一种新型货箱吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型货箱吊具，包括顶部的吊臂大梁和左右对称设置的吊钩总成，吊臂大梁的底部左右两端设有组合式环扣，吊钩总成包括与组合式环扣对接的吊板、位于吊板前后两端对称竖向设置的吊钩安装组件和铰接安装在吊钩安装组件底部的吊钩，前后同侧所述吊钩之间通过横向连杆连接，横向连杆能带动同侧吊钩同步转动，吊钩安装组件底部外侧设有限位挡块，限位挡块能抵住吊钩外端使其呈水平状态，吊臂大梁能带动吊钩总成上下方位移动，吊钩内端能在被货箱侧壁横梁从下向上顶开后回落到水平状态，从而勾住位于吊钩上方的货箱侧壁横梁，具有有效节省人力、操作方便快捷、安全系数高、防止吊装轻量化货箱变形、构思巧妙等优点。构思巧妙等优点。构思巧妙等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型货箱吊具


[0001]本技术属于吊具
，具体涉及一种新型货箱吊具。

技术介绍

[0002]一般吊装货箱都是用钢丝绳加卸扣完成，分别将四个卸扣扣在货箱吊耳上，存在以下缺陷：1)当货箱堆码至2
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3层时，操作人员还要爬上货箱装卸卸扣，存在很大的安全隐患，操作繁琐，耗费时间长；2)钢丝绳一端和卸扣活动连接，另一端和行车挂钩活动连接，钢丝绳将不可避免的和货箱产生摩擦，容易挂伤货箱表面，损坏货箱油漆质量，降低货箱使用寿命；而且现有的轻量化货箱侧板厚度只有1.6mm～3mm，抗形变能力差，采用钢丝绳吊装轻量化货箱时会导致轻量化货箱发生变形，影响轻量化货箱的质量；3)由于钢丝绳由无数细钢丝组成，长时间的使用容易导致钢丝绳断裂，从而产生严重的安全事故，造成人员伤亡或财产受损。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种新型货箱吊具，安全系数高，操作方便，解决因采用钢丝绳加卸扣的卸货箱方式导致钢丝绳容易挂伤货箱表面和易使轻量化货箱变形，钢丝绳断裂造成人员伤亡或财产受损，操作人员还要爬上货箱装卸卸扣存在很大的安全隐患的问题。
[0004]为此，本技术所采用的技术方案为：一种新型货箱吊具，包括顶部的吊臂大梁和左右对称设置的吊钩总成，所述吊臂大梁的底部左右两端设有组合式环扣，所述吊钩总成包括与组合式环扣对接的吊板、位于吊板前后两端对称竖向设置的吊钩安装组件和铰接安装在吊钩安装组件底部的吊钩，前后同侧所述吊钩之间通过横向连杆连接，横向连杆能带动同侧吊钩同步转动，所述吊钩安装组件底部外侧设有限位挡块，所述限位挡块能抵住吊钩外端使其呈水平状态，吊臂大梁能带动吊钩总成上下方位移动，吊钩内端能在被货箱侧壁横梁从下向上顶开后回落到水平状态，从而勾住位于吊钩上方的货箱侧壁横梁。
[0005]作为上述方案的优选，所述吊钩安装组件包括前后对称的门型安装板和焊接在门型安装板之间的连接块，所述限位挡块焊接在门型安装板外侧底部，通过焊接连接牢固，通过连接块连接门型安装板，保证结构牢固的同时节省耗材。
[0006]进一步优选为，所述吊钩位于前后对称的门型安装板之间，并通过螺栓结合开槽螺母安装在门型安装板底端，安装卸载方便，吊钩安装稳固。
[0007]进一步优选为，所述门型安装板的外侧支板底端呈水平状，且边缘设有倒圆角，内侧支板底端呈内高外低的弧形，有效避免在勾住货箱车辆横梁时发生磕碰，结构设计合理，有效保护货箱车辆外壁表层油漆。
[0008]本技术的有益效果：
[0009](1)相比于采用钢丝绳加卸扣的卸货箱方式导致钢丝绳容易挂伤货箱表面，钢丝绳断裂造成人员伤亡或财产受损，操作人员还要爬上货箱装卸卸扣，本方案能通过吊臂大梁实现自动化为主，人工为辅的操作模式，有效节省人力，保护工作人员的生命安全，操作
方便快捷，大大地缩短卸货时间。
[0010](2)横向连杆连接前后同侧的吊钩，能带动同侧吊钩同步转动，需要人工辅助调节吊钩转动角度时，只需要当向外拨动横向连杆，同侧吊钩转动角度保持一致，也不需要额外进行观察对准调整，保证在人工将吊钩从货箱侧壁横梁卸下时操作更方便快速。
[0011](3)限位挡块能抵住吊钩外端使其呈水平状态，避免吊钩在水平状态时向内翻折，导致脱钩事故发生，保证吊钩使用时的安全性，整个吊钩总成吊装货箱时自动切入，构思巧妙，有效避免刮擦货箱外壁；同时由于吊具由刚性零部件组成，能有效防止在吊装轻量化货箱变形，保障货箱的使用寿命。
[0012]综上所述，具有有效节省人力、操作方便快捷、安全系数高、防止吊装轻量化货箱变形、构思巧妙等优点。
附图说明
[0013]图1为本技术的运用正视图。
[0014]图2为图1的A—A向截面图。
[0015]图3为图1的Z处局部放大图。
[0016]图4为图2的Y处局部放大图。
[0017]图5为吊钩安装组件的结构示意图。
[0018]图6为图5的左视图。
具体实施方式
[0019]下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：
[0020]结合图1—图6所示，一种新型货箱吊具，由顶部的吊臂大梁1和左右对称设置的吊钩总成2组成。
[0021]吊臂大梁1的底部左右两端设有组合式环扣3。
[0022]吊钩总成2由与组合式环扣3对接的吊板21、位于吊板21前后两端对称竖向设置的吊钩安装组件22和铰接安装在吊钩安装组件22底部的吊钩23组成。
[0023]前后同侧吊钩23之间通过横向连杆24连接，横向连杆24能带动同侧吊钩23同步转动。
[0024]吊钩安装组件22底部外侧设有限位挡块22c，限位挡块22c能抵住吊钩23外端使其呈水平状态。
[0025]吊钩安装组件22由前后对称的门型安装板22a和焊接在门型安装板22a之间的连接块22b组成，限位挡块22c焊接在门型安装板22a外侧底部。
[0026]吊钩23位于前后对称的门型安装板22a之间，并通过螺栓结合开槽螺母安装在门型安装板22a底端。
[0027]吊臂大梁1能带动吊钩总成2上下方位移动，吊钩23内端能在被货箱4侧壁横梁从下向上顶开后回落到水平状态，从而勾住位于吊钩23上方的货箱4侧壁横梁。
[0028]门型安装板22a的外侧支板底端呈水平状，且边缘设有倒圆角，内侧支板底端呈内高外低的弧形。
[0029]人工操作吊臂大梁1，移动至货箱4正上方后垂直向下，带动位于吊臂大梁1下方左
右对称的四个吊钩23从上往下的移动至货箱4侧壁横梁上，如果没有对准可以借助人工辅助吊钩23对准。
[0030]然后吊钩23继续向下，货箱4侧壁横梁顶开吊钩23内端，进入吊钩安装组件22内后，停止吊臂大梁1下移。
[0031]吊钩23内端因重力自动回落至水平状态，如果没有回落，也可以进行人工辅助完成，启动吊臂大梁1上移，通过四个水平状态的吊钩23勾住货箱4左右侧壁横梁实现货箱4的整体吊取。
[0032]通过吊臂大梁1移动至对应位置后，下降，使吊钩23下落，不再勾住货箱4侧壁横梁后，人工向外拨动横向连杆24，使同侧吊钩23向外同步转动，让出供货箱4侧壁横梁移出的空间，从而实现货箱4的卸载。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型货箱吊具，其特征在于：包括顶部的吊臂大梁(1)和左右对称设置的吊钩总成(2)，所述吊臂大梁(1)的底部左右两端设有组合式环扣(3)，所述吊钩总成(2)包括与组合式环扣(3)对接的吊板(21)、位于吊板(21)前后两端对称竖向设置的吊钩安装组件(22)和铰接安装在吊钩安装组件(22)底部的吊钩(23)，前后同侧所述吊钩(23)之间通过横向连杆(24)连接，横向连杆(24)能带动同侧吊钩(23)同步转动，所述吊钩安装组件(22)底部外侧设有限位挡块(22c)，所述限位挡块(22c)能抵住吊钩(23)外端使其呈水平状态，吊臂大梁(1)能带动吊钩总成(2)上下方位移动，吊钩(23)内端能在被货箱(4)侧壁横梁从下...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙克军，王鸿举，
申请(专利权)人：重庆凯瑞特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：