一种飞机维修用升降式工作梯制造技术

一种飞机维修用升降式工作梯，涉及一种飞机维修工具。底板安装有行走轮和定位支脚，斜梯顶端设置平台，斜梯底端与底板后方转动连接，控制轴设置在平台下方，控制轴上端与平台预设的穿孔转动连接并伸出固定有转盘，底板对应位置开设弧形槽，控制轴下端固定齿轮与弧形槽一侧沿周向设置的齿牙啮合设置，支撑柱与底板固定连接，上端设置承载座支撑在平台下方，延伸梯与平台端部铰接，两根连杆一端与延伸梯中间位置两侧铰接，另一端设置伸缩螺杆，伸缩螺杆端部设置挂接头，平台上表面两侧设置多个挂接座。能够进行左右摆动位移增加更大的有效作业空间，延伸梯采用挂装形式并能够精确升降，轻便灵活，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机维修用升降式工作梯


[0001]本技术涉及一种飞机维修工具，尤其是一种飞机维修用升降式工作梯，属于飞机维修


技术介绍

[0002]工作梯是飞机在日常维护中必不可少的用具之一，其主要功能是能够实现高度的适应性调节，以为作业人员提供合理的站立平台。然而，传统的飞机维修用工作梯普遍只具有升降功能，在维修位置两侧存在操作不到的情况时，只能够下工作梯后进行侧向移动再重新爬上工作梯，十分不便。而且传统的飞机维修用工作梯多采用液压和电机等升降控制机构，增加了设备重量和成本，使用不够灵活。因此，有必要提供一种能够方便向两侧移动并且更加简便的飞机维修用工作梯，以解决传统飞机维修用工作梯的上述不足。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
存在的不足，本技术提供一种飞机维修用升降式工作梯，它能够进行左右摆动位移增加更大的有效作业空间，延伸梯采用挂装形式并能够精确升降，轻便灵活，成本低。
[0004]为实现上述目的，本技术采取下述技术方案：一种飞机维修用升降式工作梯，包括底板、斜梯、控制轴、支撑柱、延伸梯以及两根连杆，所述底板安装有行走轮和定位支脚，所述斜梯设置在底板上，斜梯顶端设置平台，斜梯底端中间位置设置连接耳通过销轴与底板后方转动连接，所述控制轴竖向设置在所述平台下方，控制轴上端与平台中心位置预设的穿孔转动连接并伸出固定有转盘，底板对应位置开设以所述连接耳为中心的弧形槽，控制轴下端固定齿轮与所述弧形槽一侧沿周向设置的齿牙啮合设置，所述支撑柱下端与底板固定连接，支撑柱上端设置承载座支撑在平台下方，所述延伸梯下端与平台端部铰接，所述两根连杆一端分别与延伸梯中间位置两侧铰接，两根连杆另一端设置螺纹孔并旋接有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆端部一体设置挂接头，平台上表面两侧分别沿前后方向间隔设置多个挂接座，两根连杆能够通过所述挂接头与任一对应的所述挂接座挂装连接。
[0005]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的斜梯底端采用与底板转动连接的形式，斜梯顶端设置平台并搭载安装控制轴和延伸梯，通过控制轴的旋转实现斜梯的左右摆动位移，便于进行角度的调整以增加更大的有效作业空间，延伸梯通过两根连杆与平台挂装连接粗略的保证延伸梯的角度，并且连杆设置伸缩螺杆能够改变长度进一步细致的调节延伸梯的角度，便于延伸梯的精确升降，整体未采用液压和电机等升降控制机构，更加轻便灵活的同时也有助于成本控制，具有良好的推广应用价值。
附图说明
[0006]图1是本技术的飞机维修用升降式工作梯的整体结构轴测图。
具体实施方式
[0007]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0008]如图1所示，一种飞机维修用升降式工作梯，包括底板1、斜梯2、控制轴3、支撑柱4、延伸梯5以及两根连杆6。
[0009]所述底板1安装有行走轮1
‑
1和定位支脚1
‑
2。其中，所述行走轮1
‑
1数量为4个布置在底板1四角位置，且其中2个行走轮1
‑
1采用单向车轮布置在底板1前方两侧，剩余2个行走轮1
‑
1采用万向轮布置在底板1后方两侧，后侧两个万向轮的布置便于底板1移动过程中的转向，前侧采用2个单向车轮而不采用万向轮避免底板1移动方向过多不利于调整和定位。所述定位支脚1
‑
2包括上下对应的手动转轮和地面支座且二者之间通过螺纹柱连接定位，底板1中间位置为安装位置，开设螺孔与所述螺纹柱旋接配合，这样当通过旋转所述手动转轮时可控制所述地面支座下降支撑在地面上，从而当底板1移动到指定位置后避免再次移动。
[0010]所述斜梯2设置在底板1上作为第一段阶梯，斜梯2两侧宜设置栏杆2
‑
2提升安全性，斜梯2的高度固定可根据设计需求适当调整，斜梯2顶端设置平台2
‑
1用于控制轴3和延伸梯5的搭载安装。斜梯2底端中间位置设置连接耳2
‑
3通过销轴与底板1后方转动连接，使斜梯2顶端能够允许左右摆动位移。
[0011]所述控制轴3竖向设置在所述平台2
‑
1下方，控制轴3上端与平台2
‑
1中心位置预设的穿孔转动连接并伸出固定有转盘3
‑
1，底板1对应位置开设以所述连接耳2
‑
3为中心的弧形槽1
‑
3，控制轴3下端固定齿轮3
‑
2与所述弧形槽1
‑
3一侧沿周向设置的齿牙啮合设置，从而实现作业人员站在平台2
‑
1手动旋转转盘3
‑
1即可控制平台2
‑
1的左右摆动位移，便于进行角度的调整以增加更大的有效作业空间。为了避免控制轴3在移动过程中齿轮3
‑
2与弧形槽1
‑
3的齿牙脱离，可在弧形槽1
‑
3另一侧沿周向固定限位条1
‑
4，所述限位条1
‑
4与控制轴3接触。
[0012]所述支撑柱4下端与底板1固定连接，支撑柱4上端设置承载座4
‑
1支撑在平台2
‑
1下方起到承托作用，为降低平台2
‑
1移动过程中的摩擦可在承载座4
‑
1上表面设置一定数量的滚珠。
[0013]所述延伸梯5作为第二段阶梯，在延伸梯5顶部两侧宜设置扶手5
‑
1提升安全性，延伸梯5下端与平台2
‑
1端部铰接，使延伸梯5能够上下摆动以实现升降高度调节。
[0014]所述两根连杆6一端分别与延伸梯5中间位置两侧铰接，两根连杆6另一端设置螺纹孔并旋接有伸缩螺杆6
‑
1，所述伸缩螺杆6
‑
1端部一体设置挂接头6
‑
2，平台2
‑
1上表面两侧分别沿前后方向间隔设置多个挂接座2
‑
4，两根连杆6能够通过所述挂接头6
‑
2与任一对应的所述挂接座2
‑
4挂装连接，挂接头6
‑
2与挂接座2
‑
4挂装实现延伸梯5的大角度调节，伸缩螺杆6
‑
1的伸缩改变连杆6长度实现延伸梯5的小角度调节。优选的，挂接头6
‑
2宜采用球形头，挂接座2
‑
4外形为
┐
形且其上支臂中间开设有小于挂接头6
‑
2直径的塞入口，这种结构形式能够使伸缩螺杆6
‑
1无论哪种角度旋转都能够实现挂接头6
‑
2与挂接座2
‑
4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机维修用升降式工作梯，包括底板(1)及斜梯(2)，所述底板(1)安装有行走轮(1
‑
1)和定位支脚(1
‑
2)，所述斜梯(2)设置在底板(1)上，斜梯(2)顶端设置平台(2
‑
1)，其特征在于：所述工作梯还包括控制轴(3)、支撑柱(4)、延伸梯(5)以及两根连杆(6)，斜梯(2)底端中间位置设置连接耳(2
‑
3)通过销轴与底板(1)后方转动连接，所述控制轴(3)竖向设置在所述平台(2
‑
1)下方，控制轴(3)上端与平台(2
‑
1)中心位置预设的穿孔转动连接并伸出固定有转盘(3
‑
1)，底板(1)对应位置开设以所述连接耳(2
‑
3)为中心的弧形槽(1
‑
3)，控制轴(3)下端固定齿轮(3
‑
2)与所述弧形槽(1
‑
3)一侧沿周向设置的齿牙啮合设置，所述支撑柱(4)下端与底板(1)固定连接，支撑柱(4)上端设置承载座(4
‑
1)支撑在平台(2
‑
1)下方，所述延伸梯(5)下端与平台(2
‑
1)端部铰接，所述两根连杆(6)一端分别与延伸梯(5)中间位置两侧铰接，两根连杆(6)另一端设置螺纹孔并旋接有伸缩螺杆(6
‑
1)，所述伸缩螺杆(6
‑
1)端部一体设置挂接头(6
‑
2)，平台(2
‑
1)上表面两侧分别沿前后方向间隔设置多个挂接座(2
‑
4)，两根连杆(6)能够通过所述挂接头(6
‑
2)与任一对应的所述挂接座(2
‑
4)挂装连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机维修用升降式工作梯，其特征在于：所述底板(1)前方两侧设置两个滑套(1
‑
5)，所述两个滑套(1
‑
5)内滑动插装有扩展稳定架(1
‑
6)，所述扩展稳定架(1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓刚，高洪艳，张义涛，杨洋，
申请(专利权)人：广联航空珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：