一种动力电池壳体侧边堵孔机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池壳体侧边堵孔机构，包括底座，所述底座的上端前部中侧和上端后部中侧均开设有一个通孔，两个所述通孔的内部均固定安装有一个固定杆，所述底座的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端前部中侧开设有凹槽，所述支撑板的上端前部左右两侧和上端后部左右两侧均开设有一个定位孔，两组所述定位孔的内部均固定安装有一个定位杆，所述支撑板的上端中部固定安装有气缸，所述伸缩杆的右端固定安装有稳固装置，所述稳固装置的右端设置有封堵装置。本实用新型专利技术所述的一种动力电池壳体侧边堵孔机构，密封胶圈能够对电池包壳体的侧边孔进行封堵，防止在气密性检测过程中的高压气体从工装中泄漏。过程中的高压气体从工装中泄漏。过程中的高压气体从工装中泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池壳体侧边堵孔机构


[0001]本技术涉及动力电池
，具体为一种动力电池壳体侧边堵孔机构。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，汽车动力电池包对内部的密封性有相当高要求，对电池包的壳体需100％进行气密性检测。检测过程中与大气相连接的所有孔需进行有效封堵，现有的动力电池壳体侧边堵孔机构无法适应零件平面度误差，一次封堵多孔时造成封堵不可靠，局部漏气。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种动力电池壳体侧边堵孔机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力电池壳体侧边堵孔机构，包括底座，所述底座的上端前部中侧和上端后部中侧均开设有一个通孔，两个所述通孔的内部均固定安装有一个固定杆，所述底座的上端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端前部中侧开设有凹槽，所述支撑板的上端前部左右两侧和上端后部左右两侧均开设有一个定位孔，两组所述定位孔的内部均固定安装有一个定位杆，所述支撑板的上端中部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的右端固定安装有稳固装置，所述稳固装置的右端设置有封堵装置。
[0005]优选的，所述稳固装置包括稳固板，所述稳固板的右端中部固定安装有固定条，所述稳固板的右端前部和右端后部均固定安装有一个固定架，两个所述固定架的右端上部前后两侧和右端下部前后两侧均开设有一个弧形孔，两个所述弧形孔的内部均固定安装有一个固定柱，所述稳固板的左端固定安装有连接板，所述稳固板固定连接在伸缩杆的右端将稳固装置和伸缩杆固定连接。
[0006]优选的，所述封堵装置包括连接套，所述连接套设置有两组，且两组连接套的右端均固定安装有一个弹簧，两个所述弹簧的右端共同固定安装有胶圈固定板，所述胶圈固定板的右端前部和右端后部均固定安装有一个密封胶圈，两组所述连接套固定连接在稳固装置的右端将封堵装置和稳固装置固定连接。
[0007]优选的，所述稳固装置和气缸保持平行位置关系。
[0008]优选的，所述稳固装置的长度大小小于底座的长度大小。
[0009]优选的，所述胶圈固定板和稳固装置保持平行位置关系。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过气缸带动伸缩杆延长，从而带动稳固板和连接板往右运动，进而带动固定架往右运动，然后使得连接套和胶圈固定板运动，此时密封胶圈能够对电池包壳体的侧边
孔进行封堵，防止在气密性检测过程中的高压气体从工装中泄漏，通过设置有弹簧可以使胶圈固定板在密封的过程中适当的浮动，以适应零件的平面误差。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的稳固装置结构示意图；
[0014]图3为本技术的封堵装置结构示意图。
[0015]图中：1、底座；2、通孔；3、固定杆；4、支撑板；5、凹槽；6、定位孔；7、定位杆；8、气缸；9、伸缩杆；10、稳固装置；11、封堵装置；101、稳固板；102、固定条；103、固定架；104、弧形孔；105、固定柱；106、连接板；111、连接套；112、弹簧；113、胶圈固定板；114、密封胶圈。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实施例提供的技术方案如下：
[0020]一种动力电池壳体侧边堵孔机构，包括底座1，底座1的上端前部中侧和上端后部中侧均开设有一个通孔2，两个通孔2的内部均固定安装有一个固定杆3，底座1的上端固定安装有支撑板4，支撑板4的上端前部中侧开设有凹槽5，支撑板4的上端前部左右两侧和上端后部左右两侧均开设有一个定位孔6，两组定位孔6的内部均固定安装有一个定位杆7，支撑板4的上端中部固定安装有气缸8，气缸8的输出端固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9的右端固定安装有稳固装置10，稳固装置10的右端设置有封堵装置11，稳固装置10和气缸8保持平行位置关系，稳固装置10的长度大小小于底座1的长度大小，胶圈固定板113和稳固装置10保持平行位置关系。
[0021]具体的，请参阅图2，稳固装置10包括稳固板101，稳固板101的右端中部固定安装有固定条102，稳固板101的右端前部和右端后部均固定安装有一个固定架103，两个固定架103的右端上部前后两侧和右端下部前后两侧均开设有一个弧形孔104，两个弧形孔104的内部均固定安装有一个固定柱105，稳固板101的左端固定安装有连接板106，稳固板101固定连接在伸缩杆9的右端将稳固装置10和伸缩杆9固定连接。
[0022]在本技术的具体实施例中，通过气缸8带动伸缩杆9延长，从而带动稳固板101
和连接板106往右运动，进而带动固定架103往右运动，方便带动封堵装置11对电池包壳体的侧边孔进行封堵，防止在气密性检测过程中的高压气体从工装中泄漏。
[0023]具体的，请参阅图3，封堵装置11包括连接套111，连接套111设置有两组，且两组连接套111的右端均固定安装有一个弹簧112，两个弹簧112的右端共同固定安装有胶圈固定板113，胶圈固定板113的右端前部和右端后部均固定安装有一个密封胶圈114，两组连接套111固定连接在稳固装置10的右端将封堵装置11和稳固装置10固定连接。
[0024]在本技术的具体实施例中，连接套111和胶圈固定板113运动，此时密封胶圈114能够对电池包壳体的侧边孔进行封堵，防止在气密性检测过程中的高压气体从工装中泄漏，通过设置有弹簧112可以使胶圈固定板113在密封的过程中适当的浮动，以适应零件的平面误差。
[0025]综本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池壳体侧边堵孔机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端前部中侧和上端后部中侧均开设有一个通孔(2)，两个所述通孔(2)的内部均固定安装有一个固定杆(3)，所述底座(1)的上端固定安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端前部中侧开设有凹槽(5)，所述支撑板(4)的上端前部左右两侧和上端后部左右两侧均开设有一个定位孔(6)，两组所述定位孔(6)的内部均固定安装有一个定位杆(7)，所述支撑板(4)的上端中部固定安装有气缸(8)，所述气缸(8)的输出端固定安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的右端固定安装有稳固装置(10)，所述稳固装置(10)的右端设置有封堵装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池壳体侧边堵孔机构，其特征在于：所述稳固装置(10)包括稳固板(101)，所述稳固板(101)的右端中部固定安装有固定条(102)，所述稳固板(101)的右端前部和右端后部均固定安装有一个固定架(103)，两个所述固定架(103)的右端上部前后两侧和右端下部前后两侧均开设有一个弧形孔(104)，两个所述弧形孔(104)的内部均固定安装有一个固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：白海东，王孟丽，
申请(专利权)人：昆山博瑞思自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：