一种具有悬停功能的扶手铰链制造技术

本发明专利技术涉及扶手铰链技术领域，尤其是涉及一种具有悬停功能的扶手铰链，包括铰链上支架、铰链下支架、铰链转轴和卡簧；所述铰链下支架包括横向设置的连接架和竖向设置的支撑架，所述连接架的两个端部分别与支撑架的上端部一体化连接；所述铰链上支架设置于支撑架的外侧，铰链转轴依次伸出支撑架、铰链上支架，并通过卡簧进行固定。本发明专利技术提供的扶手铰链使用方便、结构稳固可靠，可以提高扶手铰链整体质量稳定性，并且满足其悬停功能。并且满足其悬停功能。并且满足其悬停功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有悬停功能的扶手铰链


[0001]本专利技术涉及扶手铰链
，尤其是涉及一种具有悬停功能的扶手铰链。

技术介绍

[0002]大多数轿车驾驶室副仪表板总成上都带有扶手，它一般位于副仪表板总成的后部，用于搁放手肘，同时实现储物功能，是轿车人性化设计的重要体现部分。现有技术中，扶手一般具有旋转开启功能，通过铰链结构实现，铰链开启形式也有很多种类，常用的方式之一是采用弹簧，但只有开启和关闭两个位置，不能够满足任意位置停止的要求。
[0003]另一种实现扶手铰链悬停锁紧的方式是采用旋铆挤压固定，在此过程中易出现悬停失效，只能通过旋铆长短来调整力值大小，且拆装麻烦易损坏、无法满足日益提升的质量要求。
[0004]中国专利CN 202782790 U公布了一种新型汽车副仪表板扶手。它解决了现有技术中汽车副仪表板扶手只能开启和关闭两个位置，不能够满足任意位置停止的要求的问题。它包括轴、螺钉和铰链，所述的轴上套有悬停机构，悬停机构通过螺钉安装在铰链上。悬停机构由金属片和尼龙衬套组成，尼龙衬套套在金属片内部。该专利在固定扶手和铰链的同时，巧妙通过轴孔配合锁紧控制扶手，既保证安装，又能实现功能。但是该专利中悬停机构采用金属片与尼龙衬套起到阻尼作用进行悬停锁紧，制造成本较高，结构较为复杂。
[0005]中国专利CN105604424B公开了一种具有悬停功能的汽车副仪表板扶手铰链装置，包括转轴及连接在转轴上的铰链，在转轴上套设有锁紧卡簧，所述的锁紧卡簧位于铰链的两端，所述的锁紧卡簧与转轴过盈配合，所述的锁紧卡簧包括一外圆环以及设置在外圆环内侧的卡脚，所述的卡脚沿外圆环圆周均匀设置，相邻的卡脚之间留有间隙，所述的卡脚的外端固定在外圆环内侧，所述的卡脚的内端为用于与转轴接触的一端，所有卡脚的内端围合成内圆环。该装置实现了铰链的悬停功能，然而，其仍然面临着固定方式力值调整困难、装拆方便返修困难的问题。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种具有悬停功能的扶手铰链。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0008]本专利技术提供一种具有悬停功能的扶手铰链，包括铰链上支架、铰链下支架、铰链转轴和卡簧；
[0009]所述铰链下支架包括横向设置的连接架和竖向设置的支撑架，所述连接架的两个端部分别与支撑架的上端部一体化连接；
[0010]所述铰链上支架设置于支撑架的外侧，铰链转轴依次伸出支撑架、铰链上支架，并通过卡簧进行固定。
[0011]在本专利技术的一个实施方式中，所述连接架位于靠近铰链上支架的一侧，并与铰链上支架相垂直。
[0012]在本专利技术的一个实施方式中，所述支撑架与铰链上支架之间设置有垫片。
[0013]在本专利技术的一个实施方式中，所述垫片为D型POM垫片，所述D型POM垫片设置有T形孔洞，包括第三孔洞和第四孔洞；所述第三孔洞的内径大于第四孔洞。
[0014]在本专利技术的一个实施方式中，所述第三孔洞位于D型POM垫片靠近支撑架的一侧；
[0015]所述第四孔洞位于D型POM垫片靠近铰链上支架的一侧。
[0016]在本专利技术的一个实施方式中，所述铰链上支架上设置有第一孔洞，所述支撑架上设置有第二孔洞。
[0017]在本专利技术的一个实施方式中，所述铰链转轴与支撑架之间设置有轴套。
[0018]在本专利技术的一个实施方式中，所述轴套为D型开口轴套；
[0019]所述D型开口轴套内腔设置有金属开口轴套，所述金属开口轴套的一个端部为带开口的圆型端部，另一个端部为带开口的D型端部；D型端部的外径小于圆型端部的外径。
[0020]在本专利技术的一个实施方式中，所述D型端部依次嵌于第二孔洞和第三孔洞；所述D型端部的外径与第二孔洞、第三孔洞内径相同；
[0021]所述铰链转轴依次伸出金属开口轴套内腔、第四孔洞、第一孔洞，并与卡簧相连接。
[0022]在本专利技术的一个实施方式中，所述铰链转轴与铰链上支架相连接的位置设置有直纹滚花，所述铰链转轴远离下支架的一侧外表面设置有卡槽。
[0023]在本专利技术的一个实施方式中，所述铰链转轴与铰链上支架过盈连接。
[0024]在本专利技术的一个实施方式中，所述卡簧呈喇叭状，并带有八条卡抓，所述卡抓的一个端部相连接，形成卡接端，另一个端部分散，形成分散端，分散端与铰链上支架相连接，卡接段固定于卡槽内。
[0025]在本专利技术的一个实施方式中，所述分散端的外径大于卡接段的外径。
[0026]本专利技术在现有铰链通过螺钉旋铆挤压保证铰链悬停功能的情况下，对原有的铰链结构进行改变，改变了传统紧固的方式，取消旋铆结构，也能保证扶手铰链具有悬停功能，提升了零件在装配过程拆装方便性。基于本专利技术提供的具有悬停功能的扶手铰链，可以满足日益提升的质量要求。
[0027]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0028](1)本专利技术的扶手铰链构思巧妙、设计新颖，和已有的旋铆结构相比，扶手铰链的铰链力值可控，只需调整金属开口轴套与铰链转轴过盈量即可；
[0029](2)本专利技术的扶手铰链可以通过模具塑料、冲压加工、机加工、热处理、表面涂覆加工而成，成本低，易于制作。
[0030](3)本专利技术提供的扶手铰链使用方便、结构稳固可靠，可以提高扶手铰链整体质量稳定性，并且满足其悬停功能。
附图说明
[0031]图1为本专利技术的一种具有悬停功能的扶手铰链的整体结构示意图；
[0032]图2为本专利技术的一种具有悬停功能的扶手铰链的爆炸结构示意图；
[0033]图3为本专利技术的一种具有悬停功能的扶手铰链的侧视图；
[0034]图4为本专利技术的一种具有悬停功能的扶手铰链中金属开口轴套的结构示意图；
[0035]图中标号：1、铰链上支架；101、第一孔洞；2、铰链下支架；201、连接架；202、支撑架；203、第二孔洞；3、铰链转轴；301、卡槽；4、轴套；401金属开口轴套；5、垫片；501、第三孔洞；502、第四孔洞；6、卡簧；601、卡抓。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
[0037]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0038]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有悬停功能的扶手铰链，其特征在于，包括铰链上支架(1)、铰链下支架(2)、铰链转轴(3)和卡簧(6)；所述铰链下支架(2)包括横向设置的连接架(201)和竖向设置的支撑架(202)，所述连接架(201)的两个端部分别与支撑架(202)的上端部一体化连接；所述铰链上支架(1)设置于支撑架(202)的外侧，铰链转轴(3)依次伸出支撑架(202)、铰链上支架(1)，并通过卡簧(6)进行固定。2.根据权利要求1所述的一种具有悬停功能的扶手铰链，其特征在于，所述支撑架(202)与铰链上支架(1)之间设置有垫片(5)。3.根据权利要求2所述的一种具有悬停功能的扶手铰链，其特征在于，所述垫片(5)为D型POM垫片，所述D型POM垫片设置有T形孔洞，包括第三孔洞(501)和第四孔洞(502)；所述第三孔洞(501)的内径大于第四孔洞(502)。4.根据权利要求3所述的一种具有悬停功能的扶手铰链，其特征在于，所述第三孔洞(501)位于D型POM垫片靠近支撑架(202)的一侧；所述第四孔洞(502)位于D型POM垫片靠近铰链上支架(1)的一侧。5.根据权利要求4所述的一种具有悬停功能的扶手铰链，其特征在于，所述铰链上支架(1)上设置有第一孔洞(101)，所述支撑架(202)上设置有第二孔洞(203)。6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，周喆凯，
申请(专利权)人：上海球明汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：