【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车身加工的，具体为一种车身加工用辅助工装。
技术介绍
1、车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体，有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所，车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等，车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型，车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能，车身在投入使用前需对其进行加工，而在加工过程中需对车身进行辅助固定，现有的车身加工用辅助工装，固定效果较为单一，不能对车身不同位置进行固定，进而降低固定效果，为此，我们提出一种车身加工用辅助工装。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种车身加工用辅助工装，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种车身加工用辅助工装，包括固定底板，所述固定底板顶端设有升降机构，所述升降机构包括设置于固定底板顶端两侧均固定连接的固定板，所述固定板顶端两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆内侧固定连接有连接板，所述支撑杆上套设有升降支架，所述升降支架顶端固定连接有升降板，所述升降板顶端设有固定机构。
4、进一步的，所述固定机构包括设置于升降板顶端固定安装的固定框体，所述固定框体内部一侧固定安装有转动电机，所述转动电机输出端固定安装有转杆，所述转杆上固定套设有两个呈等距分布的主动轮，所述主动轮外表面套设有传动皮带，所述传动皮带远离主动轮一端
5、进一步的，所述升降支架一侧固定连接有连接杆，所述固定板上固定连接有升降套筒，所述升降套筒顶端内部连接有螺杆，升降套筒顶端且位于螺杆外部套设有横向齿轮，所述升降套筒一侧固定连接有l型支撑板，所述l型支撑板顶端两侧均固定连接有连接块，所述连接块一侧连接有正反转电机，所述正反转电机输出端且贯穿连接块一端固定连接有转动杆，所述转动杆靠近连接块一端均固定连接有竖向齿轮。
6、进一步的，所述转杆远离转动电机一端通过轴承与固定框体内壁转动连接，且所述主动轮通过传动皮带与从动轮传动连接。
7、进一步的，所述正反螺纹杆两端均通过轴承与固定框体内壁转动连接，所述正反螺纹杆与内螺纹块螺纹连接，且所述滑动块与滑动槽滑动连接。
8、进一步的，所述支撑杆贯穿升降支架内部，所述支撑杆与升降支架活动连接，所述升降套筒与螺杆螺纹连接，且所述螺杆与横向齿轮内侧螺纹连接。
9、进一步的，所述横向齿轮一端通过轴承与升降套筒顶端旋转连接，所述横向齿轮与竖向齿轮啮合连接，所述转动杆两端均通过轴承与连接块旋转连接，且所述螺杆远离升降套筒一端通过轴承与连接杆旋转连接。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
11、本专利技术通过设置的固定机构，在需要对车身进行固定时，通过启动转动电机带动转杆和主动轮转动，主动轮带动传动皮带转动，进而带动从动轮和正反螺纹杆转动，在正反螺纹杆的作用下带动两个内螺纹块位移，进而带动滑动块在滑动槽的作用位移，同时带动固定块、驱动气缸和车身固定板位移，可车身不同位置进行固定，提高固定效果，调节好后，通过启动驱动气缸推动车身固定板和橡胶层对车身进行固定，橡胶层起到缓冲作用的同时与车身贴合的更紧，提高车身固定效果；通过设置的升降机构，当需要调节车身高度时，通过启动正反转电机带动转动杆和竖向齿轮转动，通过竖向齿轮带动横向齿轮转动，通过横向齿轮带动螺杆转动，实现上下位移效果，从而使螺杆推动连接杆和升降支架向上位移，在升降支架的作用下使升降板进行位移升降，从而实现高度调节，便于加工人员进行加工，提高了实用性，满足了加工人员不同位置的加工需求。
12、以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术进行详细的解释说明。
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1.一种车身加工用辅助工装，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)顶端设有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括设置于固定底板(1)顶端两侧均固定连接的固定板(201)，所述固定板(201)顶端两侧均固定连接有支撑杆(202)，所述支撑杆(202)内侧固定连接有连接板(203)，所述支撑杆(202)上套设有升降支架(204)，所述升降支架(204)顶端固定连接有升降板(214)，所述升降板(214)顶端设有固定机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述固定机构(3)包括设置于升降板(214)顶端固定安装的固定框体(301)，所述固定框体(301)内部一侧固定安装有转动电机(302)，所述转动电机(302)输出端固定安装有转杆(303)，所述转杆(303)上固定套设有两个呈等距分布的主动轮(304)，所述主动轮(304)外表面套设有传动皮带(305)，所述传动皮带(305)远离主动轮(304)一端内侧安装有从动轮(306)，所述从动轮(306)上固定安装有正反螺纹杆(307)，所述正反螺纹杆(307)两端均套设有内螺纹块(
3.根据权利要求1所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述升降支架(204)一侧固定连接有连接杆(205)，所述固定板(201)上固定连接有升降套筒(206)，所述升降套筒(206)顶端内部连接有螺杆(207)，升降套筒(206)顶端且位于螺杆(207)外部套设有横向齿轮(208)，所述升降套筒(206)一侧固定连接有L型支撑板(209)，所述L型支撑板(209)顶端两侧均固定连接有连接块(210)，所述连接块(210)一侧连接有正反转电机(211)，所述正反转电机(211)输出端且贯穿连接块(210)一端固定连接有转动杆(212)，所述转动杆(212)靠近连接块(210)一端均固定连接有竖向齿轮(213)。
4.根据权利要求2所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述转杆(303)远离转动电机(302)一端通过轴承与固定框体(301)内壁转动连接，且所述主动轮(304)通过传动皮带(305)与从动轮(306)传动连接。
5.根据权利要求2所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述正反螺纹杆(307)两端均通过轴承与固定框体(301)内壁转动连接，所述正反螺纹杆(307)与内螺纹块(308)螺纹连接，且所述滑动块(309)与滑动槽(3011)滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述支撑杆(202)贯穿升降支架(204)内部，所述支撑杆(202)与升降支架(204)活动连接，所述升降套筒(206)与螺杆(207)螺纹连接，且所述螺杆(207)与横向齿轮(208)内侧螺纹连接。
7.根据权利要求3所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述横向齿轮(208)一端通过轴承与升降套筒(206)顶端旋转连接，所述横向齿轮(208)与竖向齿轮(213)啮合连接，所述转动杆(212)两端均通过轴承与连接块(210)旋转连接，且所述螺杆(207)远离升降套筒(206)一端通过轴承与连接杆(205)旋转连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车身加工用辅助工装，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)顶端设有升降机构(2)，所述升降机构(2)包括设置于固定底板(1)顶端两侧均固定连接的固定板(201)，所述固定板(201)顶端两侧均固定连接有支撑杆(202)，所述支撑杆(202)内侧固定连接有连接板(203)，所述支撑杆(202)上套设有升降支架(204)，所述升降支架(204)顶端固定连接有升降板(214)，所述升降板(214)顶端设有固定机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述固定机构(3)包括设置于升降板(214)顶端固定安装的固定框体(301)，所述固定框体(301)内部一侧固定安装有转动电机(302)，所述转动电机(302)输出端固定安装有转杆(303)，所述转杆(303)上固定套设有两个呈等距分布的主动轮(304)，所述主动轮(304)外表面套设有传动皮带(305)，所述传动皮带(305)远离主动轮(304)一端内侧安装有从动轮(306)，所述从动轮(306)上固定安装有正反螺纹杆(307)，所述正反螺纹杆(307)两端均套设有内螺纹块(308)，所述固定框体(301)内侧两端均固定开设有滑动槽(3011)，所述内螺纹块(308)一端且位于滑动槽(3011)内安装有滑动块(309)，所述滑动块(309)另一侧固定安装有固定块(310)，所述固定块(310)外侧固定安装有驱动气缸(311)，所述驱动气缸(311)输出端固定安装有车身固定板(312)，所述车身固定板(312)外侧固定安装有橡胶层(313)。
3.根据权利要求1所述的一种车身加工用辅助工装，其特征在于：所述升降支架(204)一侧固定连接有连接杆(205)，所述固定板(201)上固定连接有升降套筒(206)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠毅，
申请(专利权)人：重庆平洋工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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