一种自卸车篷杆简易安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车篷杆简易安装机构，包括篷杆滑车和水平安装在自卸车货厢两边板上的导轨，导轨的横截面为“H”形，导轨靠近边板的一侧安装在边板上，导轨远离边板的一侧为该导轨的滑脊，导轨由在同一直线上的固定轨道和可拆卸轨道对接组成，可拆卸轨道与边板为可拆卸安装，篷杆滑车包括两个滚轮和竖向支架，两滚轮轴向固定在竖向支架的同一侧且一上一下间隔布置，滚轮的侧面上周向设有环型凹槽，两滚轮通过环型凹槽分别卡在滑脊的上下两侧并能沿滑脊的延伸方向移动，左右两侧的滑脊上对应配备有多个篷杆滑车。本实用新型专利技术安装及操作方便、结构简单可靠。结构简单可靠。结构简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车篷杆简易安装机构


[0001]本技术涉及一种自卸车篷杆滑车简易安装装置，适用于各类自卸车的篷杆滑车的安装。

技术介绍

[0002]自卸车作为工程建设中建筑材料、土石方等运输的主要工具，因结构简单、运输效率高，被广泛应用于高速公路建设、城市基础建设、房地产开发等建设中。
[0003]现有的自卸车大多配备有软篷机构，软篷机构可以防止货物抛洒，防止扬尘，保护环境，保持道路整洁，提高城市形象。软篷机构主要包括软篷、篷杆、篷杆滑车和导轨，但现有的软篷机构的篷杆滑车在安装时工序复杂、安装空间有限，以至于紧固困难、使用周期短；同时篷杆滑车属于易损件，在维修更换时操作难度大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术旨在提供一种安装及操作方便、结构简单可靠的自卸车篷杆简易安装机构，能有效解决自卸车软篷机构安装困难的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提出了一种自卸车篷杆简易安装机构，包括篷杆滑车和水平安装在自卸车货厢两边板上的导轨，所述导轨的横截面为“H”形，所述导轨靠近边板的一侧安装在边板上，所述导轨远离边板的一侧为该导轨的滑脊，所述导轨由在同一直线上的固定轨道和可拆卸轨道对接组成，所述可拆卸轨道与边板为可拆卸安装，所述篷杆滑车包括两个滚轮和竖向支架，两滚轮轴向固定在竖向支架的同一侧且一上一下间隔布置，所述滚轮的侧面上周向设有环型凹槽，两滚轮通过环型凹槽分别卡在滑脊的上下两侧并能沿滑脊的延伸方向移动，左右两侧的滑脊上对应配备有多个篷杆滑车。
[0006]上述方案中：所述可拆卸轨道的长度为固定轨道长度的十分之一，所述固定轨道焊接在边板上，所述可拆卸轨道通过螺栓和螺母可拆卸地安装在边板上，且固定轨道、可拆卸轨道一前一后设置。可拆卸轨道与边板需为可拆卸安装，选用螺栓和螺母连接结构简单、拆装方便、成本低，且可拆卸轨道设计较短，使用的螺栓和螺母较少，拆卸更快速；固定轨道与边板的安装方式未约束，但固定轨道设计较长，选用焊接比螺栓、螺母连接的稳定性要高一些，更能保证导轨的使用寿命。
[0007]上述方案中：所述固定轨道和可拆卸轨道端面形成“V”型对接，所述固定轨道的接头为外凸接头，所述可拆卸轨道的接头为内凹接头。此结构可使对接处更加平整以减小篷杆滑车滑动时的阻力，同时固定轨道的外凸接头呈倒立的“V”型，具有导向作用，能提高篷杆滑车的安装速度。
[0008]上述方案中：所述滚轮为“U”型滚轮或“V”型滚轮。两滚轮通过“U”型或“V”型的环形凹槽夹在滑脊上，从而与滑脊形成稳定地滑动连接。
[0009]上述方案中：所述竖向支架的底端先向外水平延伸再向上延伸至超过内侧端后，再与篷杆的下端连接。在篷杆与边板之间留出一定的间隙，防止篷杆与边板由于距离太近
造成磕碰。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、可将可拆卸轨道拆下，使导轨在对接处成轨道缺口，通过缺口将篷杆滑车一一滑入安装在固定轨道上，再安装上可拆卸轨道使导轨轨道完整，通过上述方式能实现篷杆滑车的快速安装，且在篷杆滑车损坏后也能实现快速维修更换，极大地降低维修难度和维修成本。
[0012]2、导轨的横截面为“H”形，其中一侧用于与边板安装连接，安装连接的接触面积大、稳定性好，另一侧作为篷杆滑车的滑脊，整体实用性高。
[0013]3、篷杆滑车包括两个滚轮和竖向支架，滚轮的侧面上周向设有环型凹槽，两滚轮通过两环型凹槽配合卡在滑脊上，与滑脊实现滑动连接，该滑动连接方式结构简单，且滚轮不会从滑脊的左右两侧脱落，稳定性好、故障率低。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是图1的A
‑
A剖面图。
[0016]图3是图2的Z处的放大示意图。
[0017]图4是导轨的结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1—4所示，一种自卸车篷杆简易安装机构，主要由篷杆滑车3和水平安装在自卸车货厢两边板2上的导轨1组成。
[0019]导轨1的横截面为“H”形，导轨1靠近边板2的一侧安装在边板2上，导轨1 远离边板2的一侧为该导轨1的滑脊101。导轨由在同一直线上的固定轨道4和可拆卸轨道5对接组成，可拆卸轨道5与边板2为可拆卸安装。
[0020]篷杆滑车3包括两个滚轮301和竖向支架302，两滚轮301轴向固定在竖向支架 302的同一侧且一上一下间隔布置。滚轮301的侧面上周向设有环型凹槽，两滚轮 301通过环型凹槽分别卡在滑脊101的上下两侧并能沿滑脊101的延伸方向移动，左右两侧的滑脊101上对应配备有多个篷杆滑车3。
[0021]最好是，可拆卸轨道5的长度为固定轨道4长度的十分之一，固定轨道4焊接在边板2上，可拆卸轨道5通过螺栓6和螺母7可拆卸地安装在边板2上，且固定轨道4、可拆卸轨道5一前一后设置。可拆卸轨道5与边板2需为可拆卸安装，选用螺栓和螺母连接结构简单、拆装方便、成本低，且可拆卸5轨道设计较短，使用的螺栓6和螺母7较少，拆卸更快速；固定轨道4与边板的安装方式未约束，但固定轨道4设计较长，选用焊接比螺栓、螺母连接的稳定性要高一些，更能保证导轨1 的使用寿命。
[0022]最好是，固定轨道4和可拆卸轨道5端面形成“V”型对接，固定轨道4的接头为外凸接头，可拆卸轨道5的接头为内凹接头。此结构可使对接处更加平整以减小篷杆滑车3滑动时的阻力，同时固定轨道4的外凸接头呈倒立的“V”型，具有导向作用，能提高篷杆滑车3的安装速度。
[0023]最好是，滚轮301为“U”型滚轮或“V”型滚轮。两滚轮301通过“U”型或“V”型的环形
凹槽夹在滑脊101上，从而与滑脊101形成稳定地滑动连接。
[0024]最好是，竖向支架302的底端先向外水平延伸再向上延伸至超过内侧端后，再与篷杆8的下端连接。在篷杆8与边板2之间留出一定的间隙，防止篷杆8与边板 2由于距离太近造成磕碰。
[0025]篷杆滑车3的安装步骤为：先将可拆卸轨道5拆下，使导轨1在对接处成轨道缺口，通过缺口将篷杆滑车3一一滑入安装在固定轨道4上，再安装上可拆卸轨道5 使导轨1轨道完整。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车篷杆简易安装机构，包括篷杆滑车(3)和水平安装在自卸车货厢两边板(2)上的导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)的横截面为“H”形，所述导轨(1)靠近边板(2)的一侧安装在边板(2)上，所述导轨(1)远离边板(2)的一侧为该导轨(1)的滑脊(101)，所述导轨由在同一直线上的固定轨道(4)和可拆卸轨道(5)对接组成，所述可拆卸轨道(5)与边板(2)为可拆卸安装，所述篷杆滑车(3)包括两个滚轮(301)和竖向支架(302)，两滚轮(301)轴向固定在竖向支架(302)的同一侧且一上一下间隔布置，所述滚轮(301)的侧面上周向设有环型凹槽，两滚轮(301)通过环型凹槽分别卡在滑脊(101)的上下两侧并能沿滑脊(101)的延伸方向移动，左右两侧的滑脊(101)上对应配备有多个篷杆滑车(3)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨廷能，王鸿举，孙克军，张顺红，
申请(专利权)人：重庆凯瑞特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：