动力电池壳体总成周边多处压紧机构制造技术

本实用新型专利技术属于电池壳体总成检测技术领域，尤其为动力电池壳体总成周边多处压紧机构，包括连接杆，所述连接杆的一端设置有压臂，所述连接杆的另一端设置有横梁，所述横梁的上端连接有高度调节杆，所述高度调节杆的上端设置有锁紧螺母。本实用新型专利技术通过设置弹簧、可调压头、横梁、高度调节杆、压紧杆、可调槽、锁紧螺母和调节螺母，能够将压紧力均匀分布至电池包的壳体多处，让电池包的壳体受力更均匀、增加测试稳定性、降低电池包的壳体损坏率，同时能够使该机构适用于不同尺寸大小动力电池壳体总成周边的压紧作业使用，通过对不同位置可调压头高度和水平位置的调节，能够大大提高该机构的适用性。构的适用性。构的适用性。

【技术实现步骤摘要】
动力电池壳体总成周边多处压紧机构


[0001]本技术涉及电池壳体总成检测
，具体为动力电池壳体总成周边多处压紧机构。

技术介绍

[0002]汽车动力电池包对内部的密封性有相当高要求，对电池包的壳体需100％进行气密性检测。检测过程中电池包内部充有高压气体，从而对密封表面形成强大的作用力。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]一般汽车动力电池包检测过程中，电池包壳体总成的周边压紧结构简单，易出现高压气体泄露的情况，降低了检测准确性和安全性，同时机构压点少、压力大，电池包的壳体受力不均匀、易压伤电池包的壳体。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了动力电池壳体总成周边多处压紧机构，解决了现今存在的电池包壳体总成的周边压紧结构简单，易出现高压气体泄露的情况和会出现损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：动力电池壳体总成周边多处压紧机构，包括连接杆，所述连接杆的一端设置有压臂，所述连接杆的另一端设置有横梁，所述横梁的上端连接有高度调节杆，所述高度调节杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电池壳体总成周边多处压紧机构，包括连接杆(1)，其特征在于：所述连接杆(1)的一端设置有压臂(2)，所述连接杆(1)的另一端设置有横梁(3)，所述横梁(3)的上端连接有高度调节杆(4)，所述高度调节杆(4)的上端设置有锁紧螺母(5)，所述高度调节杆(4)的内部设置有压紧杆(6)，所述压紧杆(6)的一端设置有调节螺母(7)，所述横梁(3)的下端设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端设置有限位板(11)，所述限位板(11)的下端设置有可调压头(9)，所述可调压头(9)的内部开设有调节槽(10)。2.根据权利要求1所述的动力电池壳体总成周边多处压紧机构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白海东，王孟丽，
申请(专利权)人：昆山博瑞思自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：