一种液压换挡执行元件及变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压换挡执行元件及变速箱，涉及农用机械技术领域；液压换挡执行元件包括壳体、活塞和柱塞，壳体内具有活塞运动通道，活塞运动通道内设有活塞，活塞与活塞运动通道的内侧壁密封接触且能够沿活塞运动通道轴向运动，活塞与壳体的内侧壁合围形成封闭的活塞腔，壳体上设有与活塞腔连通的油道；活塞上设有与活塞运动通道同轴布置的柱塞运动通道，柱塞与柱塞运动通道的内侧壁密封接触且能够沿柱塞运动通道轴向运动，柱塞的两端分别从柱塞运动通道伸出且一端位于活塞腔内，另一端位于活塞腔外。将作为换挡动力输出轴的柱塞与换挡拨叉轴分体设置，通过液压油推动活塞进而推动换挡拨叉轴进行换挡，推动力大，换挡拨叉轴不易卡滞。拨叉轴不易卡滞。拨叉轴不易卡滞。

【技术实现步骤摘要】
一种液压换挡执行元件及变速箱


[0001]本技术涉及农用机械
，具体涉及一种液压换挡执行元件及变速箱。

技术介绍

[0002]液压控制换挡原理，是利用液压系统驱动拨杆换挡的一种方式，其应用于农用联合收割机、拖拉机等各种行走机械的变速箱。在变速箱中，外力作用在拨叉上，拨叉移动从而实现换挡。在小型变速箱中，齿轮小，换挡力小，可通过人力直接驱动。但在大型的变速箱中，由于变速箱传递扭矩大，啮合的齿轮大，导致换挡所需要的力比较大，人力直接驱动，很容易引起驾驶人员的疲惫。因此，需要借助外力进行换挡，其中液压驱动是常用的助力方式。传统的液压换挡执行元件多采用一体式结构，换挡执行元件的输出轴即是换挡的拨叉轴，要求的加工精度较高，换挡执行元件的输出轴易受径向力，故障率高，寿命短；且整体尺寸较大，安装不方便。
[0003]目前变速箱的换挡多采用手动换挡机构。现有的液压换挡执行机构多采用一体式结构，换挡执行元件的输出轴即是换挡的拨叉轴，对加工精度的要求较高，换挡执行元件的输出轴易受径向力，故障率高，寿命短；整体安装在变速箱一侧，尺寸较大，安装不方便；换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压换挡执行元件，其特征在于，包括壳体、活塞和柱塞，所述壳体内具有活塞运动通道，所述活塞运动通道内设有活塞，所述活塞与所述活塞运动通道的内侧壁密封接触且能够沿活塞运动通道轴向运动，所述活塞与所述壳体的内侧壁合围形成封闭的活塞腔，所述壳体上设有与所述活塞腔连通的油道；所述活塞上设有与所述活塞运动通道同轴布置的柱塞运动通道，所述柱塞与所述柱塞运动通道的内侧壁密封接触且能够沿柱塞运动通道轴向运动，所述柱塞的两端分别从所述柱塞运动通道伸出且一端位于所述活塞腔内，另一端位于所述活塞腔外。2.根据权利要求1所述一种液压换挡执行元件，其特征在于，所述壳体上设有与所述柱塞运动通道同轴布置的螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述活塞腔布置，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓调节杆，所述螺栓调节杆与所述柱塞同轴布置，所述螺栓调节杆的一端能够伸入所述活塞腔或从活塞腔退出。3.根据权利要求2所述一种液压换挡执行元件，其特征在于，所述螺栓调节杆的螺帽位于所述壳体的外侧，所述螺帽与所述壳体的外侧壁之间设有密封垫圈。4.根据权利要求3所述一种液压换挡执行元件，其特征在于，所述密封垫圈独立设置或所述密封垫圈与所述螺帽一体设置或所述密封垫圈与所述壳体的外侧壁一体设置。5.根据权利要求2所述一种液压换挡执行元件，其特征在于，所述壳体的内侧壁上设有调节槽，所述调节槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树岗，于吉利，武小伟，王志浩，杨起帆，胡德利，孟先程，杨震，温淳淳，杜霞，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：