[0018]拨叉，远离地面的一侧开设有滑槽；
[0019]连接件，一端固定在拨拐上，且另一端延伸至滑槽内。
[0020]在以上技术方案的基础上，优选的，各所述限位孔均开设在导套靠近转盘一侧的边沿处，且各限位孔的圆心均处于同一虚拟圆弧上。
[0021]在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位组件包括螺纹套、定销和限位块，其中，
[0022]转盘，远离导套的一侧开设有螺纹腔；
[0023]螺纹套，螺纹连接在螺纹腔内；
[0024]定销，活动连接在螺纹套内，且靠近地面的一端贯穿螺纹套并延伸至螺纹腔内；
[0025]限位块，位于螺纹腔内，且固定在定销靠近地面的一端。
[0026]在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位块的外轮廓与限位孔内轮廓相匹配。
[0027]在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位组件还包括弹簧，其中，
[0028]弹簧，套设在定销外，且弹簧的两侧分别与螺纹套和限位块相贴合，方便拉动定销后自动复位插入进相应的限位孔内。
[0029]在以上技术方案的基础上，优选的，所述传动组件还包括手柄和护套，其中，
[0030]手柄，固定在转盘上，且与转盘呈倾斜设置；
[0031]护套，设置于手柄的外侧，且远离转盘一侧设置。
[0032]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括定位组件和外界控制器，其中，
[0033]定位组件的数量为两个，各所述定位组件均设置在箱体远离地面的一侧，定位组件与控制器电性连接，所述定位组件的检测部正对手柄，定位组件用于检测换挡手柄是否旋转到指定位置。
[0034]在以上技术方案的基础上，优选的，所述定位组件为电感式传感器。
[0035]在以上技术方案的基础上，优选的，所述限位孔为盲孔。
[0036]本技术的拨叉换挡装置相对于现有技术具有以下有益效果：
[0037](1)通过设置的传动组件带动拨叉在导向轴的外侧做直线移动，使拨叉朝相应的齿轮一侧移动，移动到位后，通过限位组件插入进该档位下相对应的限位孔内时，对传动组件的位置进行固定，进而可对拨叉位置进行有效的固定，避免拨叉的位置发生偏移，有效的保证了变速箱的正常使用，提高了稳定性；
[0038](2)设置的限位组件，安装过程简单方便，并且整体可拆卸，方便后期维护；(3)通过设置的定位组件可检测手柄是否旋转到指定的位置，可提高拨叉滑移位置的精确度。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本技术的拨叉换挡装置的示意图；
[0041]图2为本技术的拨叉换挡装置的图1中A处局部放大示意图；
[0042]图3为本技术的拨叉换挡装置的俯视图；
[0043]图4为本技术的拨叉换挡装置的工作示意图。
具体实施方式
[0044]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0045]如图1
‑
4所示，本技术的一种拨叉换挡装置，其包括箱体1、导向轴2、拨叉3、传动组件4、若干个限位孔500、限位组件6、定位组件7和外界控制器。
[0046]箱体1内部呈中空，且相对设置于地面上，其中，箱体1呈矩形状，且箱体1的底部焊接有三个支撑块，三个支撑块呈等距离分布，在箱体1放置时可提供稳定的支撑性，箱体1采用不锈钢材质制成，具有较好的强度。
[0047]本实施中箱体1安装有两套转速不同的齿轮组，其中每套齿轮组都包括一个伸出到箱体1外部的传动轴，根据公开号为CN214500010U大功率拨叉换挡机构中所揭示的高速轴、低速轴和拨叉，高速轴和低速轴均通过转动的方式安装在齿轮箱内，低速轴上通过轴承转动安装有第一齿轮和第二齿轮，高速轴上固定安装有第三齿轮和第四齿轮，通过滑块的移动实现齿轮传动换挡，可得知通过滑块的移动实现齿轮传动换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拨叉换挡装置，其包括箱体(1)、导向轴(2)、拨叉(3)和传动组件(4)，其中，箱体(1)，内部呈中空，且相对设置于地面上；导向轴(2)，沿箱体(1)的宽度方向水平固定在箱体(1)内；拨叉(3)，滑动连接在导向轴(2)的外侧；传动组件(4)，设置在箱体(1)上，用于带动拨叉(3)在导向轴(2)的外侧直线移动；所述传动组件(4)包括导套(41)、转盘(42)、拨拐(43)和连接件(44)，其中，导套(41)，固定设置在箱体(1)远离地面的一侧；转盘(42)，转动连接在导套(41)内，且转盘(42)靠近地面的一端贯穿导套(41)并延伸至箱体(1)内；拨拐(43)，通过螺栓固定转盘(42)靠近地面的一侧；拨叉(3)，远离地面的一侧开设有滑槽(300)；连接件(44)，一端固定在拨拐(43)上，且另一端延伸至滑槽(300)内；其特征在于：还包括限位组件(6)和若干个限位孔(500)，其中，各限位孔(500)，均设置在箱体(1)上；所述限位组件(6)包括螺纹套(61)、定销(62)和限位块(63)，其中，转盘(42)，远离导套(41)的一侧开设有螺纹腔(600)；螺纹套(61)，螺纹连接在螺纹腔(600)内；定销(62)，活动连接在螺纹套(61)内，且靠近地面的一端贯穿螺纹套(61)并延伸至螺纹腔(600)内；限位块(63)，位于螺纹腔(600)内，且固定在定销(62)靠近地面的一端；限位组件(6)的中心轴与限位孔(500)的中心轴平行设置，限位组件(6)插入任一限位孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪黎杰，郑繁荣，左涛，
申请(专利权)人：湖北巨鲸机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：