本发明专利技术涉及一种用于固定扭杆的卡扣件，所述卡扣件(5)用于连接塑料件(6)和扭杆(7)，所述卡扣件(5)包括主体(1)和连接件(2)，所述主体(1)顶部边缘设有开孔(4)，所述开孔(4)用于扭杆(7)穿过卡扣件(5)与塑料件(6)相连，所述连接件(2)与主体(1)相连，所述连接件(2)用于与塑料件(6)弹性连接。与现有技术相比，本发明专利技术提供的卡扣件结构简单，制造成本低，开发周期短，不需要过多的配件即可完安装及维护。该卡扣件外形尺寸可以根据实际使有环境进行调整，增加了其适用性及广泛性；因此本卡扣件既保证了装配效率及质量，同时也节省了成本，提高了效益。效益。效益。
【技术实现步骤摘要】
一种用于固定扭杆的卡扣件
[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种用于固定扭杆的卡扣件。
技术介绍
[0002]一般扭杆都是直的，在工作的时候，位置不会出现偏移，摩擦也不会对塑料件影响太大。有些扭杆是异形的，在工作时位置会出现偏移的情况，出现偏移后会不断的摩擦适配的塑料件，长期会导致塑料件磨损并失效。
[0003]扭杆弹簧是悬架弹性元件的一种，其本身是一根由弹簧钢制成的扭杆，广泛地应用于现代汽车的悬架中，扭杆弹簧一端与车架连接固定，另一端通过摆臂与车轮相连，当车轮遇到地面障碍物后向上跳动时，车轮会带动摆臂绕着扭杆轴线转动一定角度，使扭杆发生扭转变形(弹性变形)，同时扭杆扭转变形所储存的弹性变形能，会在车轮脱离障碍物时释放，使传力机构和车轮迅速回位，但是现有的扭杆弹簧在安装时需要全部用螺栓进行固定，或者使用永固性零件，不能进行拆卸，这在使用中不论是安装还是拆卸维修都比较麻烦，增加了工作人员的劳动量和劳动时间，如不能拆卸的部分有问题，只能进行更换比较浪费，并且现在汽车上的扭杆弹簧基本为单独使用，或扭杆弹簧只能进行一次弹性变形进行卸力，当需要卸的力比较大时不能进行二次支撑，容易对扭杆弹簧造成损坏，且使汽车启动时容易翘头，刹车时点头严重，汽车驾驶的平顺性和乘坐的舒适性下降。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于固定扭杆的卡扣件。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种用于固定扭杆的卡扣件，所述卡扣件用于连接塑料件和扭杆，所述卡扣件包括主体和连接件，
[0007]所述主体顶部边缘设有开孔，所述开孔用于扭杆穿过卡扣件与塑料件相连，
[0008]所述连接件与主体相连，所述连接件用于与塑料件弹性连接。
[0009]在本专利技术的一种实施方式中，所述卡扣件形状为喇叭型。
[0010]在本专利技术的一种实施方式中，所述主体为圆筒状结构。
[0011]在本专利技术的一种实施方式中，所述开孔尺寸略大于扭杆尺寸。
[0012]在本专利技术的一种实施方式中，所述主体下端与三个连接件相连。
[0013]在本专利技术的一种实施方式中，所述连接件设有凸起，三个凸起形成的圆截面的直径尺寸大于主体的直径。
[0014]在本专利技术的一种实施方式中，所述连接件形状为内扣式钩子。
[0015]在本专利技术的一种实施方式中，所述连接件与塑料件为过盈配合。
[0016]在本专利技术的一种实施方式中，所述主体和连接件材质为镀锌板，镀锌板具有防腐效果。
[0017]在本专利技术的一种实施方式中，所述主体和连接件为一体结构，尺寸稳定。
[0018]工作原理：先将卡扣件套在扭杆上，再将卡扣件推入提前固定的塑料件上，由于塑料件的底部比较大，采用过盈配合，将卡扣件推到三个内扣钩子勾住塑料件为止，这样就能有效的防止扭杆在工作的时候出现偏移，安装方便，增加工作效率。
[0019]与现有技术相比，本专利技术提供的卡扣件结构简单，制造成本低，开发周期短，不需要过多的配件即可完安装及维护。该卡扣件外形尺寸可以根据实际使有环境进行调整，增加了其适用性及广泛性；因此本卡扣件既保证了装配效率及质量，同时也节省了成本，提高了效益。
附图说明
[0020]图1为本专利技术门卡扣件的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术卡扣件装配后结构示意图。
[0022]附图标号说明：1、主体，2、连接件，3、凸起，4、开孔，5、卡扣件，6、塑料件，7扭杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]实施例
[0027]参考图1和图2，本实施例提供一种用于固定扭杆的卡扣件，所述卡扣件5用于连接塑料件6和扭杆7，所述卡扣件5包括主体1和连接件2，
[0028]所述主体1顶部边缘设有开孔4，所述开孔4用于扭杆7穿过卡扣件5与塑料件6相连，
[0029]所述连接件2与主体1相连，所述连接件2用于与塑料件6弹性连接。
[0030]在本实施例中，所述卡扣件5形状为喇叭型。
[0031]在本实施例中，所述主体1为圆筒状结构。
[0032]在本实施例中，所述开孔4尺寸略大于扭杆7尺寸。
[0033]在本实施例中，所述主体1下端与三个连接件2相连。
[0034]在本实施例中，所述连接件2设有凸起3，三个凸起形成的圆截面的直径尺寸大于主体1的直径。
[0035]在本实施例中，所述连接件2形状为内扣式钩子。
[0036]在本实施例中，所述连接件2与塑料件6为过盈配合。
[0037]在本实施例中，所述主体1和连接件2材质为镀锌板，镀锌板具有防腐效果。
[0038]在本实施例中，所述主体1和连接件2为一体结构，尺寸稳定。
[0039]工作原理：先将卡扣件5套在扭杆7上，再将卡扣件5推入提前固定的塑料件6上，由于塑料件6的底部比较大，采用过盈配合，将卡扣件5推到三个内扣钩子勾住塑料件6为止，这样就能有效的防止扭杆7在工作的时候出现偏移，安装方便，增加工作效率。
[0040]上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用专利技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本专利技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于固定扭杆的卡扣件，其特征在于，所述卡扣件(5)用于连接塑料件(6)和扭杆(7)，所述卡扣件(5)包括主体(1)和连接件(2)，所述主体(1)顶部边缘设有开孔(4)，所述开孔(4)用于扭杆(7)穿过卡扣件(5)与塑料件(6)相连，所述连接件(2)与主体(1)相连，所述连接件(2)用于与塑料件(6)弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于固定扭杆的卡扣件，其特征在于，所述卡扣件(5)形状为喇叭型。3.根据权利要求1所述的一种用于固定扭杆的卡扣件，其特征在于，所述主体(1)为圆筒状结构。4.根据权利要求1所述的一种用于固定扭杆的卡扣件，其特征在于，所述开孔(4)尺寸略大于扭杆(7)尺寸。5.根据权利要求1所述的一种用于固...
【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，杨云洲，方仲，
申请(专利权)人：上海球明汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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