一种汽车悬置安装板焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车悬置安装板焊接夹具，包括安装台、控制系统和支撑架，所述安装台的顶部对称安装有固定板本体，所述固定板本体的正面通过螺栓安装有第一电动伸缩杆，所述安装台的顶部安装有控制系统，所述控制系统的顶部安装有支撑架，所述安装台的顶部对称安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接板，所述连接板的顶部螺纹贯穿安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有压紧板，所述压紧板的底部开设有安装槽，所述安装槽的顶部内壁上对称安装有压力传感器。本实用新型专利技术中在通过侧面固定板和支撑板对其侧面进行支撑压紧，能实现装夹时将车身第一悬置安装板总成的各零件精准定位，防止装夹、焊接和取件时发生变形，从而保证焊后零件尺寸。焊后零件尺寸。焊后零件尺寸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬置安装板焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车悬置安装板焊接
，具体为一种汽车悬置安装板焊接夹具。

技术介绍

[0002]车身第一悬置左/右安装板总成包括车身第一悬置安装板主体、前轮罩与悬置连接板和散热器左下安装板，由于零部件主体位置由6个三层板焊点结合且各部件厚度非常厚，分别为2.5、2.5、1.6mm，保证焊接强度的情况下在点焊过程中产品受热变形较大，因此为了保证焊接过程中各零件精准定位，提高装配精度和效率，故而需要针对性地研发设计一种专用夹具。
[0003]现有的汽车悬置安装板焊接夹具存在的缺陷是：
[0004]1、传统的汽车悬置安装板焊接夹具，使用的是现有的装夹方式进行焊接，在进行装夹和焊接时容易产生变形，从而导致产品合格率得不到提高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车悬置安装板焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车悬置安装板焊接夹具，包括安装台、控制系统和支撑架，所述安装台的顶部对称安装有固定板本体，所述固定板本体的正面通过螺栓安装有第一电动伸缩杆，所述安装台的顶部安装有控制系统，所述控制系统的顶部安装有支撑架；
[0007]所述安装台的顶部对称安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有连接板，所述连接板的顶部螺纹贯穿安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有压紧板，所述压紧板的底部开设有安装槽，所述安装槽的顶部内壁上对称安装有压力传感器。
[0008]优选的，所述安装台的一侧安装有安装板本体，安装板本体的顶部安装有控制主机，控制主机的顶部安装有显示器，且显示器与压力传感器电性连接。
[0009]优选的，所述固定板本体的背面安装有支撑板，第一电动伸缩杆的输出端安装有移动杆，移动杆的输出端安装有侧面固定板。
[0010]优选的，所述控制系统的正面安装有开关按钮。
[0011]优选的，所述支撑架的顶部安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的输出端贯穿支撑架的底部，第二电动伸缩杆的输出端安装有穿销机构。
[0012]优选的，所述螺纹杆的顶端安装有安装块，安装块的外侧对称安装有转动把手。
[0013]优选的，所述安装槽的内部通过压力传感器安装有接触板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术不同于现有的夹具结构，车身第一悬置安装板总成在进行夹持时，通过压紧板对车身第一悬置安装板总成进行定位，在通过侧面固定板和支撑板对其侧面进
行支撑压紧，能实现装夹时将车身第一悬置安装板总成的各零件精准定位，防止装夹、焊接和取件时发生变形，从而保证焊后零件尺寸，提升产品合格率。
[0016]2、本技术通过在安装台的顶部安装有控制系统，控制系统用来对穿销机构进行控制，通过第二电动伸缩杆用来对穿销机构的高度进行调节，穿销机构可以将前轮罩与悬置连接板进行定位并进行穿销，避免员工手动穿销耽误时间、提高了生产效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的固定板本体结构示意图；
[0019]图3为本技术的支撑杆结构示意图；
[0020]图4为本技术的压紧板剖视图。
[0021]图中：1、安装台；101、安装板本体；102、控制主机；103、显示器；2、固定板本体；201、支撑板；202、第一电动伸缩杆；203、移动杆；204、侧面固定板；3、控制系统；301、开关按钮；4、支撑架；401、第二电动伸缩杆；402、穿销机构；5、支撑杆；501、连接板；502、螺纹杆；503、安装块；504、转动把手；6、压紧板；601、安装槽；602、压力传感器；603、接触板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种汽车悬置安装板焊接夹具；
[0026]包括安装台1、固定板本体2、控制系统3和支撑架4，安装台1的顶部对称安装有固定板本体2，安装台1的一侧安装有安装板本体101，安装板本体101的顶部安装有控制主机102，控制主机102的顶部安装有显示器103，且显示器103与压力传感器602电性连接，固定板本体2的正面通过螺栓安装有第一电动伸缩杆202，固定板本体2的背面安装有支撑板201，第一电动伸缩杆202的输出端安装有移动杆203，移动杆203的输出端安装有侧面固定板204，安装台1的顶部安装有控制系统3，控制系统3的正面安装有开关按钮301，控制系统3的顶部安装有支撑架4，支撑架4的顶部安装有第二电动伸缩杆401，且第二电动伸缩杆401
的输出端贯穿支撑架4的底部，第二电动伸缩杆401的输出端安装有穿销机构402，安装台1为顶部的车悬置安装板焊接夹具提供安装位置，使其能够进行安装，安装板本体101用来安装控制主机102，控制主机102与压力传感器602电性连接，使压力传感器602传输的信号可以通过显示器103显示，当车悬置安装板装夹时，将侧面放置在支撑板201上，通过第一电动伸缩杆202在通电之后将电能转化为动能，带动移动杆203进行移动，进而使侧面固定板204对车悬置安装板的侧面进行夹持固定，控制系统3用来对穿销机构402的使用提供控制作用，开关按钮301用来控制穿销机构402的使用，支撑架4用来安装第二电动伸缩杆401通过伸缩带动输出端的穿销机构402移动，使其位置能够进行上下调节，穿销机构402可以将前轮罩与悬置连接板进行定位并进行穿销，避免员工手动穿销耽误时间、提高了生产效率。
[0027]请参阅图4，本技术提供的一种实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬置安装板焊接夹具，包括安装台(1)、控制系统(3)和支撑架(4)，其特征在于：所述安装台(1)的顶部对称安装有固定板本体(2)，所述固定板本体(2)的正面通过螺栓安装有第一电动伸缩杆(202)，所述安装台(1)的顶部安装有控制系统(3)，所述控制系统(3)的顶部安装有支撑架(4)；所述安装台(1)的顶部对称安装有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶端安装有连接板(501)，所述连接板(501)的顶部螺纹贯穿安装有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的底端安装有压紧板(6)，所述压紧板(6)的底部开设有安装槽(601)，所述安装槽(601)的顶部内壁上对称安装有压力传感器(602)。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬置安装板焊接夹具，其特征在于：所述安装台(1)的一侧安装有安装板本体(101)，安装板本体(101)的顶部安装有控制主机(102)，控制主机(102)的顶部安装有显示器(103)，且显示器(103)与压力传感器(602)电性连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠毅，
申请(专利权)人：重庆平洋工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：