一种高强度轻量化减速箱箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，提供一种高强度轻量化减速箱箱体，包括底板、箱体主体和盖体，底板的四个拐角处均安装有第一固定螺栓，底板的顶端安装有箱体主体，箱体主体的内侧设置有加强结构，箱体主体的一侧设置有散热机构，散热机构包括有防尘网、风机、出风口、防护壳、导热片和散热片，防护壳安装在箱体主体的一侧，防护壳内部的一侧安装有导热片，且导热片的一侧安装有散热片，防护壳内部的另一侧安装有风机。本实用新型专利技术通过在箱体主体一侧设置的导热片，导热片可将箱体主体内的热量导出，散热片再将热量从出风口散发出去，实现散热的目的，启动风机，可加快防护壳内的空气流动，从而可起到加快散热的作用。从而可起到加快散热的作用。从而可起到加快散热的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轻量化减速箱箱体


[0001]本技术涉及变速箱
，特别涉及一种高强度轻量化减速箱箱体。

技术介绍

[0002]随着经济水平的不断提高，减速箱得到了广泛的应用，减速箱的主要目的是降低电动机的输出或提高电动机的输出，具有振动小、能耗低和功率高等优点，减速箱包括蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱和涡轮减速箱等类型，减速箱的结构主要包括传动零件、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
[0003]公开号为CN202768783U的专利说明书中公开了一种减速箱箱体，包括箱体本体，所述箱体本体内设有若干可弯曲变形的高压油管，所述高压油管与箱体本体固定连接；本技术的优点：将高压油管内接在箱体本体内，使箱体整体的结构结构，提高了箱体外表的整体性，提高了油路的通畅性，避免了漏油现象，提高了使用效果，通过了生产效率。
[0004]上述中的现有技术方案存在不足之处，轻量化减速箱箱体在使用时，不便于将箱体内的热量散发出去，高温容易导致减速机的损坏，降低减速箱箱体的使用效果。
[0005]因此，有必要研究出一种便于散热的轻量化减速箱箱体，进而能够提高该轻量化减速箱箱体的使用效果。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术的目的是提供一种高强度轻量化减速箱箱体，用以解决现有的轻量化减速箱箱体散热效果差的缺陷。
[0008](二)
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高强度轻量化减速箱箱体，包括底板、箱体主体和盖体，所述底板的四个拐角处均安装有第一固定螺栓，所述底板的顶端安装有箱体主体，所述箱体主体的内侧设置有加强结构，所述箱体主体的一侧设置有散热机构，所述散热机构包括有防尘网、风机、出风口、防护壳、导热片和散热片，所述防护壳安装在箱体主体的一侧，所述防护壳内部的一侧安装有导热片，且导热片的一侧安装有散热片，所述防护壳内部的另一侧安装有风机，且风机的一侧设置有防尘网，所述防护壳的顶端和底端均匀安装有出风口，所述箱体主体的顶端安装有盖体，所述盖体的四个拐角处均安装有第二固定螺栓，所述盖体底部的两端和两侧均设置有定位结构。设置的散热机构可起到一定的散热作用，提高箱体主体的使用效果。
[0010]优选的，所述出风口为长条形设计，所述出风口在防护壳的顶端和底端呈等间距排列。
[0011]优选的，所述定位结构包括有卡块、卡槽和限位槽，所述限位槽均安装在盖体底部的两端和两侧，所述限位槽的内部均安装有卡块，且卡块的底端均设置有卡槽。设置的定位结构可起到一定的定位作用，便于对盖体进行固定。
[0012]优选的，所述卡槽安装在箱体主体上，所述卡槽与卡块构成卡合结构。
[0013]优选的，所述卡块呈对称设置，所述卡块关于盖体的垂直中心对称分布。
[0014]优选的，所述加强结构包括有加强板、第一加强筋和第二加强筋，所述加强板安装在箱体主体的内侧，所述加强板的一端均匀安装有第二加强筋，且第二加强筋的一端均匀安装有第一加强筋。设置的加强结构可增强箱体主体的强度，延长其使用寿命。
[0015]优选的，所述第一加强筋与第二加强筋设置有若干个，所述第一加强筋与第二加强筋呈垂直设计。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的高强度轻量化减速箱箱体，其优点在于：
[0018](1)通过在箱体主体一侧设置的导热片，导热片可将箱体主体内的热量导出，散热片再将热量从出风口散发出去，实现散热的目的，启动风机，可加快防护壳内的空气流动，从而可起到加快散热的作用；
[0019](2)通过在盖体底部两侧和两端设置的卡块，在安装盖体时，使得卡块与卡槽相互卡合，可对盖体进行初步固定，实现定位的目的，以便后续进行第二固定螺栓的安装工作；
[0020](3)通过在箱体主体内侧设置的加强板，加强板、第一加强筋和第二加强筋可起到一定的支撑作用，提高箱体主体的强度，避免箱体主体在使用时出现变形受损的的情况，延长其使用寿命。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的正视结构示意图；
[0023]图2为本技术的盖体三维结构示意图；
[0024]图3为本技术的散热机构局部结构示意图；
[0025]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0026]图5为本技术的加强结构局部结构示意图。
[0027]图中的附图标记说明：1、散热机构；101、防尘网；102、风机；103、出风口；104、防护壳；105、导热片；106、散热片；2、第一固定螺栓；3、底板；4、箱体主体；5、定位结构；501、卡块；502、卡槽；503、限位槽；6、盖体；7、第二固定螺栓；8、加强结构；801、加强板；802、第一加强筋；803、第二加强筋。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1
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5，本技术提供的一种高强度轻量化减速箱箱体，包括底板3、箱体主体4和盖体6，底板3的四个拐角处均安装有第一固定螺栓2，底板3的顶端安装有箱体主体4，箱体主体4的一侧设置有散热机构1，散热机构1包括有防尘网101、风机102、出风口103、防护壳104、导热片105和散热片106，防护壳104安装在箱体主体4的一侧，防护壳104内部的一侧安装有导热片105，且导热片105的一侧安装有散热片106，防护壳104内部的另一侧安装有风机102，且风机102的一侧设置有防尘网101，防护壳104的顶端和底端均匀安装有出风口103，出风口103为长条形设计，出风口103在防护壳104的顶端和底端呈等间距排列，通过等间距设置的出风口103可提高散热效果。
[0032]箱体主体4的顶端安装有盖体6，盖体6的四个拐角处均安装有第二固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度轻量化减速箱箱体，包括底板(3)、箱体主体(4)和盖体(6)，其特征在于：所述底板(3)的四个拐角处均安装有第一固定螺栓(2)，所述底板(3)的顶端安装有箱体主体(4)；所述箱体主体(4)的内侧设置有加强结构(8)，所述箱体主体(4)的一侧设置有散热机构(1)，所述散热机构(1)包括有防尘网(101)、风机(102)、出风口(103)、防护壳(104)、导热片(105)和散热片(106)，所述防护壳(104)安装在箱体主体(4)的一侧，所述防护壳(104)内部的一侧安装有导热片(105)，且导热片(105)的一侧安装有散热片(106)，所述防护壳(104)内部的另一侧安装有风机(102)，且风机(102)的一侧设置有防尘网(101)，所述防护壳(104)的顶端和底端均匀安装有出风口(103)，所述箱体主体(4)的顶端安装有盖体(6)；所述盖体(6)的四个拐角处均安装有第二固定螺栓(7)，所述盖体(6)底部的两端和两侧均设置有定位结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化减速箱箱体，其特征在于：所述出风口(103)为长条形设计，所述出风口(103)在防护壳(104)的顶端和底端呈等间距排列。3.根据权利要求1所述的一种高强度轻...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志彬，
申请(专利权)人：江苏欧斯特精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：