本实用新型专利技术公开了一种进气道卡环成型固定装置，包括固定块、空腔安装座、安装板、限位柱和方形卡块，所述固定块的顶端外表面安装设置有空腔安装座，且空腔安装座的顶端外表面安装设置有安装板，所述安装板的顶端外表面靠近边缘处等间距设置有4个限位滑块。该进气道卡环成型固定装置，该装置在实际使用的过程中通过螺纹杆的转动带动限位螺母块移动，同时配合限位柱、方形卡块、连接杆、限位滑槽和限位滑块之间的安装配合，从而使得安装板顶端的抵触块同时向安装板的中间靠拢或者向两侧展开，从而使得整体通过联动性的机械机构使得整体在保证夹持效率的同时整体结构简单，只需通过单个步进电机控制驱动即可，整体结构简单使用方便。便。便。
【技术实现步骤摘要】
一种进气道卡环成型固定装置
[0001]本技术涉及航空飞机进气道
，具体为一种进气道卡环成型固定装置。
技术介绍
[0002]飞机发动机进气系统通常包括飞机部进气道和发动机部进气道两个部分，这两个部分通常以进气道法兰面作为分界面，目前在航空飞机进气道与发动机的连接处一般采用刚性连接结构，在两者连接处安装金属卡环，从而白保证整体安装的稳定性。
[0003]现有的进气道连接用卡环在加工成型的过程中，需要使用固定工装对其进行限位，保证整体在加工成型时的稳定性，现有的固定工装多数通过多个螺杆的转动，带动抵触块靠近卡环的外侧，从而对其进行夹持，该种夹持方式整体操作时较为麻烦，影响整体加工成型的效率，同时现有的一些自动化夹具多数通过多个气缸的伸缩带动抵触块进行抵触夹持，该种夹持方式虽然提高了整体的夹持效率，但是整体的联动性较弱，在实际使用时需要通过控制装置控制气缸同时伸出和收回，整体结构复杂，适用范围较小。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种进气道卡环成型固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的固定工装多数通过多个螺杆的转动，带动抵触块靠近卡环的外侧，从而对其进行夹持，该种限位方式整体操作时较为麻烦，降低整体加工成型的效率，同时现有的一些自动化夹具多数通过多个气缸的伸缩带动抵触块进行抵触夹持，该种夹持方式虽然提高了整体的夹持效率，但是整体的联动性较弱，在实际使用时需要通过控制装置控制气缸同时伸出和收回，整体结构复杂，适用范围较小的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种进气道卡环成型固定装置，包括固定块、空腔安装座、安装板、限位柱和方形卡块，所述固定块的顶端外表面安装设置有空腔安装座，且空腔安装座的顶端外表面安装设置有安装板，所述安装板的顶端外表面靠近边缘处等间距设置有4个限位滑块，所述安装板的底端内壁中间位置固定安装设置有限位柱，且限位柱的外表面转动卡合安装设置有方形卡块，所述方形卡块的拐角处均转动安装设置有连接杆。
[0006]优选的，所述安装板靠近限位滑块的一侧内部均贯穿导通设置有限位滑槽，且限位滑块均滑动卡合安装在限位滑槽的内部，所述连接杆整体设置为“L”形状，且连接杆远离方形卡块的一端与限位滑块的底端外表面靠近中间位置转动安装；
[0007]采用上述技术方案使得整体在使用时通过方形卡块和连接杆的设置，从而使得一侧的限位滑块移动带动一侧的连接杆转动回收，使得方形卡块转动，从而带动侧边的多个连接杆和限位滑块同时回收，从而使得整体进行夹持或者反向运动展开。
[0008]优选的，所述限位滑块的顶端外表面均安装设置有抵触块，且抵触块整体设置为弧形状，所述抵触块的两侧外表面均贴合连接设置有橡胶缓冲垫，所述安装板位于限位滑
块之间的顶端外表面设置有卡环本体；
[0009]采用上述技术方案使得整体在使用时通过橡胶缓冲垫的设置，从而使得整体在进行夹持抵触时，整体起到一定的隔绝保护的作用，减少对卡环本体表面的磨损。
[0010]优选的，所述安装板位于其中1个限位滑块的底端一侧外表面上安装设置有限位安装柱，且限位安装柱与限位滑块之间为平行设置，所述限位安装柱靠近限位滑块的一侧外表面嵌入式设置有限位卡槽；
[0011]采用上述技术方案使得整体在使用时通过限位安装柱的设置，从而配合内部螺纹杆的转动，从而带动内部的限位螺母块进行运动。
[0012]优选的，所述限位卡槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端均转动贯穿安装在限位安装柱的两侧外部，所述限位安装柱的一侧外表面安装设置有步进电机，且步进电机的输出端与螺纹杆的一侧贯穿端连接固定；
[0013]采用上述技术方案使得整体在使用时通过控制步进电机输出轴的转动方向从而控制限位螺母块的移动方向。
[0014]优选的，所述螺纹杆的一侧外表面贯穿螺纹连接设置有限位螺母块，且限位螺母块与限位卡槽之间为滑动卡合安装，所述限位螺母块的一侧外表面与其中1个限位滑块的底端一侧外表面安装固定；
[0015]采用上述技术方案使得通过限位螺母块的移动，从而带动一侧的限位滑块同时进行移动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该进气道卡环成型固定装置：
[0017]1.该装置在实际使用的过程中通过螺纹杆的转动带动限位螺母块移动，同时配合限位柱、方形卡块、连接杆、限位滑槽和限位滑块之间的安装配合，，从而使得安装板顶端的抵触块同时向安装板的中间靠拢或者向两侧展开，从而使得整体通过联动性的机械机构使得整体在保证夹持效率的同时整体结构简单，只需通过单个步进电机控制驱动即可，整体结构简单使用方便，适用范围广；
[0018]2.该装置整体在使用时通过螺纹杆和限位螺母块的安装设置，从而使得整体可通过控制步进电机的启停，从而控制螺纹杆的转动时间和限位螺母块的移动距离，从而使得顶端的抵触块能够对不同直径规格的卡环本体进行夹持限位，整体使用方便；
[0019]3.该装置整体在使用时通过抵触块的设置，同时配合螺纹杆的正反转动，从而使得整体可对卡环本体进行外表面抵触夹持或者内撑夹持，从而使得整体夹持多样化，使得整体在加工成型使用时更加方便，整体使用灵活，同时通过橡胶缓冲垫的设置，从而使得整体夹持时能够防止磨损卡环本体的表面，起到一定的缓冲隔绝保护的作用。
附图说明
[0020]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0021]图2为本技术安装板与连接杆安装仰视结构示意图；
[0022]图3为本技术限位安装柱与螺纹杆安装剖视立体结构示意图；
[0023]图4为本技术限位滑槽与限位滑块安装立体结构示意图。
[0024]图中：1、固定块；2、空腔安装座；3、安装板；4、限位柱；5、方形卡块；6、连接杆；7、限位滑槽；8、限位滑块；9、抵触块；10、卡环本体；11、橡胶缓冲垫；12、限位安装柱；13、限位卡
槽；14、螺纹杆；15、步进电机；16、限位螺母块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种进气道卡环成型固定装置，包括固定块1、空腔安装座2、安装板3、限位柱4、方形卡块5、连接杆6、限位滑槽7、限位滑块8、抵触块9、卡环本体10、橡胶缓冲垫11、限位安装柱12、限位卡槽13、螺纹杆14、步进电机15和限位螺母块16，固定块1的顶端外表面安装设置有空腔安装座2，且空腔安装座2的顶端外表面安装设置有安装板3，安装板3的顶端外表面靠近边缘处等间距设置有4个限位滑块8，安装板3的底端内壁中间位置固定安装设置有限位柱4，且限位柱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种进气道卡环成型固定装置，包括固定块(1)、空腔安装座(2)、安装板(3)、限位柱(4)和方形卡块(5)，其特征在于：所述固定块(1)的顶端外表面安装设置有空腔安装座(2)，且空腔安装座(2)的顶端外表面安装设置有安装板(3)，所述安装板(3)的顶端外表面靠近边缘处等间距设置有4个限位滑块(8)，所述安装板(3)的底端内壁中间位置固定安装设置有限位柱(4)，且限位柱(4)的外表面转动卡合安装设置有方形卡块(5)，所述方形卡块(5)的拐角处均转动安装设置有连接杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种进气道卡环成型固定装置，其特征在于：所述安装板(3)靠近限位滑块(8)的一侧内部均贯穿导通设置有限位滑槽(7)，且限位滑块(8)均滑动卡合安装在限位滑槽(7)的内部，所述连接杆(6)整体设置为“L”形状，且连接杆(6)远离方形卡块(5)的一端与限位滑块(8)的底端外表面靠近中间位置转动安装。3.根据权利要求2所述的一种进气道卡环成型固定装置，其特征在于：所述限位滑块(8)的顶端外表面均安装设置有抵触块(9)，且抵触块(9)整体设置为弧形状，所述抵触块(9)的两侧外表面均贴合连...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩超，王佳琮，孙丽梅，郑维先，
申请(专利权)人：广联航空珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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