一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法，它包括用于供应润滑介质的润滑泵站，润滑泵站通过润滑管路与外置油轮相连，外置油轮通过安装支架设置在开式齿轮的侧边并与待润滑的开式齿轮相啮合传动。能够及时为船闸人字门启闭机开式齿轮提供润滑，为开式齿轮提供良好润滑，减少人力物力投入，节省润滑油脂。节省润滑油脂。节省润滑油脂。

【技术实现步骤摘要】
一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法


[0001]本专利技术涉及机械润滑
，具体涉及是一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及其润滑方法。

技术介绍

[0002]船闸是利用向两端有闸门控制的航道内充、泄水，以升降水位，帮助船舶克服航道上的集中水位落差的一种厢形通航建筑物。随着长江航运的快速发展，船舶过闸需求呈逐年递增趋势，船闸人字门启闭机长期处于高负荷运行状态。开式齿轮作为船闸人字门启闭过程中传动系统的关健部件，其在运行过程中承受较大的交变应力和接触应力，齿面润滑油膜受到反复挤压，开齿啮合时沿齿宽方向接触不均匀，载荷分布不均造成开齿齿面局部承受压力大，齿面油膜保持时间短，造成齿面磨损加剧，为此确保船闸人字门启闭机开式齿轮的有效润滑和良好工况尤为重要。
[0003]传统的人字门启闭机开齿润滑一直采用人工润滑方式，定期对齿面涂抹润滑脂，使齿面保持一层润滑油膜，从而降低齿轮副间的摩擦和磨损。传统人工涂抹齿面润滑方式总体润滑效果良好，但存在劳动强度大，工作效率低，齿面润滑给油量无法做到精确控制，存在一定的油脂消耗浪费现象。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统及方法，能够及时为船闸人字门启闭机开式齿轮提供润滑，为开式齿轮提供良好润滑，减少人力物力投入，节省润滑油脂。
[0005]为了实现上述的技术特征，本专利技术的目的是这样实现的：一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，它包括用于供应润滑介质的润滑泵站，润滑泵站通过润滑管路与外置油轮相连，外置油轮通过安装支架设置在开式齿轮的侧边并与待润滑的开式齿轮相啮合传动。
[0006]所述润滑泵站包括电机，电机的输出轴与润滑泵的主轴相连并为其提供泵油动力，电机与用于控制其启停的控制系统相连，润滑泵的吸油口与用于储存润滑脂的储脂桶相连，润滑泵的出油口与润滑管路相连。
[0007]所述润滑管路上安装有压力表和安全阀。
[0008]所述控制系统由转动传感器和集成在控制柜内的电气元器件组成；所述转动传感器安装在外置油轮上并用于检测外置油轮的转动状态；所述电气元器件由触摸屏、手自切换旋钮、启动按钮、停止按钮、急停开关和状态指示灯组成；所述转动传感器将外置油轮的转动信号传输给控制系统；所述触摸屏能够通过屏上触摸操作，实现模式切换、系统启停和状态监测功能。
[0009]所述外置油轮由进脂孔、轴芯、轴芯端盖、润滑小齿、出脂孔和安装板组成；所述轴芯端盖将轴芯固定在润滑小齿中心；进脂孔设置在轴芯端口，并与润滑管路对接；出脂孔设
置在润滑小齿齿面上，通过内部管路与轴芯连通；安装板用于与外置油轮与安装支架的连接。
[0010]所述外置油轮共有两个，且沿开式齿轮齿宽方向上下布置，沿开式齿轮齿周方向间隔布置，保证外置油轮将开式齿轮齿面全覆盖。
[0011]所述出脂孔只有在外置油轮和开式齿轮啮合位置时的润滑小齿才能导通，未到达啮合位置的润滑小齿的出脂孔不导通，润滑小齿上设置至少一组出脂孔。
[0012]一种船闸人字门启闭机开式齿轮的自动润滑方法，其特征在于，船闸人字门启闭机启闭时，开式齿轮驱动外置油轮转动，控制系统控制润滑泵站通过润滑管路输送润滑脂至外置油轮进脂孔，润滑脂再通过轴芯及内部管路输送至润滑小齿齿面的出脂孔，在小齿轮与外置油轮啮合处形成输出通道，将润滑脂挤压并涂抹在被润滑小齿轮的齿面，而没有啮合的部分齿轮不会输出润滑脂；开式齿轮经过多次与外置油轮啮合，将润滑脂涂抹到开式齿轮齿面上，从而实现润滑。
[0013]一种船闸人字门启闭机开式齿轮的自动润滑方法，包括手动润滑和自动润滑两种模式；模式一，手动润滑模式：将控制柜手自切换旋钮至于手动模式，润滑泵的启停由手动按钮控制，分别由启动按钮和停止按钮控制润滑泵的启动和关闭，进而通过润滑泵将润滑脂送入到润滑管路，再通过润滑管路送入到外置油轮，通过外置油轮将润滑脂喷涂在开式齿轮的齿面；模式二，自动润滑模式：将控制柜手自切换旋钮至于自动模式，其包括以下步骤：步骤1，转动传感器检测外置油轮转动状态，传输信号给控制系统；步骤2，若外置油轮不转动，自动润滑系统不工作；若外置油轮转动，自动润滑系统开始工作，控制系统累计外置油轮转动时间T，并进入下一步；步骤3，控制系统检测外置油轮转动时间T：若T≤25分钟，润滑泵启动，自动润滑系统开始工作；若25分钟<T<250分钟，控制系统继续计时，润滑泵不启动，返回步骤1，进入下一个循环；若T≥250分钟，控制系统将外置油轮转动时间T清零，返回步骤1，进入下一个循环。
[0014]所述外置油轮转动时间T的动作和清零参数能够结合不同工况需要进行调整。
[0015]本专利技术有如下有益效果：1、一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑方法通过上述自动润滑系统，经过多次开式齿轮与外置油轮啮合，将润滑脂涂抹到开式齿轮齿面上，从而实现润滑，通过本专利技术的应用，能有效替代传统的船闸人字门启闭机开式齿轮人工涂抹润滑，提高工作效率；实现精准定量供油，改善人字门启闭机开式齿轮润滑效果，提高设备使用寿命。
[0016]2、本专利技术的外置油轮式船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，结构简单、费用低，安装、维护方便，实现了开式齿轮自动润滑，确保润滑作业时安全性、方便性。
[0017]3、通过上述的润滑泵站能够用于自动供应润滑脂。
[0018]4、通过上述的外置油轮能够用于将润滑脂均匀的涂抹在开式齿轮上。
[0019]5、通过采用上述的多组外置油轮保证了对开式齿轮外表面的全方位覆盖，进而保证了润滑效果。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统的结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统的润滑泵站结构示意图。
[0022]图3为本专利技术的一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统的外置油轮结构示意图。
[0023]图4为本专利技术的一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统的润滑方法流程示意图。
[0024]图中：1、润滑泵站，2、润滑管路，3、安装支架，4、外置油轮，5、开式齿轮，101、电机，102、控制系统，103、储脂桶，104、润滑泵，105、压力表，106、安全阀，401、进脂孔，402、轴芯，403、轴芯端盖，404、润滑小齿，405、出脂孔，406、安装板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术的实施方式做进一步的说明。
[0026]实施例1：参照图1，一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，它包括润滑泵站1、润滑管路2、安装支架3、外置油轮4。润滑泵站1设置在船闸人字门启闭机机房内，润滑泵站1与外置油轮4通过润滑管路2连接，外置油轮4通过安装支架3与开式齿轮5配合安装。通过采用上述的自动润滑系统，在具体运行过程中，通过润滑泵站1将润滑脂由润滑泵站1输送到外置油轮4，再由外置油轮4将润滑脂涂抹在开式齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，其特征在于，它包括用于供应润滑介质的润滑泵站（1），润滑泵站（1）通过润滑管路（2）与外置油轮（4）相连，外置油轮（4）通过安装支架（3）设置在开式齿轮（5）的侧边并与待润滑的开式齿轮（5）相啮合传动。2.根据权利要求1所述一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，其特征在于：所述润滑泵站（1）包括电机（101），电机（101）的输出轴与润滑泵（104）的主轴相连并为其提供泵油动力，电机（101）与用于控制其启停的控制系统（102）相连，润滑泵（104）的吸油口与用于储存润滑脂的储脂桶（103）相连，润滑泵（104）的出油口与润滑管路（2）相连。3.根据权利要求2所述一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，其特征在于：所述润滑管路（2）上安装有压力表（105）和安全阀（106）。4.根据权利要求2所述一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，其特征在于：所述控制系统（102）由转动传感器和集成在控制柜内的电气元器件组成；所述转动传感器安装在外置油轮（4）上并用于检测外置油轮的转动状态；所述电气元器件由触摸屏、手自切换旋钮、启动按钮、停止按钮、急停开关和状态指示灯组成；所述转动传感器将外置油轮（4）的转动信号传输给控制系统（102）；所述触摸屏能够通过屏上触摸操作，实现模式切换、系统启停和状态监测功能。5.根据权利要求1所述一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，其特征在于：所述外置油轮（4）由进脂孔（401）、轴芯（402）、轴芯端盖（403）、润滑小齿（404）、出脂孔（405）和安装板（406）组成；所述轴芯端盖（403）将轴芯（402）固定在润滑小齿（404）中心；进脂孔（401）设置在轴芯（402）端口，并与润滑管路（2）对接；出脂孔（405）设置在润滑小齿（404）齿面上，通过内部管路与轴芯（402）连通；安装板（406）用于与外置油轮（4）与安装支架（3）的连接。6.根据权利要求5所述一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动润滑系统，其特征在于：所述外置油轮（4）共有两个，且沿开式齿轮（5）齿宽方向上下布置，沿开式齿轮（5）齿周方向间隔布置，保证外置油轮（4）将开式齿轮（5）齿面全覆盖。7.根据权利要求5所述一种船闸人字门启闭机开式齿轮自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃涛，陈鹏，陈慧敏，张页川，杨冰，刘豪，沈保明，李红武，边级，蒲浩清，乔小东，沈军，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：