一种变速箱润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动领域，具体涉及一种变速箱润滑结构，其包括箱体，箱体中转动安装有传动轴，传动轴上固定安装有太阳轮，箱体中转动安装有多个与太阳轮啮合的行星轮，多个行星轮环绕太阳轮布置，箱体中转动安装有齿圈，齿圈环绕在多个行星轮外侧并与行星轮啮合，传动轴中设有第一输油通道，传动轴的侧部设有连通第一输油通道的第一输油孔，太阳轮上设有连通第一输油孔的第二输油孔,行星轮上设有连通第二输油孔的第四输油孔。该变速箱润滑结构能够对变速箱内的高位齿轮实施润滑，避免齿轮磨损，从而确保变速箱正常工作。从而确保变速箱正常工作。从而确保变速箱正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱润滑结构


[0001]本技术涉及机械传动领域，具体涉及一种变速箱润滑结构。

技术介绍

[0002]由于变速箱能够准确的变更转速比和传动方向，因此被广泛用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和传动方向。
[0003]行星减速是变速箱的一种变速形式，参照附图1，其主要包括太阳轮3、行星轮4、齿圈5和行星架7，工作过程变速箱高速运转，因此变速箱的润滑结构至关重要，由于各个齿轮存在高低差，因此处于高位的齿轮不易接触到润滑油，导致齿牙磨损严重，有待改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对以上问题提供一种能够对处于高位的齿轮实施润滑，避免齿轮磨损的变速箱润滑结构。
[0005]为达到上述目的本技术公开了一种变速箱润滑结构，包括箱体，其结构特点是：箱体中转动安装有传动轴，传动轴上固定安装有太阳轮，箱体中转动安装有多个与太阳轮啮合的行星轮，多个行星轮环绕太阳轮布置，箱体中转动安装有齿圈，齿圈环绕在多个行星轮外侧并与行星轮啮合，传动轴中设有第一输油通道，传动轴的侧部设有连通第一输油通道的第一输油孔，太阳轮上设有连通第一输油孔的第二输油孔,行星轮上设有连通第二输油孔的第四输油孔。
[0006]采用上述结构后，润滑油先进入第一输油通道，然后通过第一输油孔进入到行星轮，之后在离心力的作用下，依次对行星轮和齿圈进行润滑，本结构能够对变速箱内的高位齿轮实施润滑，从而确保变速箱正常工作。
[0007]关于行星轮的安装结构，箱体中转动安装有行星架，行星架上设有行星轮轴，行星轮转动安装在行星轮轴上。
[0008]优选的，行星轮轴中设有第二输油通道，行星轮轴的侧壁上设有第三输油孔，第三输油孔贯穿行星轮轴并与第二输油通道连通，第三输油孔还与第四输油孔连通。润滑油从第二输油孔流出后，在离心力的作用下通过第三输油孔进入第二输油通道。
[0009]优选的，箱体中安装有离合器，齿圈与离合器的从动盘相连接，齿圈的外圈和从动盘上设有相互啮合的齿牙。当离合器的主动盘与从动盘接触后，齿圈的位置固定，行星轮不再空转，从而正常输出动力。
[0010]优选的，齿圈的侧部设有延伸壁，延伸壁呈环形状，齿牙延伸至延伸壁上。延伸壁增大了齿牙的长度，确保齿圈与从动盘啮合更加可靠。
[0011]优选的，延伸壁上设有第六输油孔，齿圈上开设有第七输油孔，第六输油孔和第七输油孔分别贯穿延伸壁和齿圈，第六输油孔和第七输油孔均与第四输油孔连通。润滑油能够通过第六输油孔和第七输油孔对齿圈和从动盘之间的齿牙进行润滑。
[0012]优选的，延伸壁的内壁上开设有第五输油孔，第五输油孔倾斜延伸至齿圈的外壁部位，且第五输油孔的外端位于第六输油孔和第七输油孔的中间部位。通过第五输油孔，可以确保齿圈和从动盘之间的齿牙无润滑死角。
[0013]优选的，延伸壁的内壁上设有挡油台，挡油台环形状，挡油台位于远离齿圈的一端，挡油台向内凸出。挡油台可以防止润滑油无效流失，齿圈通过增加定向润滑油孔，锁定了润滑油的流动方向，提高了整机的润滑效果。
[0014]优选的，第一输油通道的一端从传动轴端部向外连通，箱体上设有进油口，进油口与第一输油通道连通。润滑通过进油口进入第一输油通道。
[0015]综上所述，本技术的有益效果在于：本结构能够对变速箱内的高位齿轮实施润滑，避免齿轮磨损，从而确保变速箱正常工作。而设置的挡油台可以防止润滑油无效流失，齿圈通过增加定向润滑油孔，锁定了润滑油的流动方向，提高了整机的润滑效果。
附图说明
[0016]图1为变速箱的剖视结构示意图；
[0017]图2为图1中A区的局部放大结构示意图；
[0018]图3为齿圈的剖视结构示意图；
[0019]图4为图3中B区的局部放大结构示意图；
[0020]图5为齿圈的轴侧结构示意图。
[0021]图中：箱体1、传动轴2、太阳轮3、行星轮4、齿圈5、离合器6、行星架7、第一输油通道8、挡油台9、齿牙10、延伸壁11、第二输油通道12、行星轮轴13、第一输油孔14、第二输油孔15、第三输油孔16、第四输油孔17、第五输油孔18、第六输油孔19、第七输油孔20、进油口21。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0024]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0026]下文是结合附图对本技术的优选的实施例说明。
[0027]一种变速箱润滑结构，包括箱体1，箱体1中转动安装有传动轴2，传动轴2上固定安装有太阳轮3，箱体1中转动安装有多个与太阳轮3啮合的行星轮4，多个行星轮4环绕太阳轮3布置，箱体1中转动安装有齿圈5，齿圈5环绕在多个行星轮4外侧并与行星轮4啮合，传动轴2中设有第一输油通道8，传动轴2的侧部设有连通第一输油通道8的第一输油孔14，太阳轮3上设有连通第一输油孔14的第二输油孔15,行星轮4上设有连通第二输油孔15的第四输油孔17。参照附图1，润滑油先进入第一输油通道8，然后通过第一输油孔14进入到行星轮4，之后在离心力的作用下，依次对行星轮4和齿圈5进行润滑，本结构能够对变速箱内的高位齿轮实施润滑，从而确保变速箱正常工作。
[0028]参照附图1、附图2，关于行星轮4的安装结构，箱体1中转动安装有行星架7，行星架7上设有行星轮轴13，行星轮4转动安装在行星轮轴13上。行星轮轴13中设有第二输油通道12，行星轮轴13的侧壁上设有第三输油孔16，第三输油孔16贯穿行星轮轴13并与第二输油通道12连通，第三输油孔16还与第四输油孔17连通。润滑油从第二输油孔15流出后，在离心力的作用下通过第三输油孔16进入第二输油通道12。
[0029]参照本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱润滑结构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）中转动安装有传动轴（2），传动轴（2）上固定安装有太阳轮（3），箱体（1）中转动安装有多个与太阳轮（3）啮合的行星轮（4），多个行星轮（4）环绕太阳轮（3）布置，箱体（1）中转动安装有齿圈（5），齿圈（5）环绕在多个行星轮（4）外侧并与行星轮（4）啮合，传动轴（2）中设有第一输油通道（8），传动轴（2）的侧部设有连通第一输油通道（8）的第一输油孔（14），太阳轮（3）上设有连通第一输油孔（14）的第二输油孔（15）,行星轮（4）上设有连通第二输油孔（15）的第四输油孔（17）。2.如权利要求1所述的变速箱润滑结构，其特征在于，所述箱体（1）中转动安装有行星架（7），行星架（7）上设有行星轮轴（13），行星轮（4）转动安装在行星轮轴（13）上。3.如权利要求2所述的变速箱润滑结构，其特征在于，所述行星轮轴（13）中设有第二输油通道（12），行星轮轴（13）的侧壁上设有第三输油孔（16），第三输油孔（16）贯穿行星轮轴（13）并与第二输油通道（12）连通，第三输油孔（16）还与第四输油孔（17）连通。4.如权利要求1所述的变速箱润滑结构，其特征在于，所述箱体（1）中安装有离合器（6），齿圈（5）与离合器（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：于凡，蒙小行，黄兴明，贾策东，王小雪，孙奥，位本杰，柳春汀，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：